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公开(公告)号：CN113897618B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011389604.1
申请日：2020-12-01
IPC: C25B1/04 , C25B15/023 , C25B15/031
Abstract: 本申请提供一种水电解系统，其包括：水电解堆、储水器、水循环泵和控制单元；所述储水器连接至水电解堆以向水电解堆提供水，所述水循环泵将储水器中的水提供至电解堆，所述控制单元配置为在电解系统的工作停止期间控制水循环泵的驱动，使电解堆中的水从酸性条件转变成中性条件并将电解堆的单元电池电压调节为不发生电解反应并且阳极催化剂维持化学稳定状态的电压。
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公开(公告)号：CN109980256B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201811066943.9
申请日：2018-09-13
IPC: H01M8/1069 , H01M8/1086
Abstract: 本发明涉及制造燃料电池的电解质膜的方法和制造包含燃料电池的电解质膜的膜‑电极组件的方法。制造燃料电池的电解质膜的方法可以包括提供包括基于全氟化磺酸的化合物的第一膜，提供包括抗氧化剂的第二膜使所述第二膜部分或完全接触所述第一膜的表面，将所述第二膜的抗氧化剂移动或转移至所述第一膜，和移除所述第二膜。
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公开(公告)号：CN109980255B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201811103421.1
申请日：2018-09-20
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1016 , H01M8/1069 , B60L53/54
Abstract: 本发明公开一种耐久性提高的用于燃料电池的膜‑电极组件及包括该膜‑电极组件的聚合物电解质膜燃料电池。膜‑电极组件在电解质膜中包括抗氧化剂，即掺杂Sm的氧化铈，通过高温热处理来控制掺杂Sm的氧化铈的微观结构，从而具有优异的抗氧化活性和长期稳定性。
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公开(公告)号：CN113964357A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011493176.7
申请日：2020-12-17
IPC: H01M8/1051 , H01M8/1067 , H01M8/1069 , H01M8/1004
Abstract: 公开了一种用于膜电极组件的电解质膜，其可以包括填充剂，该填充剂是具有低分子量的聚合物化合物(低聚物)。电解质膜可以适当地包括具有磺酸基的低聚的聚(乙烯基吡咯烷酮)化合物。用于膜电极组件的电解质膜可以具有提高的质子电导率。
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公开(公告)号：CN113130954A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202011259996.X
申请日：2020-11-12
IPC: H01M8/1051 , H01M8/1069 , H01M4/92 , H01M4/90 , H01M4/86
Abstract: 本发明公开了一种能够防止催化剂中毒的用于燃料电池的电解质膜及其制备方法。所述用于燃料电池的电解质膜包括离子传输层以及催化复合物，所述离子传输层包括具有质子传导性的离聚物，所述催化复合物分散在所述离子传输层中，其中所述催化复合物包括：催化颗粒，其包括具有分解过氧化氢的活性的催化金属组分；以及保护层，其形成在所述催化颗粒的至少一部分表面上以防止离聚物与催化金属组分接触。
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公开(公告)号：CN112448009A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010800662.2
申请日：2020-08-11
IPC: H01M8/1088 , H01M8/1086 , H01M8/1053
Abstract: 本申请公开一种用于燃料电池的聚合物电解质膜及其制造方法，该聚合物电解质膜通过采用对称型层压复合膜而具有改善的使用性能和机械强度。
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公开(公告)号：CN111755727A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010095727.8
申请日：2020-02-17
IPC: H01M8/1007 , H01M4/86 , H01M8/1041 , C09K15/02
Abstract: 本申请公开了一种增加聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)的化学耐久性的抗氧化剂及其制造方法。通过还原反应退火处理，抗氧化剂可防止燃料电池的化学降解，并具有提高的抗氧化能力。
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公开(公告)号：CN110911718A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811497619.2
申请日：2018-12-07
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法。在该系统中，氧传感器安装在燃料电池堆的阳极入口侧和阳极出口侧以测量氧浓度。基于测量的氧浓度，在燃料电池系统上执行控制操作以降低阳极侧的氧浓度。因此，有效地减少了由于燃料电池车辆的驱动期间电池的反向电压而发生的燃料电池的不可逆劣化以及由于停车期间的空气流入而发生的阴极碳腐蚀，从而增加了燃料电池和燃料电池车辆的耐久性。
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公开(公告)号：CN109980255A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811103421.1
申请日：2018-09-20
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1016 , H01M8/1069 , B60L53/54
Abstract: 本发明公开一种耐久性提高的用于燃料电池的膜‑电极组件及包括该膜‑电极组件的聚合物电解质膜燃料电池。膜‑电极组件在电解质膜中包括抗氧化剂，即掺杂Sm的氧化铈，通过高温热处理来控制掺杂Sm的氧化铈的微观结构，从而具有优异的抗氧化活性和长期稳定性。
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公开(公告)号：CN102468496B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110189030.8
申请日：2011-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0232 , H01M8/0273 , H01M8/0286
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0232 , H01M8/0286 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池的金属多孔体，其包括形成为与衬垫或者与隔板和衬垫相结合的平坦部，因此该金属多孔体具有改进的操作和工作性能并且能够准确和精确地堆叠，从而提高了电池性能的稳定性、气密性和燃料电池堆的生产率。如此，本发明提供了一种用于燃料电池的金属多孔体，包括多孔部，其与膜电极组件的反应区相接触并且对应于各单元电池的反应区；和平坦部，其具有沿着除对应于反应区的多孔部以外的金属多孔体的外部边缘形成的平面结构。
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