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公开(公告)号：CN112211798A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011062569.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及变量泵技术领域，具体公开了一种变量泵及车辆，该变量泵的盖体设有控制腔、变量腔、阀腔和与阀腔连通的信号腔，信号油路与信号腔连通，进油油路与变量腔连通，回油油路与油箱连通，阀芯滑动位于阀腔内，且阀芯的一端位于信号腔内，斜盘与盖体转动连接，且斜盘分别与变量腔内的变量活塞和控制腔内的控制活塞球铰，斜盘还与反馈杆枢接，反馈杆和阀芯分别与弹性件的两端抵接，信号油控制阀芯运动，并将高压油引入控制腔，推动斜盘转动实现变量，同时借助反馈杆将斜盘位置反馈至阀芯，使阀芯复位，使斜盘停止转动，实现变量泵排量的比例变化，方案简单可靠，集成度高，无需设置额外的机械结构或油缸，成本低。
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公开(公告)号：CN111734623A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010610793.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统领域，公开一种摆线泵及闭式液压系统，摆线泵包括设有进油口和出油口的外壳，及转动设于外壳内且由内到外依次套设的内转子、公用转子和外转子；公用转子与外转子差齿啮合形成外泵，外泵的两端被外壳封闭形成外低压吸油腔和外高压排油腔；公用转子与内转子差齿啮合形成内泵，内泵的两端被外壳封闭形成内低压吸油腔和内高压排油腔；进油口与外低压吸油腔和内低压吸油腔均连通，出油口与外高压排油腔和内高压排油腔均连通。本发明对内泵的排油和外泵的排油进行合流后通过出油口排出，增大了摆线泵排量，相比同样排量的普通摆线泵，体积和重量小。
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公开(公告)号：CN108397429B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810153688.5
申请日：2018-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种用于液压辅助制动及驱动的控制系统及控制方法。本发明所述的用于液压辅助制动及驱动的控制系统，其中包括液压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、径向柱塞行走马达、第一换向阀、补油泵、第三电磁阀和电控单元，所述补油泵能够向液压系统补油，所述补油泵和所述径向柱塞行走马达之间设有第三电磁阀，所述电控单元与所述液压泵、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第一换向阀和所述第三电磁阀通讯连接。通过使用本发明所述的用于液压辅助制动及驱动的控制系统及控制方法，有效地提高了车辆的液压辅助制动和驱动的能力，最大程度的提高了液压元件的使用率，减少成本。
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公开(公告)号：CN214304593U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022701011.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压马达系统及工程机械，液压马达系统包括双向变量马达、能改变所述双向变量马达斜轴倾角的活塞缸、以及控制所述活塞缸的两点变量控制器和自动高低速变量控制器。本实用新型通过设置两点变量控制器和自动高低速变量控制器，实现了车辆高低速的自动调节，大大降低了驾驶员的操作难度及工作量。
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公开(公告)号：CN211599136U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922477508.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压系统技术领域，具体公开了一种压力切断阀块、闭式泵组件及工程机械，压力切断阀块包括控制阀和先导变量油缸，先导变量油缸包括第一缸体和滑动设置于第一缸体内的第一活塞，第一活塞将第一缸体分隔为第一腔和第二腔，变量泵工作时，第一腔和第二腔中的一个建立起控制压力，通过第一活塞移动以驱动变量泵的斜盘摆动，对变量泵排量的控制，控制阀上设有第一油口和第二油口，第一腔和第二腔分别与第一油口和第二油口连接，控制阀具有开启状态和关闭状态，仅当变量泵输出端油口的压力大于限定压力时，控制阀处于开启状态时，第一油口和第二油口连通，第一活塞驱动斜盘摆角减小，实现系统内部泄压，确保系统稳定，可减小能量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210234942U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920998071.3
