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公开(公告)号：CN110306524B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910584848.6
申请日：2019-07-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构及方法，它解决了现有技术中吊机吊装对未封闭建筑物能产生侧向土压力的问题，具有能将吊机吊装荷载进行有效传递，能规避重型设备吊装荷载对近接未封闭建筑物产生不利影响的有益效果，其方案如下：近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构，包括竖向设置的钢板桩，分为两排，两排钢板桩分别设于基坑内未封闭建筑物侧壁的左右两侧；第一连接件，两排钢板桩之间通过第一连接件进行连接，且第一连接件分层并设有若干层；设于两排钢板桩之间的若干钢管格构柱结构，钢管格构柱结构同样竖向设置以进行竖向传力；回填土体，分层填设于两排钢板桩及钢管格构柱之间。
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公开(公告)号：CN110878697A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911261488.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高富水砂卵石地层中紧邻城市主干道的盾构水下接收方法，包括以下步骤：在地连墙外侧采用液氮垂直冻结，在洞门背后形成一道连续的冻结壁，封堵地下水；将洞门破除，在地连墙埋设环形的液氮冻结管；接收井按设定尺寸砌筑临时挡水墙，形成临时储水池；拔出各冻结管，进行盾构接收。该方法采用垂直冷冻法形成地连墙外侧的止水冻结壁，为洞门破除提供安全保证。
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公开(公告)号：CN109723089A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910137232.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压电力管涵原地保护结构及方法，包括：用于悬吊电力管涵的贝雷梁，所述贝雷梁的两端分别架设在基坑中已施工完成的地连墙顶部的冠梁上，基坑内部设定位置处设置格构立柱桩作为贝雷梁的中间支点；在地连墙外侧沿电力管涵轴线方向设定范围内采用旋喷桩加固地层，在所述旋喷桩两侧采用交叉静压注浆方法对电力管涵底部土体进行注浆加固。本发明有益效果：采用在基坑上架设贝雷梁将高压电力管涵悬吊的方式，对高压电力管涵进行了原地保护，规避了电力迁改所需的高额费用；缩短了高压电力管涵的迁改工期，减少了对周边环境影响及由此带来的诸多不利社会影响。
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公开(公告)号：CN109723065A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910143249.0
申请日：2019-02-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种加固装置及富水砂砾地层中深基坑局部冷冻加固施工方法。其中，加固装置包括若干根混凝土灌注桩及未封闭的地下连续墙，每根所述混凝土灌注桩的长度均大于基坑的深度；每根所述混凝土灌注桩内设置有钢筋；所述地下连续墙的未封闭侧设有工字钢，所述地下连续墙设置在基坑的侧墙外侧；相邻的两个混凝土灌注桩之间以及混凝土灌注桩与工字钢之间均设置有钢格栅，所述钢格栅位于基坑底部上方。
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公开(公告)号：CN109594574A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811515094.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法，对预施工的场地进行平整；根据设计要求，确定开挖沉井的地面位置；根据测量放线位置，进行沉围护桩施工；然后进行地表土体挖除；对开挖空间的空间位置进行复核；对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工；首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工；对沉井南北两侧的混凝土结构施工；挖除第二节沉井结构范围内的土方；对沉井东西两侧的混凝土结构施工；第二节东西结构施工后施工沉井后续节段，进行沉井封底施工，有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基，同时减小了开挖卸载对持力层的影响，提高了施工安全，同时利于保护环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109357939A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN108240226A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810140707.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0607
Abstract: 本发明公开了一种近距离交叠地铁隧道同步建设预留盾构空推条件施工方法，将两条地铁区间交叉段放在同一个基坑内进行开挖；在开挖的基坑内，先施工下部地铁区间的结构，再施工上部地铁区间的结构，然后在盾构孔洞外侧封堵，除吊装口外其余部分进行覆土回填，恢复路面和交通；最后根据具体的施工顺序四台盾构机依次穿过该节点，完成隧道的建设。本发明将两条地铁区间交叉段进行一体化建设，预留后期地铁区间盾构下穿通过该交叉点的条件，既保证新建地铁区间安全穿过交叉点并及时回填覆土，不影响上部地面的交通，又保证后期地铁区间安全快速通过该交叉点时不影响已有地铁结构及地面交通。
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公开(公告)号：CN109488331B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811515051.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成型盾构隧道管片及其受力测试方法，包括管片本体，管片本体由若干环管片相互交叉连接而成环形结构，管片为弧形结构，管片的弧面上设置有注浆孔；管片上设置有安装孔，安装孔内由顶部至底部依次设置有压力传感器、钢套环和泡沫块，压力传感器的芯模处向内弧面设置导线引槽，钢套环的外侧面上设置有应变片；管片的外弧面上设置有一个压力传感器。本发明提供了测试方法，简单实用，能够分析出隧道管片径向力对隧道变形的影响程度。
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公开(公告)号：CN116621552B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310675884.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种低浓度料浆调节剂及其制备方法，低浓度料浆调节剂以质量百分比计包括：凝胶材料93‑97％，外加剂3‑7％；所述的凝胶材料以重量份数计包括：拜耳法赤泥50‑75份，铁尾砂20‑30份，柠檬酸石膏6‑9份，秸秆灰1‑3份；所述的外加剂以重量份数计包括：季铵盐化聚丙烯酰胺0.06‑0.09份，月桂醇硫酸酯钠0.05‑0.15份，木质素磺酸钠0.5‑1.0份，低浓度料浆调节剂的制备方法用于制备前述低浓度料浆调节剂，低浓度料浆调节剂在实际工程使用中用于代替3‑9％的水泥，不但能提高固废利用，还能改善水泥的工作性能与力学性能。
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公开(公告)号：CN109357939B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
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