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公开(公告)号：CN117529425A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280043385.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 车辆用座椅S包括第一可动部(S4)及第二可动部(S2)、锁定第一可动部(S4)的可动锁定构件(11)、以及使可动锁定构件(11)与第二可动部(S2)联动的联动机构(30)。联动机构(30)包括：第一转动构件(32)，与第二可动部(S2)连结；第二转动构件(33)，与可动锁定构件(11)连结；以及摆动构件(34)，设置于第二转动构件(33)。在第二可动部(S2)从第一位置(P1)移动到第二位置(P2)时，通过摆动构件(34)与第一转动构件(32)的卡合，各转动构件(32、33)一起转动，可动锁定构件(11)移动到解除位置。在第二可动部(S2)从第二位置(P2)移动到第三位置(P3)时，摆动构件(34)从第一转动构件(32)脱离，各转动构件(32、33)分别转动，可动锁定构件(11)移动到可动锁定位置。
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公开(公告)号：CN113365532B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202080011400.6
申请日：2020-01-30
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通工具座椅，不增加负担而在框架(7)上设置用于卡止蒙皮材料(10)的端部的卡止孔(29、30)。座垫(2)具有框形的框架(7)、板状的支承部件(8)、填料(9)和蒙皮材料(10)，其中，所述板状的支承部件(8)被设置在框架(7)内，用于对乘员进行弹性支承；所述填料(9)被配置在框架(7)和支承部件(8)的表面侧；所述蒙皮材料(10)覆盖填料(9)。支承部件(8)具有多个卡止部(29、30)，所述多个卡止部(29、30)卡止设置在蒙皮材料(10)的端部的挂钩。
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公开(公告)号：CN115402172A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211030669.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可以减少零部件的件数并且可以改善承载能力的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备坐垫框架(F1)和左右第一纵线(110)，所述坐垫框架(F1)具有在左右方向上隔开设置的左右边框(11)及在前后方向上隔开设置并连结左右边框(11)的一对连结框架(前框架12和后框架13)，所述左右第一纵线(110)在左右方向上隔开设置，并架设在前框架(12)和后框架(13)上。左右第一纵线(110)分别具有沿前后方向延伸的延伸部(111、112)和弯曲成从延伸部(111、112)向左右方向外侧突出的弯曲部(113)。弯曲部(113)位于通过左右第一纵线(110)的延伸部(111、112)的平面的上侧。
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公开(公告)号：CN114523889A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210172240.4
申请日：2017-09-05
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够使来自就座者的载荷不易施加给送风装置的交通工具用座椅。交通工具用座椅具有：框架部件，其具有在左右方向上相向的状态下分离配置的一对侧框架、和连结一对侧框架的前框架(12)；板状的支承部件(20)，其被配置在一对侧框架之间，承受来自就座者的载荷；和送风装置(40)。送风装置(40)被安装于支承部件(20)，且作为其一部分的前侧部分被配置在前框架(12)的下侧。
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公开(公告)号：CN111516566A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010078526.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，包括具有倾斜部的板状的支承部件和配置于支承部件的压力传感器，提高了就座判定的正确性。座椅垫具有：框形的框架(7)；以及支承部件(8)，其支承于框架，并弹性地支承乘员。支承部件具有：板状的主体(20)；以及倾斜部(21)，其从主体(20)的后部的左右侧缘朝表面侧倾斜地向外侧延伸。倾斜部使来自乘员的臀部的压力分散。压力传感器(25)相对于倾斜部向前方错开地配置，以免受到倾斜部的压力分散的影响。在压力传感器的安装位置的左右设置有开口(28)。为了使压力传感器稳定，配置在传感器载置部(26)的前方并与框架卡合的第一前部安装片(22a)的左右方向的宽度比传感器载置部的左右方向宽度宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402172B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211030669.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可以减少零部件的件数并且可以改善承载能力的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备坐垫框架(F1)和左右第一纵线(110)，所述坐垫框架(F1)具有在左右方向上隔开设置的左右边框(11)及在前后方向上隔开设置并连结左右边框(11)的一对连结框架(前框架12和后框架13)，所述左右第一纵线(110)在左右方向上隔开设置，并架设在前框架(12)和后框架(13)上。左右第一纵线(110)分别具有沿前后方向延伸的延伸部(111、112)和弯曲成从延伸部(111、112)向左右方向外侧突出的弯曲部(113)。弯曲部(113)位于通过左右第一纵线(110)的延伸部(111、112)的平面的上侧。
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公开(公告)号：CN114771378A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210485259.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 大沼弘治
Abstract: 本发明提供一种能让人觉得坐着舒服的交通工具用座椅。所述交通工具用座椅包括：一坐垫框架包括，一对相对框架，两者以相对着的状态相互隔开设置；一对连接框架，两者相互隔开设置，其方向与所述一对相对框架的方向呈正交，并与所述一对相对框架相连接；一对钩状部，分别锁定在一对所述连接框架上；基底部，设置在一对所述钩状部之间；其中，所述基底部包括，水平部、后侧倾斜部，所述后侧倾斜部从所述水平部的后端沿向后和向上倾斜延伸，其中，所述一对钩状部，包括后侧钩状部，所述后侧钩状部与所述后侧倾斜部的上端连接。
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公开(公告)号：CN109641545B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201780050272.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种在将位置传感器等传感器配置于座椅时能够实现乘坐人员的就座感觉的提高的向座椅配置传感器的配置构造。本发明是向具备缓冲垫（12）、设置于缓冲垫（12）的下侧的板状部件（18、25）的座椅（10）配置传感器（1）的配置构造，在板状部件（18、25）的上表面设置有凹部（20、26），传感器（1）被配置于凹部（20、26）内。
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公开(公告)号：CN107000610B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201580061150.6
申请日：2015-11-11
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 一种车辆座椅，包括座垫框架(10；510)、滑动机构(50,60；540,550)、驱动源(80；580)和传动机构(90；590)，所述传动机构(90；590)构造为从驱动源接收驱动力并且使座垫框架在前后方向上移动。所述滑动机构包括：在前后方向上延伸的引导部件(50；541,551)以及相对于所述引导部件可沿所述引导部件移动的滑动部件(60；542,552)，所述座垫框架固定于引导部件和滑动部件中的一个，引导部件和滑动部件中的另一个固定于车辆的底板；以及所述驱动源固定于所述车辆的所述底板。
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公开(公告)号：CN110418733A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201780088284.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 大沼弘治
IPC: B60N2/72
Abstract: 交通工具用座椅具有一对侧框架(10)，侧框架(10)在左右方向上彼此分开设置；一对连接框架(21、22)彼此分开设置，用于连接所述一对侧框架(10)；支撑构件(50)，支撑构件(50)具有卡合在所述一对连接框架(21、22)上的卡合部(52、53)，所述支撑构件(50)连接在所述一对连接框架之间，用于支撑乘员，卡合部(53)与侧框架(10)之间的位置设置有套环(70)，后框架(22)插入套环(70)中。通过套环(70)与卡合部卡合部(53)的抵接，在左右方向限制支撑构件的位置。
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