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公开(公告)号：CN102458884A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080031001.2
申请日：2010-05-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C2011/1209 , B60C2011/1245
Abstract: 提供一种除了显著提高冰上性能之外还与其他性能平衡的充气轮胎。该充气轮胎在胎面部(1)中包括花纹块个数密度在0.003个/mm2至0.04个/mm2范围的至少两个花纹块组(GB1至GB3)。至少一个花纹块组(GB2)包括横向长度(BW2)大于纵向长度(BL2)的花纹块(4)。
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公开(公告)号：CN102458883A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080025946.3
申请日：2010-04-05
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0304 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365
Abstract: 通过优化胎面花纹，除了显著提高冰上性能以外还与其他性能平衡。一种充气轮胎，在胎面部(1)中包括至少两个花纹块组GB，各花纹块组均包括多个由槽限定的独立花纹块(4)，其中花纹块组GB具有至少两个不同的花纹块个数密度值D，各花纹块个数密度值D由下述公式表示：D＝a/{PL×W×(1-N/100)}，其中PL(mm)表示花纹块组GBn中的花纹块(4)的基准节距长度，W(mm)表示花纹块组的宽度，a(个)表示存在于花纹块组的基准区域中的花纹块的个数，基准区域由基准节距长度PL和宽度W划界，并且N(％)表示基准区域中的负比率；其中，至少一个花纹块组的花纹块个数密度在0.003(个/mm2)至0.04(个/mm2)的范围内。
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公开(公告)号：CN101801688A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880106816.5
申请日：2008-09-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/12 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种能够同时实现提高排水性和减低轮胎噪声的充气轮胎。其在轮胎(12)上设置第1周向主槽(14)、第2周向主槽(16)、第3周向主槽(18)而确保基本的排水性能。在胎面中央区域的第2接地部(22)设置与第1周向主槽相连的V字型槽(36)，确保排水性和进行消除频率较高的噪声的消除。另一方面，在车辆内侧的第4接地部(26)设置与第3周向主槽(18)相连的L字型槽(52)，确保排水性和进行消除频率较高的噪声的消除。通过将V字型槽(36)配置在车辆安装时的外侧，将L字型槽(52)配置在车辆安装时的内侧，能够同时实现优良的排水性和减噪性。
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公开(公告)号：CN101027197A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200580032208.0
申请日：2005-09-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C19/001
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在充气轮胎的胎面(1)上的车辆外侧区域(3)上形成有至少1条的圆周方向沟，在其车辆内侧区域(2)上形成有比车辆外侧区域多2条以上的至少3条的圆周方向沟。并且，在胎面(1)上形成有多条横向花纹沟(20)和多条连续横向花纹沟(21)；上述横向花纹沟(20)在车辆内侧区域(2)的胎面接地面端(TE1)开口，朝向圆周方向沟11延伸，但未在圆周方向沟11开口而终止；上述连续横向花纹沟(21)在车辆外侧区域(3)的胎面接地面端(TE2)开口，朝向圆周方向沟13延伸，与车辆外侧区域(3)的圆周方向沟(10)相交叉并连续至中央接地部(5)，未在3条的第2区域圆周方向沟(11、12、13)中的划分中央接地部(5)的圆周方向沟(13)开口而终止。
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公开(公告)号：CN1856410A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027701.9
申请日：2004-09-06
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/12 , B60C2011/0374 , Y10S152/03
Abstract: 提供一种能够在确保干、湿地性能的同时提高雪上性能的充气轮胎。在胎面(12)上设置多条倾斜横槽(16)，倾斜横槽(16)从接地端(12E)朝向轮胎赤道面(CL)且相对于周向倾斜延伸，通过指定方向性，能够得到高的湿地性能。在雪上行驶时，由于雪进入倾斜横槽(16)中，得到雪柱剪切力，从而能够得到在积雪路面上行驶时的基本的雪上性能。通过在由周向上相邻的倾斜横槽(16)所夹持的胎冠部分(18)中，在压入侧形成凸状曲线细槽(20)及刀槽花纹(22)，这样，可在压入积雪时得到较大的边缘效果，能够提高在雪上的牵引性能。此外，在胎冠部分(18)中，由于离地侧与压入侧相比，槽较少而胎冠部刚性高，能够确保作为胎冠部分整体的胎冠部刚性，能够确保干、湿地操控性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103442909B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280015203.7
