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公开(公告)号：CN103287948B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310058702.0
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种在使吊索悬吊结构实现小型化来节省空间的同时，使吊索位置和张力等的调整变得容易的节省空间电梯，其棒构件(12)通过套筒(14)安装在吊索(1)的端部，电梯轿厢或者平衡重通过弹簧悬吊在棒构件的下端部，该节省空间电梯具有扭力杆(9)、臂部(10)和棒构件，该扭力杆被用作弹簧，其与电梯轿厢(2)水平地设置，一端固定在电梯轿厢的左右或者前后方向的端部，另一端为可动部分，可在电梯轿厢的中央部分相对于轴心在扭转方向上位移，臂部(10)安装在扭力杆的可动部分，该棒构件与臂部的前端连接。
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公开(公告)号：CN105035914A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510180878.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B11/0226 , B66B9/00
Abstract: 本发明提供考虑到易于感觉到耳胀的敏感的乘客的带气压控制装置的电梯、设定方法、制造方法。在使轿厢内按照具有加减压区间和休止区间的气压模式变化的带气压控制装置的电梯中，基于表示与下降运行时明确地感到耳胀的人的发生率对应的气压变化量的第一数据库，将下降运行时的加减压区间的气压变化量设定为对应第一发生率的气压变化量，基于表示与上升运行时明确地感到耳胀的人的发生率对应的气压变化量的第二数据库，将上升运行时的加减压区间的气压变化量设定为对应第二发生率的气压变化量，并且使上升运行时的加减压区间的气压变化量比下降运行时的加减压区间的气压变化量大，并使第二发生率为比第一发生率小的值。
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公开(公告)号：CN102874669B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210238558.4
申请日：2012-07-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供电梯的紧急制动装置，当电梯运行期间发生紧急状态时，在尽可能短的时间内产生制动力，且能够不会使致动器大容量化地解除对电梯轿厢的制动。在从第一制动构件和第二制动构件对导轨进行加压夹持的紧急制动的状态开始进行紧急制动解除时，凸轮形状的第二制动构件与通过操作进行的电梯轿厢的上升移动联动，从而一边与导轨抵接一边旋转，使得安装在臂部的另一端侧的致动器的电磁绕组与柱塞之间的间隔缩小，在紧急制动解除时开始通电的致动器在间隔缩小后的阶段动作，使凸轮形状的第二制动构件与导轨分开。即，在制动解除时利用提起电梯轿厢的能量使凸轮旋转，能够使致动器返回到接近平时状态的位置，由此能够缩小恢复所需的致动器的容量。
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公开(公告)号：CN102115001B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201010623361.3
申请日：2010-12-31
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯设备，该电梯设备能够精确地检测出电梯轿厢的升降速度，并且不会导致电梯轿厢的占有体积增加。在本发明的电梯设备中，在与导轨(2)的铺设方向正交的方向上延伸设置并且在与导轨(2)的铺设方向正交的方向上摆动的摆动臂(5)枢轴支承在电梯轿厢(1)上，与所述导轨(2)接触并且在导轨铺设方向上旋转的滚轮(8)枢轴支承在该摆动臂(5)上，并且该电梯设备设置有利用该滚轮(8)的滚轮轴(9)的旋转来检测电梯轿厢升降速度的电梯轿厢速度检测单元(12)。
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公开(公告)号：CN104058317A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410054322.4
申请日：2014-02-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种电梯气压控制装置，使得能够以高灵敏度对电梯轿厢内的气压(电梯轿厢内外的气压差)进行控制。本发明的电梯气压控制装置具有：送风机；供气管，在该供气管的中途设置有电动开闭阀，该供气管用于从送风机向电梯轿厢内供气；排气管，在该排气管的中途设置有电动开闭阀，该排气管用于从电梯轿厢内向送风机侧排气；以及分支管，在该分支管的中途设置有流量控制阀，该分支管与供气管或者排气管连接。在向电梯轿厢供气(送风)时，通过分支管和流量控制阀抽取一部分从送风机经由供气管而流入电梯轿厢内的空气，在从电梯轿厢排气(抽吸)时，通过分支管和流量控制阀将空气注入从电梯轿厢内经由排气管而流向送风机侧的空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103663012A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310341775.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/18
