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公开(公告)号：CN213341778U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022265610.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本申请涉及一种改进的芯‑骨架组件，其不使用支撑和冷却用于车辆的电机的芯‑骨架组件的支撑环、O形环和垫圈，使得重量减小且热传递面积增加。该芯‑骨架组件位于电机中，其中，定子的芯被冷却剂冷却，芯‑骨架组件包括冷却剂通道，冷却剂流动通过冷却剂通道，并且冷却剂通道形成在芯的与电机的壳体接触的芯外周部分与壳体之间。本申请还涉及一种骨架。在本申请中，对骨架添加外周套以覆盖整个芯外周部分，其包括压插入到壳体中并与其接触的冷却表面，即，形成在芯外周部分上的凹入的外周表面。通过这样的布置，电机的总重量减小，并因此燃料消耗降低。
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公开(公告)号：CN218301049U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222410492.4
申请日：2022-09-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社(KR)
Inventor： 徐荣佑
Abstract: 本实用新型公开了一种电机。该电机包括：壳体部分，其包括壳体本体和覆盖壳体本体的一侧的壳体盖；定子，设置在壳体本体的内部中；转子组件，容纳在定子内以可旋转，并具有流体流动路径，用于使引入到其前侧的冷却流体流入面向壳体盖的后侧；以及反射板，耦接到转子组件，设置在转子组件与壳体盖之间，并限定流体溅射路径，流经流体流动路径的冷却流体沿着流体溅射路径在其径向方向上溅射。该电机可有效地冷却位于电机内部空间中的部件。
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公开(公告)号：CN217115747U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122772351.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种线轴和包括其的用于定子的芯‑线轴组件。线轴包括：第一线轴构件，其包括沿与第一方向交叉的方向延伸的第一部件和沿与所述第一部件延伸的方向交叉的方向延伸的第二部件；第二线轴构件，其沿所述第一方向与所述第一线轴构件间隔开；第三线轴构件，其沿与所述第一方向交叉的第二方向与所述第一线轴构件间隔开；和第四线轴构件，其沿所述第二方向与所述第二线轴构件间隔开，并沿所述第一方向与所述第三线轴构件间隔开。所述第一线轴构件、第二线轴构件、第三线轴构件和第四线轴构件具有兼容的形状和尺寸。本公开的线轴无论芯的尺寸如何都可通过兼容的线轴构件与芯连接，因此在制造电机或定子的过程中提高了可加工性。
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公开(公告)号：CN216666374U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202121681230.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及轮内驱动装置和包括该装置的车辆，轮内驱动装置包括第一行星齿轮减速器，油被引入该第一行星齿轮减速器中，并且流道形成在第一行星齿轮减速器的内部，使得被引入行星齿轮减速器的油沿引入方向流动，然后沿与引入方向相反的方向流动。轮内驱动装置具有流道结构，油可以在流道结构中有效地流动，并且可以向行星齿轮减速器供应恒定量的油。
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公开(公告)号：CN215498153U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121662316.9
申请日：2021-07-21
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 一种母线组件，所述母线组件电气连接至电动机，所述电动机包括被线圈缠绕的定子。所述母线组件包括：端子部件，所述端子部件包括端子构件，每个端子构件包括端子槽，所述端子槽被配置为容纳所述线圈，使得所述线圈电气连接至所述端子槽；以及被配置为支撑所述端子部件的支架。根据本申请的母线组件可提高线圈的耐久性、稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN210074918U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921241732.4
申请日：2019-08-02
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: H02K3/52
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆驱动电机的端子器件。该端子器件包括：芯线轴组件，具有沿圆周方向安装的芯，该芯具有缠绕在其周围的线圈；支撑环，用于支撑该芯线轴组件的外部；以及用于与该支撑环装配的端子组件。构成该端子组件的端子设有沿其内圆周垂直形成的树脂注入孔，该树脂注入孔中注入有合成树脂，用于将该端子组件和该芯线轴组件保持在一起。该端子器件能够通过改变端子组件和芯线轴组件的结构来实现成本降低与耐久性以及易连接性。
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公开(公告)号：CN222868665U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421467317.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种马达冷却系统，该马达冷却系统是用于冷却电动马达的定子芯的系统。根据本公开的马达冷却系统的优点在于，通过改进支撑定子芯的壳体的典型设计以增加流体引导件和喷嘴形状，或者通过应用形成为弯曲形状并且能够在被接收和储存到壳体的端部之后喷射冷却流体的喷嘴环，可以使部件的数量最小化，并且利用冷却流体均匀地分布到发热区域可以使冷却效率最大化。
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公开(公告)号：CN222531385U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421129545.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 徐荣佑
Abstract: 本申请涉及分体式电机定子。所述分体式电机定子具有线圈组件，所述线圈组件包括设置在分体式电机定子中的多个线圈绞线，所述分体式电机定子包括：第一芯部，所述第一芯部在所述线圈组件的旋转轴的方向上位于所述线圈组件的第一侧，并且包括收纳凹槽，所述线圈绞线插入所述收纳凹槽中；以及第二芯部，所述第二芯部位于所述线圈组件的第二侧并且联接至所述第一芯部，以固定所述线圈组件的位置。
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公开(公告)号：CN216056720U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122271754.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 一种电连接到电机的汇流条单元，所述电机包括绕有线圈的定子，所述汇流条单元包括：第一端子，其包括第一主体和从第一主体的上部突出并电连接到线圈的第一端子部；第一保持器，其被配置为支撑第一端子，使得第一端子部暴露于汇流条单元的外部；和第二保持器，其设置在第一保持器的上部并被配置为将线圈压靠在第一端子部上。本公开的汇流条单元具有简化的结构和提高的稳定性和可靠性。
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