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公开(公告)号：CN112789592A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201980053587.3
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供中心装置、车辆信息通信系统、分发包发送方法和分发包的发送程序。在ECU重配置数据(204)存储有目标ECU(19)的新程序、旧程序、以及用于从旧程序更新为新程序的新差分数据即更新数据。第一验证值生成部使用新程序而生成第一散列值，第二验证值生成部使用更新数据而生成第二散列值。包生成部(202)生成包含针对多个目标ECU(19)的更新数据、第一验证值和第二验证值以及规格数据的包。第三验证值生成部使用分发包而生成第三散列值，包分发部(203)将分发包与第三散列值一同向车辆侧系统(4)发送。
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公开(公告)号：CN112602055A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201980052887.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用电子控制系统、程序更新的报告控制方法以及程序更新的报告控制程序。车辆用电子控制系统(1)具备：车辆用主装置(11)，对改写对象的电子控制装置指示写入从中心装置接收到的更新数据，将更新数据分发至改写对象的电子控制装置；电子控制装置(19)，将从车辆用主装置接收到的更新数据写入非易失性存储器；以及仪表装置(45)，具有指示器。车辆用电子控制系统具备：阶段确定部(91a)，确定程序更新的阶段；显示指示部(91b)，以与由阶段确定部确定出的程序更新的阶段对应的方法显示指示器；以及指示器显示控制部(91c)，根据来自显示指示部的指示对指示器进行显示控制。
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公开(公告)号：CN112585579A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053747.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在车辆用电子控制系统(1)中，车辆用主装置(11)具备：车辆电源判定部(92a)，判定车辆电源的接通断开；改写中判定部(92b)，判定是否是程序改写中；第一电源自保持判定部(92c)，在判定为车辆电源断开且判定为是程序改写中的情况下，判定在车辆用从装置中将电源自保持的必要性；以及电源自保持指示部(92d)，在判定为需要将电源自保持的情况下，对车辆用从装置指示使第一电源自保持电路有效化。车辆用从装置在从车辆用主装置指示了使第一电源自保持电路有效化的情况下，使第一电源自保持电路有效化。
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公开(公告)号：CN112585578A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053581.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统，车辆侧系统(4)若从多个ECU(19)接收与各ECU(19)的结构相关的结构信息，则生成基于多个结构信息的数据值的哈希值并发送至中心装置(3)。中心装置(3)具有单车信息DB(113)，对从车辆侧系统(4)发送出的哈希值和存储于单车信息DB(113)的车辆的结构信息的哈希值进行比较，若两者不一致，则对车辆侧系统(4)请求“全部结构信息”的发送。车辆侧系统(4)接受该发送并将“全部结构信息”发送至中心装置(3)，中心装置(3)若接收“全部结构信息”，则基于其数据值更新存储于单车信息DB(113)的结构信息。
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公开(公告)号：CN112585576A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053441.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统，车辆侧系统(4)若从多个ECU(19)接收到各ECU(19)的“ECU SW ID”，则将对它们组合了“Vehicle SW ID”的列表发送给中心装置(3)。中心装置(3)对从车辆侧系统(4)发送的列表与存储于结构信息DB108的对应的车辆的正规的列表进行比较，若判断为发送的列表的组合不正规则向车辆侧系统(4)以及管理装置(220)发送异常检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112567333A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980052831.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开中心装置、规格数据的生成方法以及规格数据生成用程序，在中心装置(3)的ECU重编程数据DB(204)存储有搭载于车辆的多个ECU(19)中成为更新应用程序的对象的ECU(19)的更新程序的数据。在结构信息DB(208)存储有对多个ECU(19)各自的“ECU ID”以及存储于ECU(19)的应用程序的“ECU SW ID”等车辆相关信息和车辆的种类。在ECU元数据DB(205)存储有改写对象ECU(19)的属性以及与更新数据相关的更新数据相关信息。规格数据生成部(201)基于结构信息DB(208)以及ECU元数据DB(205)所存储的信息将与写入到对象ECU(19)的更新数据一起发送到车辆的规格数据生成为包含对象ECU(19)的种类、属性、更新数据相关信息、以及表示与数据更新相关的改写环境的信息。
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公开(公告)号：CN112543915A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980052854.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在车辆用电子控制系统(1)中，车辆用主装置(11)从搭载有在多个面具有数据储存面的非易失性存储器的改写对象的电子控制装置获取数据储存面信息，并将获取到的数据储存面信息发送至中心装置，上述数据储存面信息包括能够确定哪个面是运用面的信息和能够确定运用面以及非运用面的软件版本的信息。中心装置(3)基于根据从车辆用主装置接收到的该数据储存面信息确定的软件版本以及运用面，选定适合非运用面的更新数据，并将包括选定的该更新数据的分发数据包发送至车辆用主装置。
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公开(公告)号：CN109313591A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035209.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用系统(1)具备：重新编程从机(RS)，其基于多个车辆用电子控制装置(以下称为ECU)中存储的程序的更新用文件被作为更新对象的ECU；重新编程主机(RM)，其根据来自能够由车辆用户进行操作的终端(5、46)的要求向上述重新编程从机发送上述更新用文件并对存储于该重新编程从机的程序进行更新控制；以及判定部(RM、36、U3、Y2、RS、41、Y11)，其判定上述更新用文件的更新处理的进展状况。车辆用装置作为上述重新编程主机(RM)发挥作用，具备：获取部(36、U3、Y2；41、Y15)，其获取通过上述判定部判定出的上述进展状况；以及报告指令部(36、U5；41、Y16)，其指令报告介质(3、5a、38、46)报告由上述获取部获取的上述进展状况。
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公开(公告)号：CN112639725B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201980056089.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及车辆用程序改写系统及主装置、同步控制方法及记录介质。在车辆用程序改写系统(1)中，车辆用主装置(11)具备：第一进展状态判定部(88a)，判定与程序的改写有关的第一进展状态；第一进展状态发送部(88b)，将由第一进展状态判定部判定出的第一进展状态发送至中心装置；第二进展状态获取部(88c)，从中心装置获取与程序的改写有关的第二进展状态；以及第一显示指示部(88d)，基于由第一进展状态判定部判定出的第一进展状态以及由第二进展状态获取部获取到的第二进展状态，指示能够在搭载于车辆的显示终端中显示的内容的制作。
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公开(公告)号：CN112585578B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201980053581.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统，车辆侧系统(4)若从多个ECU(19)接收与各ECU(19)的结构相关的结构信息，则生成基于多个结构信息的数据值的哈希值并发送至中心装置(3)。中心装置(3)具有单车信息DB(113)，对从车辆侧系统(4)发送出的哈希值和存储于单车信息DB(113)的车辆的结构信息的哈希值进行比较，若两者不一致，则对车辆侧系统(4)请求“全部结构信息”的发送。车辆侧系统(4)接受该发送并将“全部结构信息”发送至中心装置(3)，中心装置(3)若接收“全部结构信息”，则基于其数据值更新存储于单车信息DB(113)的结构信息。
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