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公开(公告)号：CN107780729A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710093342.6
申请日：2017-02-21
IPC: E05B85/12
CPC classification number: E05B85/107 , E05B79/20 , E05B85/06 , E05B85/103 , E05B85/16 , E05B85/12
Abstract: 公开了一种用于车辆的可收缩门把手组件。该可收缩门把手组件包括：可收缩门把手，安装在车辆的门中以在车辆的宽度方向上比构成门的外门板伸出得更远或收缩到外部；以及联动装置，连接至门把手以支撑门把手，使得门把手在车辆的宽度方向上突出到外部以及在车辆的宽度方向上进入到内部。联动装置包括一端连接至门把手的主联杆并包括一端连接至主联杆以支撑主联杆的枢转运动的辅助联杆，因此，能够稳定地执行门把手的突出和进入操作。
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公开(公告)号：CN103993823B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310229300.2
申请日：2013-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E06B9/68 , E05F15/689
CPC classification number: E06B9/50 , B60J1/2019 , B60J1/2086 , E05F15/689
Abstract: 本文公开了一种用于门的玻璃和窗帘的一体式调节装置，包括：电机，设置在门板中；传动机构，在竖直方向上插入到电机中，可旋转地设置，并且具有轴的形状；玻璃滚筒，与设置在门中的玻璃一同操作，并且插入到传动机构中，从而根据传动机构的旋转而在竖直方向上移动；以及窗帘滚筒，与设置在门中的电动窗帘一同操作，插入到传动机构中，定位在玻璃滚筒之下，并且根据传动机构的旋转而在竖直方向上移动。
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公开(公告)号：CN119308562A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311678964.7
申请日：2023-12-08
IPC: E05B85/10
Abstract: 本申请公开一种自动齐平门把手组件，其包括：外壳，在该外壳的一个侧面上形成有开口；和把手盖，该把手盖设置在该外壳内。具体地，该把手盖打开或闭合该开口。该自动齐平门把手组件还包括：第一旋转连杆，其具有连杆连接到该外壳的上端和连杆连接到该把手盖的下端；和第二旋转连杆，其与该第一旋转连杆分开设置并且具有连杆连接到该外壳的上端和连杆连接到该把手盖的下端。该自动齐平门把手组件包括释放连杆，其由该第一旋转连杆操作并且被配置为释放门锁。
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公开(公告)号：CN116480232A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211293413.4
申请日：2022-10-21
Abstract: 一种电动式车门闩锁设备，包括：卡止部件，用于通过被安装在车身上的锁扣卡住而将车门锁定至车身，或者通过与锁扣分离而将车门从车身选择性地解锁；车门锁定/解锁部件，用于通过将主电机的旋转力施加至卡止部件而将卡止部件锁定至锁扣或者从锁扣解锁；主锁定连杆，用于使卡止部件选择性地旋转；钥匙杆，用于选择性地限制主锁定连杆的旋转；内侧应急操作杆，可通过内侧把手而旋转并且用于使主锁定连杆选择性地旋转；手动应急车门解锁部件，可通过内侧应急操作杆的旋转而移动并且用于向钥匙杆选择性地提供弹力；以及电动应急车门解锁部件，用于使钥匙杆选择性地移动。
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公开(公告)号：CN107780729B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201710093342.6
申请日：2017-02-21
IPC: E05B85/12
Abstract: 公开了一种用于车辆的可收缩门把手组件。该可收缩门把手组件包括：可收缩门把手，安装在车辆的门中以在车辆的宽度方向上比构成门的外门板伸出得更远或收缩到外部；以及联动装置，连接至门把手以支撑门把手，使得门把手在车辆的宽度方向上突出到外部以及在车辆的宽度方向上进入到内部。联动装置包括一端连接至门把手的主联杆并包括一端连接至主联杆以支撑主联杆的枢转运动的辅助联杆，因此，能够稳定地执行门把手的突出和进入操作。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114109160B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202110639906.8
申请日：2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件，可以包括：把手外壳，设置在门板内部；滑动件，可滑动地安装在把手外壳中，以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动；把手构件，通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动；以及惯性锁定机构，包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件；其中，惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号：CN114135170A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110445406.0
申请日：2021-04-23
IPC: E05B77/06
Abstract: 本发明涉及防止车门在车辆碰撞时打开的结构，所述结构包括把手壳体、车门把手和阻挡杆组件，所述把手壳体包括壳体止动件，所述车门把手围绕车门把手旋转轴可旋转地安装在把手壳体上，所述车门把手的一个端部处形成有旋转接触端部，所述阻挡杆组件包括阻挡杆和辅助杆，所述阻挡杆可旋转地联接到所述把手壳体，并且具有形成在所述阻挡杆的端部上的惯性部，所述辅助杆选择性地从阻挡杆突出，其中，当所述阻挡杆组件通过施加到所述阻挡杆组件的外部冲击而旋转时，所述辅助杆从阻挡杆突出从而被壳体止动件捕获并且定位在旋转接触端部的移动路径中。
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公开(公告)号：CN106014024A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510770955.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可伸缩把手系统，该可伸缩把手系统可以包括：电动致动器，该电动致动器布置在车门面板内侧；驱动构件，该驱动构件被配置成通过接收该电动致动器的旋转力而在正向和反向方向上被旋转；驱动臂，该驱动臂被设置成通过该驱动构件的该旋转而在正向和反向方向上被旋转，并且通过所述驱动构件的闭锁而不能在该电动致动器的操作被停止的状态下旋转从而保持把手的存储状态和弹出状态；以及把手，该把手由该驱动臂支撑且联接到该驱动臂上，并且被配置成通过该驱动臂的正向和反向旋转而移动。
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公开(公告)号：CN103867067A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310241395.X
申请日：2013-06-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: E06B9/70 , E05F11/483 , E05F15/689 , E05F17/002 , E05Y2201/404 , E05Y2201/434 , E05Y2800/73 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E05Y2900/55
Abstract: 一种集成帘幕的门调节器结构，包括：电机、驱动齿轮、鼓轮保持器、玻璃驱动鼓轮、帘幕驱动鼓轮、齿轮键以及键槽。所述电机产生旋转驱动力以旋转驱动轴。所述驱动齿轮具有在其中装配所述电机的驱动轴的轴接收孔。所述鼓轮保持器具有螺旋槽轴支撑部件，所述螺旋槽轴支撑部件螺旋地联接至设置在所述驱动齿轮的外圆周上的螺旋突出件。所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮在所述鼓轮保持器内能旋转地得以接收，并且设置在所述驱动齿轮的外侧。所述齿轮键设置在所述驱动齿轮的外圆周上。所述键槽分别在所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮内形成，并且具有对应于所述齿轮键形状的形状。
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