公开(公告)号：CN108026876A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680055526.7

申请日：2016-08-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 德尾健一郎 ,  草壁亮 ,  有富俊亮 ,  臼井悟史 ,  菅波正幸 ,  桥田稔 ,  谷贝将通 ,  笹生雄太 ,  齐藤淳治

IPC: F02M51/04 ,  F02M59/36 ,  F02M59/46

Abstract: 本发明提供一种即便在谋求高压燃料泵的高压化或大容量化的情况下也能维持吸入阀的闭阀的响应性、确保排出效率的高压燃料泵等。为此，本发明的高压燃料泵具备：阀杆(117)，其朝开阀方向对吸入阀(113)施力；可动件(442)，其朝闭阀方向驱动阀杆(117)；以及螺线管(102)，其产生使可动件(442)朝闭阀方向移动的磁吸引力。在吸入阀(113)开始从吸入阀关闭位置(Xc113)朝开阀方向移动后，阀杆(113)到达至吸入阀关闭位置(Xc113)，并进一步朝开阀方向移动。

公开(公告)号：CN107923357A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680049711.5

申请日：2016-07-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 臼井悟史 ,  伯耆田淳 ,  菅波正幸 ,  德尾健一郎 ,  桥田稔 ,  谷贝将通 ,  笹生雄太 ,  德丸千彰 ,  齐藤淳治

IPC: F02M59/44 ,  F02M59/36

Abstract: 本发明提供一种能够提高安装至泵体的构件的布局的自由度的高压燃料泵及其制造方法。为此，本发明的高压燃料泵具备：吸入接头(51)，其吸入燃料；泵体(1)，其形成有加压室(11)，所述加压室(11)对从吸入接头(51)吸入的燃料进行加压；以及排出接头(12)，其排出在加压室(11)内加压后的燃料。泵体(1)是以侧面部的至少一部分成为圆筒形状部(1a)或多角形状部的方式成形。排出接头(12)或吸入接头(51)中的至少一方相对于侧面部的圆筒形状部(1a)或多角形状部的最外周部而言在内周侧(InS)被固定。

公开(公告)号：CN105849402A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201480071070.4

申请日：2014-11-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 笹生雄太 ,  田村真悟 ,  秋山壮嗣 ,  齐藤淳治 ,  山田裕之 ,  伯耆田淳 ,  臼井悟史

IPC: F02M59/46 ,  F02M59/44

CPC classification number: F04B49/22 ,  F02M59/025 ,  F02M59/368 ,  F02M59/44 ,  F02M59/447 ,  F02M59/46 ,  F02M59/462 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/8061 ,  F04B19/22 ,  F04B49/24 ,  F04B53/16

Abstract: 通过由安全阀机构的入口侧和出口侧的压力差而产生的力，获得无安全阀机构脱落的高压燃料供给泵。在本发明中为了获得上述高压燃料供给泵，将高压燃料供给泵的安全阀机构从排出阀的下游侧朝向排出阀上游侧，将安全阀机构的出口侧从排出阀上游侧向泵壳体插入，通过压入固定。由此，基于安全阀机构的入口侧压力和出口侧压力的压差而作用的力在插入安全阀机构的方向上发挥作用，能够防止安全阀机构的脱落。