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公开(公告)号：CN113226588A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980086206.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 元件接头（10）是长管（11）、以具有长管（11）的强度以上的强度的材质形成的短管（12）、以具有短管（12）的强度以上的强度的材质形成的板材（13）被接合的元件接头。元件接头（10）为，长管（11）及短管（12）的至少一方的部件具有管状部，一方的管状部被扩管而与另一方的部件铆接接合。短管（12）及板材（13）被互相焊接。
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公开(公告)号：CN108025347B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680056293.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 在保险杠构件的接合方法中，准备具有设置有孔部(16)的后方倾斜壁(14)的保险杠加强件(10)、及中空状的保险杠撑条(20)。然后，将保险杠撑条(20)插通保险杠加强件(10)的孔部(16)而贯通后方倾斜壁(14)，将橡胶(30)插入保险杠撑条(20)的内部，在保险杠撑条(20)的轴线(L)方向上压缩橡胶(30)而使橡胶从内侧朝向外侧膨胀，由此使保险杠撑条(20)的至少插通了孔部(16)的部分扩大变形从而铆紧接合于后方倾斜壁(14)。由此，提供一种不会受到关于形状或材料的限制，能够降低成本而简单地将保险杠撑条(20)与保险杠加强件(10)铆紧接合的保险杠构件的接合方法。
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公开(公告)号：CN111051142A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057446.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 在保险杠系统（1）中，第1管体（11）的一端部被插通在第1梁孔部（23a、24a），第1管体（11）的另一端部被插通在第1板孔部（31），第2管体（12）的一端部被插通在第2梁孔部（23b、24b），第2管体（12）的另一端部被插通在第2板孔部（32）。在孔部（23a、24a、31）处第1管体（11）分别被扩管并且在孔部（23b、24b、32）处第2管体（12）分别被扩管的状态下，保险杠托架（10）被与保险杠梁（20）及车体板（30）敛缝接合。第1连接肋（13）与保险杠梁（20）抵接，第2连接肋（14）沿与第1连接肋（13）抵接于保险杠梁（20）的方向相同方向与车体板（30）抵接。
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公开(公告)号：CN110461493A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880021621.4
申请日：2018-03-14
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的部件的接合方法为，准备第1部件（10）、第2部件（20）、引导轴部件（38）、橡胶（32）、第1推件（34）、第2推件（35）、驱动机构（36），将第2部件（20）向第1部件（10）的孔部（12a）插通，将引导轴部件（38）向橡胶（32）的贯通孔（32a）插通，将插通着引导轴部件（38）的橡胶（32）向第2部件（20）的内部插入，将把第1部件（10）、第2部件（20）、橡胶（32）、引导轴部件（38）组合的组装体1配置成沿水平方向延伸，配置成借助第1推件（34）和第2推件（35）夹持组装体（1），使第2推件（35）向第1推件（34）移动，借助第1推件（34）和前2推件（35）将橡胶（32）向引导轴部件（38）延伸的方向压缩来使其向引导轴部件（38）的径向外侧膨胀，由此使第2部件（20）的至少被向孔部（12a）插通的部分扩大变形来与第1部件（10）铆接接合。
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公开(公告)号：CN101378948B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780004276.5
申请日：2007-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种具有封闭截面的框架，所述具有封闭截面的框架在车辆冲突时等被施加外力而抗压时，可以大大防止在框架的焊接部产生开口或破坏。该具有封闭截面的框架包括：第一框架构件的一对第一侧部和第二框架构件的一对第二侧部被焊接、且在两侧部形成有一对焊接部的筒状的主体部，设置于该主体部内的加强板的所述主体部的宽度方向的两端面，分别与主体部对应的侧部的内侧面抵接。
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公开(公告)号：CN101378948A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004276.5
申请日：2007-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种具有封闭截面的框架，所述具有封闭截面的框架在车辆冲突时等被施加外力而抗压时，可以大大防止在框架的焊接部产生开口或破坏。该具有封闭截面的框架包括：第一框架构件的一对第一侧部和第二框架构件的一对第二侧部被焊接、且在两侧部形成有一对焊接部的筒状的主体部，设置于该主体部内的加强板的所述主体部的宽度方向的两端面，分别与主体部对应的侧部的内侧面抵接。
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