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公开(公告)号：CN113470607A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110315804.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R16/037
Abstract: 一种有源振动噪音降低系统，包括：第一估计信号产生部，其构造成通过利用与从振动噪音源到误差信号检测器的信号传递特性相对应的校正滤波器来处理标准余弦波信号和标准正弦波信号，来产生振动噪音估计信号；第二估计信号产生部，其构造成通过使用第一和第二自适应陷波控制滤波器根据标准余弦波信号和标准正弦波信号产生抵消振动噪音估计信号；虚拟误差信号产生部，其构造成根据振动噪音估计信号和抵消振动噪音估计信号产生虚拟误差信号；以及滤波器系数更新部，其构造成基于第一参考信号和第二参考信号以及虚拟误差信号顺序地更新第一自适应陷波控制滤波器的滤波器系数和第二自适应陷波控制滤波器的滤波器系数，使得第一虚拟误差信号最小化。
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公开(公告)号：CN110072176A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910060404.2
申请日：2019-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明涉及一种有源式音效发生装置。从扬声器(20)向车厢内产生对应车速(v)的增加而在下限频率(Fmin)与上限频率(Fmax)之间重复的效果音。据此，能产生对应车速(v)的增加而频率(f)增大后听到的效果音、所谓的无限音阶的效果音。
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公开(公告)号：CN118486289A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310105976.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种主动式降噪装置，降低移动体内部空间噪声，其包括：参考信号产生装置，产生对应噪声的参考信号；抵消音输出装置，输出消除噪声的抵消音；误差检测装置，检测噪声与抵消音之间的误差并产生与误差对应的误差信号；及控制装置，根据参考信号和误差信号，控制抵消声音输出装置。控制装置还包括：参考信号补正部，补正参考信号；噪声估计部，通过从抵消音输出装置输出的抵消音和从误差检测装置输出的误差信号，估计误差检测装置的位置的控制前的音压；音压估计部，估计在抵消音抵消噪声的对象范围的音压；及控制滤波器，控制抵消音。主动式降噪装置基于通过参考信号补正部所补正的参考信号和音压估计部的音压估计值，更新控制滤波器。
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公开(公告)号：CN117256028A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202180096484.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种有源噪声控制装置(10)，其根据在控制点检测到合成音的检测器(32)输出的误差信号来控制扬声器(18)，其中合成音是指从振动源传递来的噪声与为了抵消所述噪声而从所述扬声器(18)输出的抵消声音的合成音，该有源噪声控制装置具有控制信号生成部(62)，控制信号生成部(62)通过控制滤波器对基准信号进行信号处理来生成用于控制扬声器(18)的控制信号，其中控制滤波器与在按时间序列缓冲误差信号(e)的输入缓冲器(72)的末尾被缓冲的误差信号对应。
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公开(公告)号：CN116825072A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310300404.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明涉及主动降噪系统、主动降噪方法和计算机可读存储介质。主动降噪系统包括控制器，所述控制器被配置为获取从多个噪声麦克风输出的多个噪声信号，从所述多个噪声信号中选择多个参考信号和误差信号，所述多个参考信号对应于噪声，所述误差信号对应于所述噪声和抵消声音之间的误差，通过使用多个控制滤波器从所述多个参考信号生成控制信号，并且通过使用多个声音传输滤波器自适应地更新所述多个控制滤波器。所述多个声音传输滤波器包括：至少一个自适应更新滤波器，其被配置为进行自适应更新；以及至少一个非自适应更新滤波器，其被配置为基于所述自适应更新滤波器的更新值来更新。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115116421A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210163056.3
申请日：2022-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置。有源噪声控制装置(10)为了抵消从振动源传来的噪声而控制扬声器(18)以使其输出抵消声音，所述有源噪声控制装置具有控制信号生成部(68)、次级路径滤波器更新部(84)和反馈滤波器设定部(23)，其中，所述控制信号生成部(68)通过反馈滤波器和作为抽取滤波器的自适应陷波滤波器来对与规定频率对应的基准信号进行信号处理，生成用于控制扬声器(18)的控制信号；所述次级路径滤波器更新部(84)对次级路径滤波器依次进行自适应更新；所述反馈滤波器设定部(23)根据次级路径滤波器来设定反馈滤波器。据此，即使传输特性发生变化也能降低噪声。
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公开(公告)号：CN110072176B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910060404.2
申请日：2019-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明涉及一种有源式音效发生装置。从扬声器(20)向车厢内产生对应车速(v)的增加而在下限频率(Fmin)与上限频率(Fmax)之间重复的效果音。据此，能产生对应车速(v)的增加而频率(f)增大后听到的效果音、所谓的无限音阶的效果音。
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公开(公告)号：CN114822477B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210104405.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置。有源噪声控制装置(10)通过作为自适应陷波滤波器的控制滤波器(W)对与控制对象频率(f)对应的基准信号进行信号处理，来生成控制扬声器(16)的控制信号，并逐次自适应更新控制滤波器(W)的系数(W0、W1)，将初级路径滤波器(H^)的幅度与控制滤波器(W)的幅度进行比较，来判定控制滤波器(W)的状态是否不稳定。据此，即使传递特性发生变化也能够降低噪声。
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公开(公告)号：CN119580680A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411226044.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种主动降噪系统包括：误差麦克风，其被配置为生成误差信号；以及控制器，其被配置为基于误差信号来控制扬声器。控制器包括：控制滤波器，其被配置为生成控制信号；辅路径滤波器，其表示辅路径的传递函数的估计值；以及校正滤波器，其表示误差麦克风的位置处的声学特性与用户的位置处的声学特性之间的差异。控制器被配置为由校正滤波器生成校正信号，通过使用校正信号对误差信号进行校正来生成校正误差信号，由辅路径滤波器基于控制信号来生成抵消音估计信号，并且基于抵消音估计信号和校正误差信号来自适应地更新辅路径滤波器。
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公开(公告)号：CN114827825B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210079351.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供一种有源式音效发生装置。有源式音效发生装置(10)具有音色调整部(24)、第1音色信号生成部(26)、第2音色信号生成部(28)、第3音色信号生成部(30)、第4音色信号生成部(32)和音效信号生成部(36)，其中，音色调整部(24)将基频乘以系数来设定多个不同的副基频；第1、第2、第3、第4音色信号生成部(26、28、30、32)与各副基频对应设置，用于生成音色信号；音效信号生成部(36)根据音色信号来生成使扬声器输出音效的音效信号。据此，能够提高音效的音色调整的自由度。
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