Abstract: 本发明提供一种电梯系统，其具有管理多台电梯的运行的电梯群管理控制装置100，并且乘客在乘入电梯之前进行目的地楼层登录，该电梯系统具有通信终端装置700和信息终端装置400，通信终端装置700与电梯群管理控制装置连接而与电梯群管理控制装置确立通信，信息终端装置400由乘客携带，通信终端装置700对其与信息终端装置400之间确立的通信数进行计数，并将由计数得到的连接数发送给电梯群管理控制装置。使得乘客能够顺利地移动，并且能够提高电梯群管理控制的运行效率。
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公开(公告)号：CN103663011A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310340961.2
申请日：2013-08-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/18
CPC classification number: Y02B50/122
Abstract: 若将平衡重和轿厢的重量接近平衡的状态的电梯轿厢设定为容易被分配，则因电力运行时和再生运行时，分配门厅呼叫而对电梯轿厢的乘坐率增加带来的能量变化量不同，所以会将能量增加量大的电梯轿厢用于分配，存在节能效果小的问题。因此，本发明提供一种电梯群管理系统，其从多台电梯中分配响应门厅呼叫的电梯，相对于成为电力运行和再生运行转变的边界的所述多台电梯中的每台电梯的规定轿厢内乘坐率、规定轿厢内乘坐人数或规定轿厢内载重量，将所述门厅呼叫的乘客乘入电梯后的轿厢内的预测乘坐率、预测人数或预测载重值小于所述规定乘坐率、规定轿厢内人数或规定载重量且其值接近所述规定值的电梯设定成容易被分配。
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公开(公告)号：CN102092608B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010583263.1
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明的安全装置高度电子化的电梯用于防止对电梯轿厢的运行进行控制的电梯控制系统进行异常的运行，在该安全装置高度电子化的电梯中，具有安全电路(4)和制动器(8)，其中，该安全电路(4)用于控制对电梯控制系统(3)的电源供应和电源切断，该制动器(8)由电梯控制系统(3)所控制，用于对电梯轿厢进行制动，安全电路(4)和制动器(8)能够由可实现多种安全功能的安全控制器(1)按照每一所述安全功能来进行控制。根据本发明，在满足电梯控制系统高功能化的要求的同时，能够适当地设置安全控制器，从而能够切实地提高可靠性，并且能够易于进行与安全有关的维修保养。
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公开(公告)号：CN102874669A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210238558.4
申请日：2012-07-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供电梯的紧急制动装置，当电梯运行期间发生紧急状态时，在尽可能短的时间内产生制动力，且能够不会使致动器大容量化地解除对电梯轿厢的制动。在从第一制动构件和第二制动构件对导轨进行加压夹持的紧急制动的状态开始进行紧急制动解除时，凸轮形状的第二制动构件与通过操作进行的电梯轿厢的上升移动联动，从而一边与导轨抵接一边旋转，使得安装在臂部的另一端侧的致动器的电磁绕组与柱塞之间的间隔缩小，在紧急制动解除时开始通电的致动器在间隔缩小后的阶段动作，使凸轮形状的第二制动构件与导轨分开。即，在制动解除时利用提起电梯轿厢的能量使凸轮旋转，能够使致动器返回到接近平时状态的位置，由此能够缩小恢复所需的致动器的容量。
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公开(公告)号：CN101323408A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810100030.4
申请日：2008-06-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B9/10
CPC classification number: B66B9/10 , B66B1/34 , B66B1/3415 , B66B5/02
Abstract: 提供一种多轿厢电梯，其升降通道由二个以上的升降通道构成，多个电梯轿厢在同一个升降通道内上下移动，具有：故障检测单元(6)，其检测电梯轿厢(3)的故障和故障发生的位置；运行模式切换单元(7)，当检测到故障时，将运行模式切换到退缩运行模式，使没有检测到故障的电梯轿厢继续运行；和电梯轿厢停靠层分配单元(11)，其在最高楼层至故障位置之间的楼层或者最低楼层至故障位置之间，分配各个电梯轿厢的停靠层，其中，如果在切换到退缩运行模式后发生了门厅呼叫，分配停靠该发生了门厅呼叫的楼层的所述电梯轿厢为该呼叫提供服务。在电梯轿厢发生了故障时，无需停止运行所有电梯轿厢，能使用其他的电梯轿厢高效地在全部楼层上运送乘客。
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