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公开(公告)号：CN103832471A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310594026.9
申请日：2013-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D5/063 , B62D5/064 , B62D5/065 , F04C2/086 , F04C15/0019
Abstract: 一种用于车辆的动力转向泵装置，可以包括驱动电动机、动力转向泵、压缩机以及离合器，其中所述动力转向泵连接至所述驱动电动机的轴的第一侧；所述压缩机连接至所述驱动电动机的轴的第二侧；所述离合器设置在所述驱动电动机和所述压缩机之间并且中断所述驱动电动机和所述压缩机之间的动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103523076A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210523983.8
申请日：2012-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0463 , B62D5/06 , B62D5/065 , B62D6/08
Abstract: 用于商用车的混合电机驱动动力转向系统及其方法。其中商用车的混合电机驱动动力转向系统可以包括：MDPS单元，根据传动转向扭矩产生电机输出扭矩；EHPS单元，鉴于MDPS单元的电机输出扭矩产生液压输出扭矩；滚珠螺母式齿轮箱，在被输入传动转向扭矩、电机输出扭矩、以及液压输出扭矩之后产生操作通往左轮和右轮的横拉杆的输出扭矩；两个扭力杆，通过在至少两个不同位置检测通过滚珠螺母式齿轮箱传输至转向柱的路面反作用力来限制接合部的相应区域处的扭矩波动率。因此，能够提供小型、中型和大型商用车所需的转向能力。
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公开(公告)号：CN101753080B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200910246310.0
申请日：2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法，其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作，并且同时向电机供给合适的控制电流，而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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公开(公告)号：CN102464016A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110324636.8
申请日：2011-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种联合式电机驱动的动力转向系统，该联合式电机驱动的动力转向系统包括：一个MDPS(电机驱动的动力转向)电机；一个MDPS ECU，所述MDPS ECU利用所述MDPS电机的动力而辅助转向力，并且具有逻辑电路，所述逻辑电路实施向上/向前倾斜和伸缩运动；以及多功能发电机，所述多功能发电机将所述MDPS电机的动力传输路径切换到用于辅助转向力的转向路径、用于使柱管向上/向下倾斜的倾斜路径或者用于促使所述柱管进行伸缩运动的伸缩路径。所述多功能发动机可以包括电机动力转换单元、电机动力传输单元和倾斜·伸缩运动单元。所述倾斜·伸缩运动单元进一步包括电磁离合器，所述电磁离合器可以通过切换到一个MDPS电机的手动锁定模式而实施故障保护功能。
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公开(公告)号：CN1629027A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101474.1
申请日：2004-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴水辅
IPC: B62D6/02
CPC classification number: B62D1/166
Abstract: 本发明提供了一种可变转向器传动比装置，该装置适用于根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，从而协助转向操作；而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。
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