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公开(公告)号：CN206843873U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720732989.4
申请日：2017-06-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种板岩填料填筑的路基结构，所述路基结构包括若干层分层填筑压实的板岩填料层和包边粘土层，所述包边粘土层填筑在板岩填料层的两侧，呈斜面填筑，每层所述板岩填料层和包边粘土层的底部均拉紧设置一层土工格栅，所述土工格栅的两侧边设置土工格栅反包段，所述土工格栅反包段回包设置在包边粘土层内。本实用新型施工简便，效率高，工艺标准化，质量良好，节能环保，采用本实用新型的路基结构土体加筋后，其强度和稳定性都有很大的提高，把松散的板岩填料路基包裹住，路基形成一个整体，不会轻易受到荷载和雨水冲刷等的影响，保持稳定。
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公开(公告)号：CN205875677U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620514312.9
申请日：2016-05-31
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南科技大学
IPC: E04G5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种加固型外脚手架连岩件。本实用新型包括锚固于岩壁内部的若干锚杆，每根锚杆焊接一根连接钢管，连接钢管通过双扣件与外脚手架连接，双扣件用螺栓拧紧；它还包括锚固于岩壁内部的若干带钩锚杆，每根带钩锚杆通过钢丝绳索与外脚手架连接。本实用新型能够提高岩壁外脚手架整体受力体系的安全性能，并且结构简单、施工方便，外脚手架与锚杆、带钩锚杆双重连接，减少了外脚手架侧向位移带来的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221297824U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322855874.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种软土体加固桩，涉及加固桩技术领域，包括钢管以及固定连接于钢管上端的平头，所述钢管的内部设置有钢筋架，所述钢筋架的下端固定连接有锥头，且锥头的内部固定连接有龙骨，所述锥头的上表面固定连接有内管，且内管不与平头连接。该软土体加固桩，与现有的普通软土体加固桩相比，打桩时，可先通过平头将钢管打入软土体中，锥形的锥头便于钢管打入软土体，锥头的内部固定连接有龙骨，并不为实心结构，便于节省钢材料及制造成本，打入软土体后，通过浇筑孔往内部浇筑混凝土，待混凝土静止一段时间后，但未凝固前，通过外部机械转动平头，将钢管及平头取出，混凝土和钢筋架凝固后可发挥较好的固定加强功能。
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公开(公告)号：CN206845184U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720733568.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种箱涵顶进减阻装置，包括设置在箱涵盾构机的掘进刀后侧的隔离卷板导向槽；所述隔离卷板导向槽内设有卷绕隔离卷板的隔离卷板滚筒，所述隔离卷板滚筒通过可调轴承座与伸缩动力油缸连接，随着盾构机的挖掘顶进，完成隔离卷板对涵洞面土体的铺设；所述隔离卷板上设有若干注浆孔。本实用新型既能有效的降低箱涵与周边土体摩擦力又能实现对周边土体进行注浆加固，有效地降低了箱涵顶进施工的难度、控制了箱涵周边土体的变形，该减阻装置可直接在现有的盾构机上进行改进，成本低廉，可在道路箱涵顶进施工中广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN219200227U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320698179.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种定向爆破机构，具体涉及爆破领域，包括劈裂棒，所述劈裂棒一侧设置有调节机构，所述调节机构包括滑槽、滑块、调节块、电动推杆、限位槽、弹簧和限位杆。本实用新型通过调节机构的设置，在定向爆破机构在进行爆破的过程中，利用电动推杆带动调节块进行移动，起到便于调距的效果，利用滑槽与滑块可以对调节块的移动位置进行限定，且在调节块移动的同时，在弹簧的伸缩复位性作用下，可以利用弹簧带动限位杆进入限位槽内侧，在限位槽与限位杆的作用下，对调节块进行固定，避免在进行爆破的过程中，劈裂棒的长度都是固定不变的，因此当需要爆破不同深度时，还需更换不同长度的劈裂棒，较为繁琐，且增加了工作人员的劳动量。
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公开(公告)号：CN214782979U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120536779.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种板岩路基填料路桥过渡段结构，包括：从下至上依次布设的板岩路基填料地基层、水稳层、钢筋混凝土搭板层、沥青混凝土路面层，以实现板岩路基填料路桥过渡段结构从柔性结构、半刚半柔结构至刚性结构过渡，从而减少桥台与道路路基之间的差异沉降；沥青混凝土路面层铺设于桥台、钢筋混凝土搭板层以及道路路基的表面，钢筋混凝土搭板层铺设于水稳层表面并用于抵抗车辆载荷，水稳层铺设于板岩路基填料地基层表面，水稳层采用厚度从道路路基向桥台方向递增的梯形体结构。本实用新型的板岩路基填料路桥过渡段结构，可有效的控制桥台与道路路基之间的差异沉降，起到良好的减缓车辆跳头现象。
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公开(公告)号：CN205713055U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620514300.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南科技大学
IPC: E04G5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种外脚手架连岩件。本实用新型的外脚手架连岩件，它包括锚固于岩壁内部的若干锚杆，每根锚杆焊接一根连接钢管，连接钢管通过双扣件与外脚手架连接，双扣件用螺栓拧紧。所述锚杆是2.5m长、Φ25mm的螺纹钢；锚杆植入端放入岩壁内预先钻好的、向下倾斜与水平面成15°夹角、深1.5m的孔中，通过在孔中注满水泥浆液将锚杆植入端与岩壁紧密连接。锚杆伸出端上方与连接钢管焊接，焊接点长度为25cm。本实用新型的外脚手架连岩件结构简单、施工方便，能够提高岩壁外脚手架整体受力体系的安全性能。
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