放电灯点灯装置
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1741702A

    公开(公告)日:2006-03-01

    申请号:CN200510088155.6

    申请日:2005-07-29

    Inventor: 市川知幸

    CPC classification number: H05B41/2925 Y02B20/208 Y10S315/07

    Abstract: 本发明提供一种放电灯点灯装置,在该装置中,采取随着时间经过,使投入功率值的最大容许值降低的电路保护对策,以便在发生负载异常等时,不继续进行过大的过渡功率投入。在该装置中,将放电灯从冷却状态到开始点灯从而达到固定点灯状态为止的过渡期,在投入了超过额定功率的最大初始功率后,随着时间经过,使对该放电灯的投入功率降低。设置最大功率限制电路,用于进行限制以便在过渡期中的投入功率不超过在最大初始功率投入后,随着时间经过降低的上限功率线(M1或者M2)。由此,在负载异常时,过大的过渡功率投入不持续超过需要时间,可以实现发热量的抑制、防止热破坏等。

    车辆用灯具
    24.
    发明公开
    车辆用灯具 审中-实审

    公开(公告)号:CN117043509A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202280023165.3

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 车辆用灯具包括第1灯具单元、第2灯具单元、以及第3灯具单元。第1灯具单元在近光模式及远光模式下,对第1区域(PA1)进行照射,该第1区域(PA1)是以水平方向为长度方向的区域,其上端缘形成水平明暗截止线(CL1)。第2灯具单元在近光模式及远光模式下,对第2区域(PB1)进行照射,该第2区域(PB1)是以相对于水平方向倾斜的方向为长度方向的区域,其上端缘形成倾斜明暗截止线(CL2)。第3灯具单元在远光模式下,对第3区域(PC1)进行照射,该第3区域(PC1)是以相对于水平方向倾斜的方向为长度方向的区域,其下端缘与倾斜明暗截止线(CL2)平行。

    车辆用灯具及其点亮电路、电流驱动器电路

    公开(公告)号:CN111586935B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202010315990.3

    申请日:2018-11-13

    Abstract: 本发明提供能够降低功耗的点亮电路、电流驱动器电路以及车辆用灯具。电流驱动器电路用于驱动多个半导体光源,其具备:多个电流源,分别被构成为能够对应于PWM信号而独立地导通、关断,并应与对应的半导体光源串联地连接;接口电路,以第1时间间隔,从外部的处理器接收用于指示所述多个电流源的导通、关断的占空比的多个控制数据;以及调光脉冲发生器,生成对于所述多个电流源的多个PWM信号,所述多个PWM信号各自的占空比以比所述第1时间间隔短的第2时间间隔,从对应的控制数据的更新前的值向更新后的值渐变。

    车辆用灯具、驱动电路、驱动一体化光源

    公开(公告)号:CN115529691A

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202211183907.7

    申请日:2019-04-03

    Abstract: 点亮电路(200)点亮多个半导体光源(102)。多个电流源(2101)~(210N)__分别与对应的半导体光源(102)串联连接。开关转换器(220)向多个半导体光源(102)和多个电流源(210)所形成的多个串联连接电路各自的两端间供给驱动电压(VOUT)。转换器控制器(230)根据多个电流源(210)中的任意一个的两端间电压(VLED)与和温度(Tj)具有正相关的基准电压的关系来控制开关转换器(220)的开关晶体管(M1)。

    点灯电路以及车辆用灯具
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111315065B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN201911263858.6

    申请日:2019-12-11

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 提供一种点灯电路及车辆用灯具,其在低电压状态下,能够得到希望的配光图案,或能够抑制亮度不均。驱动电路(610)接收输入电压(VIN),向半导体光源(502)供给驱动电流(IOUT)。旁路开关(SW#(#=1、2、…m))分别与多个发光元件(504)的对应的部分(504_#)并联连接。旁路控制部(650)生成相位偏移的m相的门脉冲信号(Sg1~Sgm),根据m相的门脉冲信号控制m个旁路开关(SW1~SWm)。旁路控制部(650)根据对应部分的目标亮度改变各门脉冲信号(Sg#)的占空比,并且根据输入电压(VIN)进行修正。

    发光模块
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114335307A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111097345.X

    申请日:2021-09-18

    Abstract: 一种发光模块,包括:半导体发光元件;电路板,该电路板上设有亮灯控制电路,该亮灯控制电路配置成执行所述半导体发光元件的亮灭灯控制;以及元件金属板,所述半导体发光元件安装在该元件金属板上。所述电路板是树脂基板,在该树脂基板中设有连接所述半导体发光元件和所述亮灯控制电路的配线部。

    车辆用灯具及其点亮电路、电流驱动器电路

    公开(公告)号:CN109788614B

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN201811345510.7

    申请日:2018-11-13

    Abstract: 本发明提供能够降低功耗的点亮电路、电流驱动器电路以及车辆用灯具。点亮电路(200)用于点亮多个半导体光源(102)。多个电流源(210_1~210_N)分别与对应的半导体光源(102_1~102_N)串联地连接。各电流源(210)包含与对应的半导体光源(102)串联地设置的串联晶体管(M2)以及感应电阻(RS);基于感应电阻(RS)的电压降而调节串联晶体管(M2)的控制电极的电压(VG)的误差放大器(212)。脉动控制方式的换流器控制器(230)响应于在多个电流源(210)的任一个中误差放大器(212)的输出电压(VG)满足了规定的接通条件而接通开关换流器(220)的开关晶体管(M1)。

    车辆用灯具及其点亮电路
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113710537A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202080027547.4

    申请日:2020-04-08

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 车辆用灯具(200)具有颜色不同的第1半导体光源(202)和第2半导体光源(204),产生混合了2种颜色的光。第1驱动电路(310)向第1半导体光源(202)供给被稳定化为第1目标量的第1驱动电流(ILED1)。第2驱动电路(320)向第2半导体光源(204)供给被稳定化为第2目标量的第2驱动电流(ILED2)。第1异常检测电路(360)在检测到第1半导体光源(202)的不点亮异常时,使第2驱动电路(320)的动作停止。第2异常检测电路(370)在检测到第2半导体光源(204)的不点亮异常时,使第1驱动电路(310)的动作停止。

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