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公开(公告)号：CN114150958B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110229494.0
申请日：2021-03-02
Abstract: 一种用于遮挡轨道的结构，该结构包括：配置成安装在车身上的轨道；能移动地连接至轨道驱动单元；能旋转地连接至驱动单元和滑动门的摆动臂；遮挡杆，配置成与摆动臂接触并连接至驱动单元，以便能在第一方向中或在第二方向中移动，在第一方向中，遮挡杆移动靠近轨道，在第二方向中，遮挡杆移动远离轨道；以及覆盖件，具有连接至遮挡杆的第一端部，该覆盖件配置成根据驱动单元的移动而打开或关闭其中定位有轨道的空间。
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公开(公告)号：CN114687625A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111100842.0
申请日：2021-09-18
Abstract: 一种结构，包括安装在第一门中的闩部和安装在第二门中的撞针部，该撞针部包括：外壳；可移动单元，连接到外壳并可在外壳中移动；撞针，安装在可移动单元的一侧处并可由于被闩部卡住而固定或可被释放，以及操作单元，用于使可移动单元移动，其中，在关闭第一门和第二门时，操作单元使可移动单元在撞针和闩部变得彼此靠近的方向上移动，并且在打开第一门和第二门时，操作单元使可移动单元在撞针和闩部变得彼此远离的方向上移动。
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公开(公告)号：CN114644124A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111088107.2
申请日：2021-09-16
IPC: B64D29/00
Abstract: 一种空中交通工具的推进模块，其可以包括：门部，设置在壳体中，并且通过门部的滑动运动来打开或关闭壳体的开口部分；推进器，用于为空中交通工具提供推进力；连杆组件，该连杆组件的第一端部部分连接到壳体并且第二端部部分连接到推进器以拉动推进器使其穿过开口部分到壳体的内部空间中或者拉动推进器使其穿过开口部分到内部空间外部；以及打开和关闭门部的部分，联接到门部并且配置为用于根据推进器的向内拉动运动或向外拉动运动而相应地向门部提供打开力或关闭力。
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公开(公告)号：CN114380077A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110799290.0
申请日：2021-07-15
Abstract: 一种货物集装箱中的递送包裹装载结构包括：运载托盘，配置成沿货物集装箱的纵向方向移动包裹；安装部，位于运载托盘的两个横向侧，并且配置成在货物集装箱的高度方向上将包裹保持在其上；以及控制单元，配置成基于包裹的目的地信息或递送顺序，通过运载托盘设定包裹的纵向移动，驱动运载托盘以将包裹传送到安装部，并确定要装载到安装部中的包裹的高度位置。
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公开(公告)号：CN113123687A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010824468.8
申请日：2020-08-17
Abstract: 本发明涉及一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，其中，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347083B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201510781673.X
申请日：2015-11-13
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防撞缓冲件，所述防撞缓冲件包括缓冲单元，其具有从车门的内板朝向车身突出的一端并且构造为吸收在车身与车门之间的冲击力。安装单元具有固定地安装到缓冲单元的另一端的一端和插入穿孔中以将缓冲单元固定到内板的另一端。安装单元包括插入所述缓冲单元中的插入凸缘和互相连接到插入凸缘的支撑凸缘。插入件具有从所述支撑凸缘的中央朝向穿孔整体突出的一端，夹具在所述插入件的第一端处整体形成并且当其预定部分插入穿孔中时，在锁定到所述穿孔的内周面的同时被固定。
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公开(公告)号：CN112339536A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010079903.9
申请日：2020-02-04
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供了用于车辆的车门框架和车辆。用于车辆的车门框架包括内部框架，该内部框架构造成使得对应于车身的顶部的顶部部分和对应于车身的支柱的支柱部分延伸以彼此成整体。第一外部框架构造成沿着内部框架的顶部部分延伸并且耦接到顶部部分，从而使得第一玻璃导槽固定到第一外部框架。第二外部框架构造成沿着支柱部分延伸并且耦接到支柱部分，从而使得第二玻璃导槽固定到第二外部框架。第一玻璃导槽和第二玻璃导槽二者能够在车门玻璃插入到其中时吸收冲击。
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公开(公告)号：CN109955698A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811189144.0
申请日：2018-10-12
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门，其可以包括第一车门模块、第二车门模块和车门框架；所述第一车门模块形成车门骨架，所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，所述车门框架联接至第一车门模块并与第二车门模块接合；其中，所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料，以降低车辆的车门重量和成本。
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公开(公告)号：CN106956577A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610195381.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 南容铉
Abstract: 提供了一种外部带的安装结构。该结构包括框架和端部件，并且门与外部面板耦接，该外部面板具有形成在内部面板的外部的安装开孔。另外，第一卡子形成在端部件处，并且具有突起和形成在突起的前面的第一狭缝。第二卡子可滑动地耦接至第一卡子并且具有突出部分。在突出部分装配至第一狭缝时，第二卡子插入安装开孔中，并且当第二卡子一端在所述突起插入安装开孔中时而与内部面板接触时，第二卡子另一端朝向第一卡子向后地移动，以将第一卡子限制在安装开孔中。
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