申请日：2012-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1213
Abstract: 一种充气轮胎，其中，轮胎的胎面的胎面表面（1）由沿胎面周向延伸的至少一个周向主槽（2、3）和相对于胎面宽度方向倾斜地延伸的多个横向槽（4、5）分隔成多个花纹块（6、7），各花纹块设置有一个或多个刀槽。轮胎具有多个反向倾斜横向槽（8），反向倾斜横向槽横跨至少两个花纹块相对于胎面宽度方向沿与横向槽（4、5）的倾斜方向相反的方向延伸，各反向倾斜横向槽（8）的两端部（9a、9b）在相应的花纹块内终止。
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公开(公告)号：CN103052514B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180038337.6
申请日：2011-08-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/0316 , B60C11/0302 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/036 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0388 , B60C2011/1209 , B60C2011/1245
Abstract: 在胎面部（1）中，各倾斜陆部（200）均被倾斜窄槽（300）和枝状窄槽（350）划分成多个花纹块。倾斜主槽（100）包括上倾斜主槽（101）和下倾斜主槽（102）。枝状窄槽（350）包括第一枝状窄槽（350a）和第二枝状窄槽（350b）。第一花纹块（210）和第二花纹块（220）具有四角形或五角形形状。在第一花纹块（210）中，一个第一花纹块和在倾斜方向（KC）上与该一个第一花纹块（210）相邻的另一个第一花纹块（210）具有相同形状。在第二花纹块（220）中，一个第二花纹块和在倾斜方向（KC）上与该一个第二花纹块（220）相邻的另一个第二花纹块（220）具有相同形状。
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公开(公告)号：CN102770285B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180010594.9
申请日：2011-02-08
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C2011/0346 , B60C2011/1338
Abstract: 本发明所涉及的充气轮胎（1）具备沿着轮胎周向形成为锯齿状的中央主槽（10）以及利用具有空隙部（AS）的外侧主槽（20）形成的接地部。接地部包括具有外侧壁面（32）的中央接地部（30）以及具有内侧壁面（41）的外侧接地部（40）。中央接地部（30）具有朝外突部（33），该朝外突部（33）沿着轮胎周向形成有多个，并且向轮胎宽度方向外侧突出。外侧接地部（40）具有朝内突部（43），该朝内突部（43）沿着轮胎周向形成有多个，并且向轮胎宽度方向内侧突出。朝内突部（43）的间距（P43）比朝外突部（33）的间距小。
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公开(公告)号：CN103442909A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280015203.7
申请日：2012-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 越智直也
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1213
Abstract: 一种充气轮胎，其中，轮胎的胎面的胎面表面（1）由沿胎面周向延伸的至少一个周向主槽（2、3）和相对于胎面宽度方向倾斜地延伸的多个横向槽（4、5）分隔成多个花纹块（6、7），各花纹块设置有一个或多个刀槽。轮胎具有多个反向倾斜横向槽（8），反向倾斜横向槽横跨至少两个花纹块相对于胎面宽度方向沿与横向槽（4、5）的倾斜方向相反的方向延伸，各反向倾斜横向槽（8）的两端部（9a、9b）在相应的花纹块内终止。
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公开(公告)号：CN102089163B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980127492.8
申请日：2009-07-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0348 , B60C2011/0381 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其进一步提高了在冰雪上的轮胎诸性能。在胎面部(16)上形成有中心花纹块列(30)和第2花纹块列(32A、32B)，第2花纹块列(32A、32B)分别与中心花纹块列(30)的轮胎宽度方向外侧相邻接。在中心花纹块列(30)上形成有相对于轮胎宽度方向的倾斜方向互不相同的中央横向花纹沟(24P、24Q)。此外，在轮胎正转时，中央横向花纹沟(24P)的接地后端侧的端部(25P)位于第2花纹块列(32B)的花纹块(33B)内，中央横向花纹沟(24Q)的接地后端侧的端部(25Q)位于第2花纹块列(32A)的花纹块(33A)内。
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