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B60T13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种具有大排量锁定功能的液压系统及工程机械。该液压系统包括：高压自反馈变量马达组件，其包括双向变量马达、能改变双向变量马达斜盘摆角的双作用缸、以及控制双作用缸运动的液压马达控制器；大排量锁定控制油路，其一端与第一液压泵连接，另一端与液压马达控制器的控制端连接，大排量锁定控制油路配置为，能选择性使液压马达控制器保持在第一工作位，以使双作用缸朝双向变量马达斜盘摆角变大的方向运动。工程机械包括上述具有大排量锁定功能的液压系统。本实用新型的具有大排量锁定功能的液压系统能在下坡时提供较大的液压制动扭矩，提高驾驶安全性，以及在复杂崎岖路况中避免排量频繁切换，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN210658519U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920998064.3
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达控制器、液压马达组件及轮式挖掘机，属于工程机械技术领域。该液压马达控制器，包括液控换向阀，马达主油路通过液控换向阀与变量马达的双作用缸连通，还包括驻车控制油路，液控换向阀的控制端通过驻车控制油路与马达主油路连通，驻车控制油路被配置为，当变量马达停止转动时，驻车控制油路能控制液控换向阀切换到第一工作位，使变量马达的双作用缸移动，带动变量马达的斜盘摆角变大。该液压马达组件包括上述液压马达控制器。该轮式挖掘机包括上述液压马达组件。本实用新型的液压马达控制器能使处于驻车状态的液压马达组件具有较大排量，从而能提供较大扭矩，进而避免了轮式挖掘机半坡驻动时的溜车现象。
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公开(公告)号：CN219366439U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320082606.9
申请日：2023-01-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/01
Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种双向液压锁，包括主阀体、控制活塞和两个单向阀，主阀体内设置沿第一方向贯穿主阀体的第一容纳腔，控制活塞滑动设置于第一容纳腔内，并将第一容纳腔分隔为第一阀腔和第二阀腔，两个单向阀的第一出液口分别与对应的工作油口连通。单向阀包括第二阀体、主阀芯和主复位弹簧，主阀芯和主复位弹簧均设置于第二阀体内，主阀芯靠近主复位弹簧的一端与第二阀体围设形成第三阀腔。主阀芯包括芯体和设置于芯体内的缓冲单向阀，缓冲单向阀的第二进液口与第一出液口连通，缓冲单向阀的第二出液口与第三阀腔连通，主阀芯上设置有节流油道，节流油道用于连通第三阀腔和对应的工作油口。
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公开(公告)号：CN212717031U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021255713.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变量泵技术领域，具体公开了一种变量泵恒功率控制机构，包括壳体、活动座、平衡杆、第一油缸、第二油缸、反馈件和调节组件，壳体具有进油口和泄油口；活动座能相对壳体活动；平衡杆与活动座转动连接；第一活塞组件位于第一活塞腔且与变量泵的斜盘连接，进油口与第一活塞腔连通；第二活塞组件位于第二活塞腔且与变量泵的斜盘连接；进油口提供的液压油驱动反馈件抵接于平衡杆的一侧，第一活塞组件能带动反馈件相对平衡杆滑动；阀芯弹性抵接于的平衡杆的另一侧，阀芯能够使第二活塞腔与进油口和泄油口择一连通或均不连通。由于活动座相对壳体可移动，从而反馈件给予平衡杆的力矩可调，变量泵的输出功率曲线也将随之可调。
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公开(公告)号：CN211116861U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921642268.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压技术领域，公开一种液压缓冲系统及工程机械，其中液压缓冲系统包括能够形成循环回路的主泵、主换向阀、油缸和油箱，主换向阀为三位液控换向阀，还包括先导泵、第一单向节流阀、第二单向节流阀和先导油路控制阀。在油缸的活塞杆伸出或缩回的过程中需要活塞杆停止在当前状态时，通过第一单向节流阀、第二单向节流阀和主换向阀之间的配合，使主换向阀的对应先导端排出的油压为零的先导油将会通过第一单向节流阀的节流阀或第二单向节流阀的节流阀、先导油路控制阀缓慢地回流至油箱，使主换向阀逐渐恢复至中位，降低主换向阀的动作速度，实现油缸活塞杆逐渐停止动作，降低了油缸停止动作时的液压冲击，提高驾驶员的操作舒适性。
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