公开(公告)号：CN109130755A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810603478.1

申请日：2018-06-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大野智史 ,  丰平朝弥 ,  加藤贵史 ,  米田笃彦

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0152 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/0162 ,  B60G17/017 ,  B60G17/01933 ,  B60G2202/30 ,  B60G2202/42 ,  B60G2204/62 ,  B60G2400/0521 ,  B60G2400/0522 ,  B60G2400/0523 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/40 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/42 ,  B60G2400/8422 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/104 ,  B60G2500/20 ,  B60G2800/16 ,  B60G2800/24

Abstract: 本发明提供无论对弹簧部件预先设定的弹簧常数的大小如何都能回应乘坐舒适性的改善要求的电磁悬架装置。电磁悬架装置具备：电磁致动器(13)，其与设在车辆(10)的车身和车轮之间的弹簧部件并列设置，且产生与车身的振动衰减相关的驱动力；信息获取部(51)，其获取电磁致动器(13)的行程位置的信息；和ECU(15)，其计算电磁致动器(13)的目标驱动力，并且使用该计算出的目标驱动力进行电磁致动器的驱动力控制。ECU(15)在由信息获取部(51)获取的行程位置存在于包含中立位置的中立区域(CT1)的情况下，与行程位置存在于非中立区域(CT2、CT3)的情况相比以减弱与弹簧部件相关的弹簧力的方式进行目标驱动力的修正。