公开(公告)号：CN114122564B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202011359593.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/06 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开一种利用电机驱动系统的电池升温系统，其包括：逆变器，具有多个腿部，多个腿部分别包括彼此串联连接在电池两端之间的一对开关元件并且分别对应于多个相；电机，具有多个线圈，多个线圈中的每一个的一端分别连接到所述多个腿部中包括的一对开关元件之间的连接端，并且所述多个线圈中的每一个的另一端彼此相连；以及控制器，将所述多个相中的一个确定为基准相，并且交替地控制所述开关元件的接通/断开状态，以使对应于所述基准相的腿部中包括的开关元件和其余腿部中包括的开关元件的接通/断开状态成为彼此互补的关系，以生成注入所述电池的交流电流。

公开(公告)号：CN111313790B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201910561242.0

申请日：2019-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: H02P21/36 ,  B60L53/24

Abstract: 本发明涉及一种用于控制利用电机驱动系统的充电系统的装置，其配置成通过接收供应到电机的中性点的外部充电电流而在对电池充电时抑制电机中产生扭矩。

公开(公告)号：CN110386006B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN201811354544.2

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  朴柱英 ,  李镕在 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的充电系统，该充电系统包括：电力发送器，提供用于对车辆的电池充电的电力；充电器，包括三相马达和逆变器，并接收从电力发送器提供的电力；输入电压计算处理器，选择多个预定占空比中的任意一个占空比，并基于选择的占空比和车辆的电池的电压值计算提供给充电器的输入电压的值；输入电流计算处理器，基于计算的输入电压的值和从电力发送器提供的电力的值计算输入电流的值；电力发送控制器，命令将计算的输入电流输入到充电器；以及充电控制器，命令对车辆的电池充电。

公开(公告)号：CN109412485B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201711274962.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  申昊埈 ,  安埈模 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: H02P21/18 ,  H02P23/14

Abstract: 一种用于补偿解角器的位置误差的装置，具有控制器，控制器配置为：接收由解角器检测的电动机的转子的位置信息以测量第一位置误差，将第一位置误差转换成电角速度为0时的第二位置误差，并且存储第二位置误差；接收当前电角速度和第二位置误差，将第二位置误差转换成当前电角速度时的第三位置误差，并且补偿第三位置误差；以及当已补偿第三位置误差之后测量的电角速度的脉动的幅度等于或大于参考幅度时执行错误位置误差补偿的确定。

公开(公告)号：CN114122564A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202011359593.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/06 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开一种利用电机驱动系统的电池升温系统，其包括：逆变器，具有多个腿部，多个腿部分别包括彼此串联连接在电池两端之间的一对开关元件并且分别对应于多个相；电机，具有多个线圈，多个线圈中的每一个的一端分别连接到所述多个腿部中包括的一对开关元件之间的连接端，并且所述多个线圈中的每一个的另一端彼此相连；以及控制器，将所述多个相中的一个确定为基准相，并且交替地控制所述开关元件的接通/断开状态，以使对应于所述基准相的腿部中包括的开关元件和其余腿部中包括的开关元件的接通/断开状态成为彼此互补的关系，以生成注入所述电池的交流电流。

公开(公告)号：CN112440780A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010081433.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，所述充电系统及充电方法可以使诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆之间能够进行充电，其中，每个车辆具有用于向车辆驱动电机提供电力的电池。

公开(公告)号：CN110729944A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201811482202.9

申请日：2018-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  河泰元 ,  裴秀炫 ,  申昊埈 ,  金成奎 ,  朴柱英

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。

公开(公告)号：CN106143109A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510181320.6

申请日：2015-04-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高得熏 ,  任亨彬 ,  朴柱英 ,  梁炳训

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/387

CPC classification number: F16H7/0827 ,  B60K6/48 ,  B60Y2200/92 ,  F16H7/02 ,  F16H2007/0885 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/914

Abstract: 本发明提供一种混合动力车的发动机皮带轮结构及其控制方法，其中该混合动力车具有混合动力起动发电机(HSG)和怠速起动发电机(ISG)，发动机皮带轮离合器结构包括：盘毂部，被配置成传递或切断混合动力车的发动机的动力；皮带轮部，与盘毂部联动，并且通过皮带连接到发动机的皮带轮；以及磁场线圈部，与皮带轮部联动以产生磁场。

公开(公告)号：CN112440780B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202010081433.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，所述充电系统及充电方法可以使诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆之间能够进行充电，其中，每个车辆具有用于向车辆驱动电机提供电力的电池。

公开(公告)号：CN110190798B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN201811147280.3

申请日：2018-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  郭武信 ,  黄宰豪 ,  裵秀炫 ,  李镕在 ,  金成奎

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及用于控制驱动电机的逆变器的系统和方法。用于控制逆变器的系统可以包括：电机；逆变器，其包括由脉冲宽度调制信号打开/关闭的多个开关元件，根据多个开关元件的打开/关闭将DC电力转换为AC电力，并将AC电力供应给电机；电流传感器，其用于检测和输出提供给电机的电流；旋转角度传感器，其用于检测和输出电机的转子角度；以及控制器，其基于由电流传感器和旋转角度传感器检测的值以及电机的扭矩命令，执行用于确定脉冲宽度调制信号的占空比的占空比确定控制。