空中机动交通工具的可伸缩螺旋桨设备

    公开(公告)号:CN114435589A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202110609030.2

    申请日:2021-06-01

    Abstract: 一种空中机动交通工具的可伸缩螺旋桨设备,具有使得能够根据空中机动交通工具是处于高速飞行还是停放位置而使螺旋桨暴露或隐藏的结构。特别地,可伸缩螺旋桨设备包括:基座,其具有设置有空间的安装件;螺旋桨单元,其设置在安装件上并且配置为产生气流;盖,其配置为封闭该空间并且可相对于安装件沿上下方向移动;以及提升单元,其设置在安装件上并连接到盖,并且配置为使盖移动。盖基于提升单元的操作选择性地封闭该空间或打开该空间,使得螺旋桨单元是可操作的。

    车辆的车门肘靠结构
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218906866U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202223177005.0

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的车门肘靠结构,包括:肘靠枢轴、肘靠、驱动电机以及支撑销,肘靠枢轴包括可转动地接合到车门内板的第一端部、以及通过车门装饰件伸入车身的第二端部;肘靠包括与所述肘靠枢轴的第二端部连接的第一端部,并且操作为根据肘靠枢轴的转动而转动;驱动电机与所述肘靠枢轴连接,并且操作为根据车门的打开信号或关闭信号使肘靠枢轴转动;支撑销在肘靠转动并形成与车身的底面平行的角度时支撑所述肘靠的第二端部,以将所述肘靠的第二端部固定。

    两级开启式背门
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113123687B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202010824468.8

    申请日:2020-08-17

    Abstract: 本发明涉及一种两级开启式背门,包括:手柄组件,设置在半门的外表面,其中,半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启;全门,设置在半门的后表面,并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启;第一撞针,安装到半门的一端;第二撞针,被配置成安装到车身,使得在半门处于关闭状态时,第二撞针与第一撞针相邻布置;以及双闩锁,形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置,并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放,其中,当半门开启时,手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

    两级开启式背门
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113123687A

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010824468.8

    申请日:2020-08-17

    Abstract: 本发明涉及一种两级开启式背门,包括:手柄组件,设置在半门的外表面,其中,半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启;全门,设置在半门的后表面,并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启;第一撞针,安装到半门的一端;第二撞针,被配置成安装到车身,使得在半门处于关闭状态时,第二撞针与第一撞针相邻布置;以及双闩锁,形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置,并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放,其中,当半门开启时,手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

    汽车的行李箱盖板
    29.
    外观设计

    公开(公告)号:CN305503860S

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201930338407.9

    申请日:2019-06-27

    Designer: 赵奎勋 徐载源

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车的行李箱盖板。
    2.本外观设计产品的用途:用于安装在汽车的行李箱的顶部。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。

    汽车行李箱盖板
    30.
    外观设计

    公开(公告)号:CN304742144S

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201830095876.8

    申请日:2018-03-15

    Designer: 赵奎勋 曹范守

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车行李箱盖板。
    2.本外观设计产品的用途:本产品用于遮盖安装在车辆后侧的行李箱。
    3.本外观设计产品的设计要点:本外观设计的设计要点在于产品的形状。
    4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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