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公开(公告)号：CN208539363U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821182266.2
申请日：2018-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种绝缘组件及具有其的汇流柜和轨道交通系统，其中绝缘组件适于元器件的安装；包括金属板，所述元器件适于安装于金属板；绝缘板，位于元器件和金属板之间，元器件与绝缘板通过第一金属紧固件固定连接，绝缘板与金属板固定连接，金属板上设置有避位孔，安装时，第一金属紧固件穿过避位孔，且避位孔的内壁与第一金属紧固件之间有距离。本实用新型提供的绝缘组件，结构简单，操作方便，且可以保证在高温条件下绝缘安装的牢固可靠。
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公开(公告)号：CN207819246U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721592701.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电柜底座和电柜装置。电柜底座由底座本体、连接装置和板件组成，其中，底座本体上设置有安装孔；板件由绝缘板和支撑板组成，支撑板设置在底座本体上表面，绝缘板设置在支撑板上；连接装置由连接部件和绝缘部件组成，绝缘部件将连接部件与底座本体间隔开，连接装置设置在安装孔内，连接部件伸出板件；电柜装置由电柜和电柜底座组成，电柜通过连接部件安装在电柜底座上。根据本实用新型的电柜底座和电柜装置，可适用于具有不同结构的电柜的安装，适用性广泛；电柜和电柜底座之间直接通过电柜底座上的连接部件固定连接，避免了现有技术中采用中间连接支架的夹紧结构所导致的电柜安装不牢固的问题，提高了电柜装置的实用性。
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公开(公告)号：CN206031089U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620961171.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于牵引列车的再生能量吸收储能装置，包括：正极柜，正极柜的一端用以连接牵引接触网的正极端或牵引变电所的馈线端；负极柜，负极柜的一端用以连接牵引接触网的负极端或牵引变电所的负极端；直流汇流柜，直流汇流柜的正极输出端与正极柜的另一端相连，直流汇流柜的负极输出端与负极柜的另一端相连，直流汇流柜的正负极输入端构成汇流排；至少一个储能模组，每个储能模组与汇流排并联。每个储能模组包括多个串联的双向DC/DC变换器、与双向DC/DC变换器对应连接的BMS控制箱和与BMS控制箱对应连接的储能单元。该用于牵引列车的再生能量吸收储能装置主要通过采用储能模组对再生的能量进行回收和再利用，避免了资源浪费，避免电压抬升。
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公开(公告)号：CN201937502U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020631207.6
申请日：2010-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种太阳能供电装置，包括控制模块、太阳能电池阵列、升压DC-DC、降压DC-DC、电池组、电池管理器、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关和第五开关，太阳能电池阵列通过第一开关、升压DC-DC与第二开关一端相连、第二开关另一端分别与第四开关一端和第三开关一端相连，第四开关另一端通过降压DC-DC、第五开关和充电接口依次连接，第三开关另一端通过电池组与电池管理器相连，控制模块分别与升压DC-DC、降压DC-DC和电池管理器相连，控制模块还接有输入接口。本实用新型采用太阳能发电，清洁、环保，并由于采用电池组，不仅稳定了升压DC-DC输出电压，还避免了天气变化对负载充电的影响。
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公开(公告)号：CN207684216U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721441599.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储能集装箱系统，储能集装箱系统包括箱体和多个电池架，箱体限定出分别沿箱体长度方向和宽度方向间隔的多个容纳空间，每个容纳空间的侧壁分别设有侧开门，多个电池架分别设于多个容纳空间，电池架和容纳空间的底壁中的一个设有滑轨，电池架和容纳空间的底壁中的另一个设有适于与滑轨配合的滑槽，电池架通过滑轨与滑槽配合安装于容纳空间，在箱体的宽度方向上相邻的电池架之间紧邻。根据本实用新型实施例的储能集装箱系统，通过在电池架和容纳空间的底壁上分别设置滑轨或者滑槽，利用滑轨与滑槽之间配合，简化安装、增加维护的便利性，同时，将电池架在箱体的宽度方向上紧邻布置，可以有效地提高空间利用率、增大储能密度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205081480U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520723220.7
申请日：2015-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J3/32
CPC classification number: Y02E40/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池储能系统，包括：梯次利用电池组；与梯次利用电池组相连的双向逆变器，用于将第二交流电转换为直流电以给梯次利用电池组充电，或将梯次利用电池组输出的直流电转换为第二交流电；配电装置；电池管理器，用于采集梯次利用电池组的状态信息；与电池管理器相连的能量管理器，用于采集双向逆变器的状态信息；与能量管理器相连的数据监控中心，用于向能量管理器下发控制指令，以使能量管理器在接收到控制指令之后根据双向逆变器的状态信息和梯次利用电池组的状态信息对双向逆变器进行控制，从而将淘汰的动力电池在电池储能系统继续使用，使动力电池在全生命周期都能得到有效利用。
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公开(公告)号：CN204144962U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420497188.0
申请日：2014-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱式储能电站，包括用于从电网和/或用户侧供电端获取交流电能，或输出交流电能至电网和/或用户侧供电端的配电模块，配电模块与电网和/或用户侧供电端相连；能量转换模块与配电模块相连；用于储存直流电能的储能电池模块，储能电池模块与能量转换模块相连；用于根据电网调度中心发送的用电负荷信息控制能量转换模块进行能量转换的监控模块，监控模块分别与电网调度中心和能量转换模块相连；以及用于对配电模块、能量转换模块、储能电池模块以及监控模块进行集成的集装箱体。本实用新型占地面积小、工期短、安全性高、运行费用低，能够移动至不同环境条件下以对用电负荷进行就地调节。
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公开(公告)号：CN206210883U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621240267.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/637 , H01M10/6563 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及储能电站的技术领域，提供电池储能集装箱，包括箱体，箱体包括电池仓、电气仓和消防通道，电池仓内设有电池组和电池管理系统，电池仓和电气仓均设有消防系统及监控系统，电池仓中设有散热系统，电气仓设有逆变器。上述电池储能集装箱通过电池管理系统对电池组的管理，可实现作为备用电源的功能，且其集电池组、电池管理系统、散热系统、逆变器、监控系统和消防系统于一身，而实现储能电站的功能，成套性强，系统简单，体积小，移动性高，对环境适应性强，运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN208939580U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821679047.5
申请日：2018-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直流汇流装置、直流汇流柜和轨道交通的能量回馈系统，其中，直流汇流装置可接入能量回馈系统，其包括汇流电路、支路故障检测装置和控制器，其中，汇流电路，包括主回路、多个支路和多个接触器，每个支路的一端均通过一个接触器连接至主回路；支路故障检测装置，分别与每个支路相连，用以检测每个支路是否发生故障；控制器，与支路故障检测装置相连，用以在支路发生故障时，控制该支路对应的接触器断开，以将故障点从能量回馈系统中切除。该直流汇流装置，能够在一个或几个支路发生故障时，通过发生故障的支路对应的接触器将故障支路与主回路断开，降低对其他支路的影响，保证其他支路能够继续运行。
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