公开(公告)号：CN115556550A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210766268.0

申请日：2022-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李尚炫 ,  赵起贤

IPC: B60J10/84 ,  B60J10/20 ,  B60J10/24

Abstract: 本发明的实施例提供了一种用于车辆的封闭模块的密封装置，包括：车顶延伸部，从车顶板的上端竖直延伸；密封单元，与车顶板的上端组装在一起，该密封单元配置为密封车顶板和与车顶板相邻的车门板之间的间隙；以及第一密封带，设置在车顶延伸部或密封单元其中之一上，该第一密封带配置为将密封单元固定到车顶延伸部。根据本发明的实施例，可以实现适用于包括按需定制专用车车门的封闭模块的车门密封结构。此外，可以去除用于车辆的传统车身密封管中的车门挡风雨条和钢载体，因此能够降低成本和重量。

公开(公告)号：CN102826131A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201110411080.6

申请日：2011-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李尚炫 ,  崔宰熏

IPC: B62D25/24 ,  E05B47/06

CPC classification number: E05B81/06 ,  E05B81/28 ,  E05B81/34 ,  E05B83/34 ,  Y10T292/1014 ,  Y10T292/1021

Abstract: 本发明提供一种车辆燃料门的启闭装置，包括用于将通过铰链单元而可旋转地安装于壳体的一侧的燃料门锁定或解锁的推动式闩锁装置，所述启闭装置可以包括：锁定棒，通过致动器而能够移动，并且选择性地锁定于在所述燃料门能够连接的所述铰链单元中设置的锁定槽，从而控制所述铰链单元的旋转；以及止推杆，该止推杆与被所述致动器致动的所述锁定棒连动而被操作，以选择性地支撑所述燃料门，从而防止所述燃料门被向后推。

公开(公告)号：CN206309166U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621350490.9

申请日：2016-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李尚炫

IPC: E05B85/10 ,  E05B77/04

CPC classification number: E05B77/04 ,  E05B79/06 ,  E05B85/10 ,  E05B85/16 ,  E05B2015/0406 ,  Y10T292/57

Abstract: 本实用新型提供一种门外侧把手。门外侧把手包括：第一基座，与把手手柄连接的把手杆被联接至第一基座；第二基座，其与把手手柄的铰链部分联接并且形成为与第一基座分离，并且当发生碰撞时，关于第一基座执行朝向门的内侧的枢转运动；以及连接构件，其将第一基座和第二基座连接在一起并且促进第二基座的枢转运动。