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公开(公告)号：CN111051119A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780094640.5
申请日：2017-09-08
Applicant: 新电元工业株式会社
Abstract: 电动车辆控制装置1包括：接收部11，其接收从多个传感器4u、4v、4w输出的多个信号，多个传感器4u、4v、4w与电动车辆100的电机3的各相位对应设置；掌握部12，基于由该接收部11所接收到的多个信号的组合来掌握转子级；判定部13，基于转子级来判定是否处于摆动状态；算出部14，在被判定为处于摆动状态的情况下，基于从判定部13在判定为处于摆动状态后开始的经过时间，来算出电机3的瞬时转速；以及驱动部15，基于被算出部14所算出的瞬时转速来驱动电机3。
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公开(公告)号：CN111225817B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201780094641.X
申请日：2017-09-08
Applicant: 新电元工业株式会社
Abstract: 实施方式的电动车辆控制装置1包括：接收部11，其接收按照间隔到来的信号，间隔对应于使电动车辆100的车轮8旋转的电机3的转速；算出部12，从接收部11在接收到最近的信号开始，即使是经过了最近信号间隔Δt的时间，也未接收到新的信号的情况下，算出部12基于在经过最近信号间隔Δt后开始的超过时间to来算出电机3的瞬时转速；以及驱动部13，基于算出部12所算出的瞬时转速来驱动电机3。
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公开(公告)号：CN111051119B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201780094640.5
申请日：2017-09-08
Applicant: 新电元工业株式会社
Abstract: 电动车辆控制装置1包括：接收部11，其接收从多个传感器4u、4v、4w输出的多个信号，多个传感器4u、4v、4w与电动车辆100的电机3的各相位对应设置；掌握部12，基于由该接收部11所接收到的多个信号的组合来掌握转子级；判定部13，基于转子级来判定是否处于摆动状态；算出部14，在被判定为处于摆动状态的情况下，基于从判定部13在判定为处于摆动状态后开始的经过时间，来算出电机3的瞬时转速；以及驱动部15，基于被算出部14所算出的瞬时转速来驱动电机3。
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公开(公告)号：CN111869096A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201880091313.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 新电元工业株式会社
IPC: H02P27/06
Abstract: 在驱动装置中，包括通过控制第一至第六开关从而控制电机的驱动的控制部，当处于：旋转速度检测部的检测速度慢于预先设定的第一基准速度、并且基于检测速度和用于控制电机的旋转的用户操作量所设定的设定占空比大于等于预先设定的第一基准占空比的第一情况下，控制部一边关闭第二开关一边通过设定占空比的第一相高端PWM信号来进行第一开关的导通/关闭切换控制，一边关闭第四开关一边通过设定占空比的第二相高端PWM信号来进行第三开关的导通/关闭切换控制，一边关闭第六开关一边通过设定占空比的第三相高端PWM信号来进行第五开关的导通/关闭切换控制。
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