公开(公告)号：CN206539385U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201621275961.4

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙维祥 ,  金雄 ,  河京杓 ,  金伯植 ,  朴东宪

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0084 ,  F01L2013/103 ,  F01L2013/11 ,  F01L2013/111 ,  F01M9/10 ,  F01M9/105 ,  F01M11/02 ,  F02D13/0211 ,  Y02T10/18

Abstract: 本实用新型提供一种连续可变阀持续时间装置，包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部，凸轮在其上分别形成；第一和第二内托架，将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部；滑动件壳体，第一和第二内托架可旋转地插入其中；第一和第二引导部，滑动件壳体上形成；平行于凸轮轴的控制轴；在控制轴上偏心地形成的控制杆；连接到控制轴的定位突起；引导头部，其上形成头部引导部和头部孔；凸轮盖，支撑第一和第二凸轮部的旋转，并引导滑动件壳体的移动，选择性地使控制轴旋转的控制部，和限制定位突起的移动的止动件单元。本实用新型还提供一种设有上述连续可变阀持续时间装置的发动机。由此，可用简单的构造根据发动机的操作条件来改变阀的打开持续时间。

公开(公告)号：CN206309442U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621275031.9

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴东宪 ,  金雄

IPC: F01M11/08

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M13/0416 ,  F01M2011/023 ,  F01M2013/0044 ,  F01M2013/005 ,  F01M2013/045 ,  F01M2013/0494 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1816

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机通风系统，其可以包括：主窜气通道，其在汽缸体处形成用于使曲轴箱和汽缸盖连通；主分离通道，其在汽缸盖罩中形成；流入通道，其将通过主窜气通道转移至汽缸盖的窜气吸入主分离通道；副分离器，其接收一部分来自曲轴箱的窜气，并将收集的发动机油重新收集至曲轴箱；副分离通道，其在汽缸盖罩中形成；副窜气通道，其使副分离器与副分离通道连通从而使穿过副分离器的窜气转移至副分离通道；主分离器，其设置在汽缸盖罩中从而从穿过主分离通道和副分离通道的窜气中分离和收集发动机油；以及回流出口，其将窜气排出至外部。根据本实用新型的发动机通风系统，可以改进分离发动机油的性能，还可以解决曲轴箱中的压力失衡。