转向锁定装置、以及转向锁定装置的组装方法

    公开(公告)号:CN107054289A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710018260.5

    申请日:2017-01-10

    CPC classification number: B60R25/02105 B60R25/02126 B60R25/02147

    Abstract: 本发明提供一种与转向轴(5a)一起使用的转向锁定装置(1),具备:锁杆(13),其在与转向轴(5a)卡合的卡合位置和不与转向轴(5a)卡合的非卡合位置之间移动;以及凸轮轴(15),其对锁定操作以及解锁操作做出应答而旋转,具有使锁杆(13)沿锁定方向移动至卡合位置的锁定动作凸轮(29),锁杆(13)在与转向轴(5a)卡合时,禁止转向轴(5a)的旋转,在凸轮轴(5a)设置有配重(31),该配重(31)用于调整该凸轮轴(5a)的旋转平衡。

    车辆电子钥匙系统
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101725286A

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200910206846.X

    申请日:2009-10-14

    CPC classification number: G07C9/00309 B60R25/04 G07C2009/00793 G07C2209/63

    Abstract: 一种车辆电子便携钥匙系统,包括主钥匙(11)和子钥匙(12)。保持器(70)设置在车内以保持子钥匙。控制单元(60;90)判断主钥匙或子钥匙是位于内部无线可通信区域还是外部无线可通信区域(A;B)。在钥匙位于无线可通信区域中的一个时,所述控制单元根据所述钥匙所处的可通信区域,来允许进行车辆的各种操作。在所述主钥匙位于所述内部无线可通信区域时如果所述子钥匙从所述保持器取出,所述控制单元判断所述子钥匙在借出状态。在所述子钥匙从所述保持器取出后被检测到位于所述无线可通信区域之一的状态下,除非所述子钥匙被判断为在借出状态,所述控制单元限制所述车辆的操作。

    转向锁定装置
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107458344B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201710374466.1

    申请日:2017-05-24

    Abstract: 一种转向锁定装置,具备凸轮轴,包括:具有轴线的轴部;在轴向上从轴部的第1位置朝径向突出的锁定动作凸轮部;以及在轴向上从与第1位置不同的轴部的第2位置朝径向突出的突出部,凸轮轴在锁芯被机械钥匙操作时围绕轴线旋转。转向锁定装置还具备:将凸轮轴能旋转地收纳的壳体;以及锁杆,其在凸轮轴旋转时借由锁定动作凸轮部而朝锁定方向或者解锁方向移动,当锁杆向锁定方向移动时,锁杆与转向轴卡合从而锁定转向轴,当锁杆向解锁方向移动时,锁杆与转向轴的卡合被解锁,转向轴被解锁。凸轮轴构成为在锁杆锁定转向轴的状态下在使锁定动作凸轮部转动而解除锁杆与转向轴的卡合的、超过规定强度的载荷作用到凸轮轴的突出部时,突出部从轴部分离。

    钥匙联锁装置
    29.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102363420B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201110159128.9

    申请日:2011-06-08

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 在安装于转向锁定装置的联锁装置中,提供一种能够抑制伴随着使用保持型螺线管而导致的制造成本的提高的构造。联锁单元(30)具备保持螺线管(33)、以及与保持螺线管的插棒式铁心(331)卡合的可转动的连杆(34),通过对保持螺线管进行励磁,经由连杆将旋转限制力传递到转向锁定装置(1)的凸轮轴(116)。在凸轮轴的切线方向产生有与旋转限制力对抗的钥匙的旋转操作力,通过将连杆的转动轴部(34b、36)配置在该旋转操作力的力线上,降低连杆所承受的过重负担。并且,通过使连杆原材料树脂化来降低成本。

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