公开(公告)号：CN116022228A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211293611.0

申请日：2022-10-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高台尧资 ,  藤田祐志 ,  长嶋雄吾 ,  梶泽祐太 ,  长谷川一马 ,  山下洋介 ,  高山晋太郎

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明公开了转向控制装置、车辆电源系统以及车辆。转向控制装置(50)包括控制器，该控制器被配置成控制对产生转矩的电动机的驱动。转矩是使用来自车载主电源(71)和备份主电源(71)的辅助电源(70A)中的至少任何一个的电力施加至车辆的转向机构的转矩。控制器被配置成当控制器以车辆的启动操作为触发而启动并转变为能够执行对电动机的控制的状态时，等待辅助电源被充电到能够备份主电源的程度，然后允许车辆行驶。

公开(公告)号：CN115973261A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211260040.0

申请日：2022-10-14

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 长嶋雄吾 ,  藤田祐志 ,  长谷川一马 ,  梶泽祐太 ,  高台尧资 ,  山下正治 ,  山下洋介 ,  高山晋太郎 ,  饭田一鑑 ,  片山裕之 ,  富泽弘贵 ,  中岛信赖

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制装置，该控制装置包括多个控制电路，所述多个控制电路被配置成通过响应于车辆的通电而启动来控制对象，并且被配置成响应于车辆的断电而执行用于在预定时间段内继续被供应电力的电力锁存控制。控制电路中的每一个被配置成在车辆断电之后正在执行电力锁存控制时车辆被通电的情况下，在所有控制电路识别到车辆的通电之后执行启动。