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公开(公告)号：CN109804506A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201780062704.3
申请日：2017-07-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轻量化的配线模块。配线模块是从蓄电装置向电气设备供给电力并具有由扁平的导电体构成的导体板的车载用的配线模块。配线模块具备扁平的导电性的第1导体板、扁平的导电性的第2导体板以及导电性的第1连结构件。第1导体板具有第1截面积。第2导体板具有小于第1截面积的第2截面积，并与第1导体板连接。第1连结构件将第1导体板与第2导体板相互连结。
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公开(公告)号：CN118369251A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081010.5
申请日：2022-12-05
Abstract: 电连接单元设置于汽车内，进行从第一电源向负载装置供给电力时的中继。电连接单元具备：第一电力路径及第二电力路径，与负载装置连接；第三电力路径，与第一电源连接；电源用连接部，能够与第二电源连接；第一熔断器安装部，能够安装将第一电力路径与第三电力路径连接的第一熔断器，并与第一电力路径和第三电力路径连接；及第二熔断器安装部，能够安装将第二电力路径与第三电力路径连接的第二熔断器，并与第二电力路径和第三电力路径连接。
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公开(公告)号：CN115362513A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202180025446.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于提供能够不管线状传输构件的种类而经由融合层将线状传输构件固定于片材的技术。布线构件具备包含融合层的第一片、第二片及设置于所述第一片与所述第二片之间的第一线状传输构件。所述第一片及所述第二片在与所述第一线状传输构件的长度方向交叉的方向上经由所述融合层而被固定。
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公开(公告)号：CN118284948A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202280077183.X
申请日：2022-11-10
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01B7/00
Abstract: 本发明的目的在于扩大极细电线的应用场所。布线系统具备：干线侧布线构件，包含多个干线侧电路和多个干线侧连接器，多个干线侧电路以具有多个连接端的方式汇集；以及末端侧布线构件，包含与多个干线侧连接器中的任一个连接的末端侧连接器和与末端侧连接器连接的末端侧电路，多个干线侧连接器包含极细电线用连接器，多个干线侧电路包含与极细电线用连接器连接的多个极细电线用连接器连接电路，多个极细电线用连接器连接电路包含导体截面积为0.13sq以下的极细电线作为导体截面积最小的最极细电线。
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公开(公告)号：CN117916826A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202180101771.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 布线系统具备多用途布线构件，并且排他性地具备第一用途布线构件和第二用途布线构件，所述多用途布线构件包含多用途电路和与所述多用途电路连接的多用途连接器，所述第一用途布线构件包含第一用途电路和与所述第一用途电路连接的第一用途连接器，将所述第一用途电路与第一电气部件电连接，所述第二用途布线构件包含第二用途电路和与所述第二用途电路连接的第二用途连接器，将所述第二用途电路与和所述第一电气部件不同的种类的第二电气部件电连接，在对所述多用途连接器连接了所述第一用途连接器的情况下，所述多用途电路与所述第一用途电路连接，在对所述多用途连接器连接了所述第二用途连接器的情况下，所述多用途电路与所述第二用途电路连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113424274B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880063191.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于使得能够尽量削减剩余电路、剩余终端连接器等并能够容易地进行与汽车的规格差对应的应对。线束具备：第一配线构件，包括多个第一线状传送构件和第一中继连接器，多个第一线状传送构件中的多个第一线状传送构件连接于第一中继连接器；及第二配线构件，包括至少1根第二线状传送构件和与至少1根第二线状传送构件连接的第二中继连接器。通过第一中继连接器与第二中继连接器连接，多个第一线状传送构件中的连接于第一中继连接器的多个第一线状传送构件中的一部分连接于至少1根第二线状传送构件。
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公开(公告)号：CN113424274A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201880063191.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于使得能够尽量削减剩余电路、剩余终端连接器等并能够容易地进行与汽车的规格差对应的应对。线束具备：第一配线构件，包括多个第一线状传送构件和第一中继连接器，多个第一线状传送构件中的多个第一线状传送构件连接于第一中继连接器；及第二配线构件，包括至少1根第二线状传送构件和与至少1根第二线状传送构件连接的第二中继连接器。通过第一中继连接器与第二中继连接器连接，多个第一线状传送构件中的连接于第一中继连接器的多个第一线状传送构件中的一部分连接于至少1根第二线状传送构件。
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公开(公告)号：CN115210826B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202180017813.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于能够容易地将线状传送构件保持于基体构件。配线构件具备：基体构件，具有保持面；线状传送构件，配置在所述保持面侧；及线状构件，配置在所述保持面侧，所述线状构件从与所述基体构件相反的一侧与所述线状传送构件在多个部位交叉，所述线状构件在所述线状传送构件的两侧熔接于所述保持面。
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公开(公告)号：CN118235297A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280074325.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01R4/62
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够容易地将铝电线组装到配线系统的技术。配线系统具备：干线侧配线构件，包括干线侧电路以及连接有所述干线侧电路的干线侧连接器；以及设备侧配线构件，包括连接于所述干线侧连接器的设备侧连接器以及一端连接于所述设备侧连接器的设备侧电路，所述设备侧电路的另一端电连接于电气设备。所述干线侧电路的至少1个是铝电线。所述设备侧电路的至少1个是经由所述设备侧连接器和所述干线侧连接器而与所述铝电线连接的铜电线。
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公开(公告)号：CN117916827A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280058317.3
申请日：2022-09-02
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 一种布线系统，具备多用途布线构件，并且排他性地具备第一用途布线构件和第二用途布线构件，所述多用途布线构件包含多用途电路和与所述多用途电路连接的多用途连接器，所述第一用途布线构件包含第一用途电路和与所述第一用途电路连接的第一用途连接器，将所述第一用途电路与第一电气部件电连接，所述第二用途布线构件包含第二用途电路和与所述第二用途电路连接的第二用途连接器，将所述第二用途电路与和所述第一电气部件不同的种类的第二电气部件电连接，在对所述多用途连接器连接了所述第一用途连接器的情况下，所述多用途电路与所述第一用途电路连接，在对所述多用途连接器连接了所述第二用途连接器的情况下，所述多用途电路与所述第二用途电路连接，所述多用途布线构件以比所述第一用途布线构件及所述第二用途布线构件难以从车辆拆卸的状态向所述车辆安装。
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