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公开(公告)号：CN101339854B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200810136084.6
申请日：2004-05-19
Applicant: 株式会社藤仓 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01H13/16 , H01H13/704 , B60N2/00
Abstract: 一种可检测乘员是否在座椅上着座了的薄的膜状的着座检测开关，夹着薄膜状的垫片(5)而在该垫片的一面上配置了薄膜状基材(3)，在另一面上配置了薄膜状部材(7)，在所述薄膜状基材的一面上粘着具有第1端子部(9)和与其电导通的第1电极部(11A)的第1导体(13)和具有第2端子部(15)和与其电导通的第2电极部(17A)的第2导体(19)，在所述薄膜状部材(7)上粘着当乘员着座了时使所述第1电极部和所述第2电极部导通的第3导体(21A)。根据该构成，按薄膜状基材和薄膜状部材分开设置了端子部，解决了不易连接端子部与电线束等中设置的电线等的连接用端子的问题。
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公开(公告)号：CN101399128A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810149735.5
申请日：2004-05-19
Applicant: 株式会社藤仓 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01H13/16 , H01H13/704 , B60N2/00
Abstract: 一种可检测乘员是否在座椅上着座了的薄的膜状的着座检测开关，夹着薄膜状的垫片(5)而在该垫片的一面上配置了薄膜状基材(3)，在另一面上配置了薄膜状部材(7)，在所述薄膜状基材的一面上粘着具有第1端子部(9)和与其电导通的第1电极部(11A)的第1导体(13)和具有第2端子部(15)和与其电导通的第2电极部(17A)的第2导体(19)，在所述薄膜状部材(7)上粘着当乘员着座了时使所述第1电极部和所述第2电极部导通的第3导体(21A)。根据该构成，按薄膜状基材和薄膜状部材分开设置了端子部，解决了不易连接端子部与电线束等中设置的电线等的连接用端子的问题。
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公开(公告)号：CN101339854A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810136084.6
申请日：2004-05-19
Applicant: 株式会社藤仓 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01H13/16 , H01H13/704 , B60N2/00
Abstract: 一种可检测乘员是否在座椅上着座了的薄的膜状的着座检测开关，夹着薄膜状的垫片(5)而在该垫片的一面上配置了薄膜状基材(3)，在另一面上配置了薄膜状部材(7)，在所述薄膜状基材的一面上粘着具有第1端子部(9)和与其电导通的第1电极部(11A)的第1导体(13)和具有第2端子部(15)和与其电导通的第2电极部(17A)的第2导体(19)，在所述薄膜状部材(7)上粘着当乘员着座了时使所述第1电极部和所述第2电极部导通的第3导体(21A)。根据该构成，按薄膜状基材和薄膜状部材分开设置了端子部，解决了不易连接端子部与电线束等中设置的电线等的连接用端子的问题。
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公开(公告)号：CN1296728C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200410086631.6
申请日：2004-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/01516 , B60N2/002 , B60R21/0152 , B62J1/12
Abstract: 本发明提供一种乘坐者检测装置，在通过设置在座垫上的多个重量传感器检测座椅上所落座的乘坐者时，防止误将置于座垫上的物品检测为乘坐者。在座垫(11)的顶面上设置由配置在左右的并且串联两个的重量传感器(13L，13R)构成的前部重量传感器组(13)，和由配置在左右的并且串联两个的重量传感器(14L，14R)构成的后部重量传感器组(14)，并将该重量传感器组(13，14)相互并联连接。无论乘坐者浅浅地还是深深地落座于座椅(S)上，其臀部的作用力都势必作用于座垫(11)的左右两侧，因此多个重量传感器组(13，14)中至少有一个传感器组(13，14)的串联的左右两个重量传感器(13L，13R，14L，14R)均接通，借此能够可靠地检测乘坐者的落座情况。
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公开(公告)号：CN110709272B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201780091315.3
申请日：2017-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆控制系统具备：驾驶支援控制部，其以互不相同的多个程度执行车辆的驾驶支援；信息输出部，其输出信息；以及输出控制部，其基于由所述驾驶支援控制部进行的驾驶支援的程度的变化，来控制所述信息输出部以便输出暗示对乘客要求的所述乘客的监视对象或操作对象的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109890676B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201680090352.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆控制系统具备：接受部，其从车辆的乘客接受指示；以及自动驾驶控制部，其在由所述接受部接受到在所述车辆的乘客下车后进行自动驾驶的指示的情况下，执行所述车辆的乘客下车后的自动驾驶，由此能够提高车辆的乘客的便利性。
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公开(公告)号：CN108778885B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201680083401.5
申请日：2016-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆控制系统具备：自动驾驶控制部，其自动地控制本车辆的加减速及转向中的至少一方；操作接受部，其接受所述本车辆的车辆乘客的操作；推定部，其推定所述车辆乘客的状态；超控控制部，其基于由所述操作接受部接受到的来自所述车辆乘客的操作，来进行从自动驾驶向手动驾驶切换的超控，在由所述推定部推定出所述车辆乘客的驾驶意愿降低的情况下，所述超控控制部抑制所述超控。
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公开(公告)号：CN108883776B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201680084023.2
申请日：2016-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实施方式中的车辆控制系统具备：决定部，其决定本车辆的行驶轨道和速度控制的计划表；行驶控制部，其基于由所述决定部决定的计划表，来至少自动地进行所述本车辆的速度控制；以及界面控制部，其基于由所述决定部决定的计划表，来使显示部将表示所述本车辆在所述速度控制中加速或减速的位置或区间的信息与表示所述行驶轨道的信息建立对应关系地显示。
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公开(公告)号：CN108883774B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201680083406.8
申请日：2016-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车辆控制系统中具备：自动驾驶控制部，其自动地控制本车辆的加减速及转向中的至少一方，且以自动驾驶的程度不同的多个模式中的任一模式进行自动驾驶控制；以及界面控制部，其根据所述自动驾驶控制部实施的自动驾驶的模式限制对界面装置的操作，该界面装置接受所述本车辆的乘客的操作，并且输出规定的信息，在所述限制被放宽或解除的状态下进行所述自动驾驶的程度变低的所述自动驾驶的模式的变更的情况下，在进行所述自动驾驶的模式的变更的规定时间之前，所述界面控制部使所述界面装置的状态返回所述限制被放宽或解除之前的状态或进行规定的通知。
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公开(公告)号：CN109891472A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201680090380.X
申请日：2016-11-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在由自动驾驶控制部从自动驾驶向手动驾驶切换的情况下，在第二条件成立时，使用通信部向车外设备委托远程操作，执行基于从车外设备接收到的控制信息来自动地控制车辆的加减速或转向中的至少一方的被远程驾驶。
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