液位传感器及其测量方法

    公开(公告)号:CN103512638B

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201310479699.X

    申请日:2013-10-14

    Applicant: 张维国

    Inventor: 张维国

    Abstract: 本申请公开了一种液位传感器,包括:壳体,其内部固定有光电传感器;控制器,驱动步进电机的输出轴产生角位移,并计算液位;步进电机,具有一根输出轴;检测盘,跟随电机输出轴一起转动;在检测盘上固定有挡片和检测元件,检测元件是两个同规格的霍尔传感器;轴架,可转动地固定有浮子轴,在浮子轴上固定有第一齿轮;浮子,漂浮在被测液体的表面;浮子由浮子杆固定在浮子轴上;回转盘,与电机输出轴具有相同的轴心线;在回转盘设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,还固定有定位磁铁。本申请还公开了其测量方法。本申请具有测量精度高、对环境温度变化不敏感等优点。

    新型高效热离子电源
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103427709A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201210160103.5

    申请日:2012-05-22

    Applicant: 张维国

    Inventor: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种新型高效热离子电源,其特征在于:发射极(1)采用熔点高于高温热源(7)温度的热电子发射材料制造,接收极(2)采用熔点高于高温热源(7)温度的非热电子发射材料制造,发射极(1)和接收极(2)设在绝热外壳(6)内,发射极(1)和接收极(2)处于同一高温热腔(4)中,发射极(1)与接收极(2)通过导线(9)和导线(10)串接电泵直流电源(11);高温热源(7)加热发射极(1)导致发射极(1)热电子发射,使得接收极(2)的电动势高于发射极(1)的电势,为热电子向接收极(2)的移动提供额外动力,热电子在接收极(2)的驱动电势和电泵直流电源(11)的诱导电场推动下飞向接收极(2),经过两极间隙,热电子在接收极(2)上被俘获,本发明能尽量使各种能源,如利用核能、热能、光能等转化为电离能。

    一种恒星轴调差差速器
    23.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101949441B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201010285744.4

    申请日:2010-09-19

    Applicant: 张维国

    Inventor: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种恒星轴调差差速器,其特征在于差速器的两个输出自由度通过行恒星齿轮轴输入到两组相互锁定的行星齿轮组,继而通过控制两个行星齿轮组实现调节两个输出自由的转速差,该调差差速器的等速驱动轴及蜗杆(1)直接驱动等速驱动蜗轮(2),等速驱动蜗轮(2)和差速器齿轮架(3)为一个整体;差速器行星齿轮(4)、右半轴伞齿轮(5)和左半轴伞齿轮(6)安装在差速器齿轮架(3)内形成差速器;本发明可以有效控制两个转轮的速度差,能实现完全等速和精确可控的转速差,继而实现平稳的直线运动和精准的转向,特别应用于轮椅类转轮的驱动。

    引泉水装置
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101881036B

    公开(公告)日:2011-09-07

    申请号:CN201010211815.6

    申请日:2010-06-29

    Applicant: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种引泉水装置,其特征在于该引泉水装置的前部设一泉水收集管(1),泉水收集管(1)通过伸缩节(2)连接引水平管(3),引水平管(3)与引水立管(4)相接,引水立管(4)上设有泉水引出口(5),泉水引出口(5)用来与引水管(6)相连,引水立管(4)上口设有呈漏斗形的承接口(7),承接口(7)上方承接橄榄形引水锥(8),引水锥(8)为内部中空且上下端开口的壳体,引水锥(8)的下端设有引水锥进水口(9),引水锥(8)的侧壁上设有至少一个低水头开启的拍门(10),引水锥(8)上部连接调压立管(11),调压立管(11)内设有压力传感器(12),调压立管(11)的上部利用水平锁定圈(13)固定在引桥(14)上,本发明的装置设备简单、不会影响泉系的自然生态。

    动力调差差速器
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101975262A

    公开(公告)日:2011-02-16

    申请号:CN201010517487.2

    申请日:2010-10-25

    Applicant: 张维国

    Inventor: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种动力调差差速器,其特征在于由两组普通差速器串联或并联,通过传动齿轮组及其轴的组合,实现两组普通差速器左右半轴的转动自由度互锁,使得一组普通差速器只对半轴输出同向等速转动,而转动速度差分量由另一组普通差速器锁定并控制,另一组普通差速器只对半轴输出反向等速转动,而等速转动分量由一组普通差速器锁定并控制,该动力调差差速器的具体结构是:包括有同速差速器、反速差速器、同速驱动蜗杆、反速驱动蜗杆、等速反向传动齿轮及传动轴布置在机壳内组成,本发明精确实现了可控的等速转动分配和差速转动分配,适用于等速驱动同时随时调整转速差或相位差的机构,避免了单独两个驱动动力不能等值工作和差值难以控制的问题。

    一种行星轴调差差速器
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101949440A

    公开(公告)日:2011-01-19

    申请号:CN201010285741.0

    申请日:2010-09-19

    Applicant: 张维国

    Inventor: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种行星轴调差差速器,其特征在于差速器的两个输出自由度通过行星齿轮架输入到两组相互锁定的行星齿轮组,继而通过控制两个行星齿轮组实现调节两个输出自由的转速差,利用等速驱动轴及蜗杆(1)直接驱动等速驱动蜗轮(2),等速驱动蜗轮(2)和差速器齿轮架(3)为一个整体;差速器行星齿轮(4)、右半轴伞齿轮(5)和左半轴伞齿轮(6)安装在差速器齿轮架(3)内形成差速器;本发明通过巧妙设计的调差差速器,可以有效控制两个转轮的速度差,能实现完全等速和精确可控的转速差,继而实现平稳的直线运动和精准的转向。

    碳纤维石墨化双功率加热系统
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118475738A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202380014982.7

    申请日:2023-09-05

    Abstract: 一种碳纤维石墨化双功率加热系统,包括:输送轮(1)、两个电极装置(2)、供电单元(4)和辅助加热装置(5);两个电极装置(2)分别为第一电极装置(201)和第二电极装置(202),第一电极装置(201)和第二电极装置(202)依次设置在碳纤维(9)的输送方向上且与碳纤维(9)接触,第一电极装置(201)和第二电极装置(202)间隔设置以在第一电极装置(201)和第二电极装置(202)之间形成加热区(3);供电单元(4)的正负两端分别与第一电极装置(201)和第二电极装置(202)电连接且可经由第一电极装置(201)和第二电极装置(202)向碳纤维(9)施加电流;辅助加热装置(5)设于加热区(3)内且可采用无接触方式对碳纤维(9)进行加热,采用两种加热方式对碳纤维(9)进行加热,共同以较低的能源消耗实现碳纤维(9)石墨化的超高温环境,大幅延长加热设备的寿命,改善石墨化碳纤维“皮芯”问题。

    水工程防渗排气方法
    29.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106869082B

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN201710084791.4

    申请日:2017-02-16

    Applicant: 张维国

    Abstract: 本发明涉及一种水工程防渗排气方法,该方法是用微孔疏水膜(1)作为薄心层,在微孔疏水膜(1)的上下方铺设土工织物(6)构建防渗层,防渗层铺设在地基(2)顶面,防渗层上方回填排气通道(3),排气通道(3)上方覆盖土工织物(6)后再回填土料,形成压重层(4),排气通道(3)要局部隆起,隆起高程要高于压重层(4),排气通道(3)高出水底的顶面用土工织物重点保护,主要目的是防止沉积的泥沙掺进排气通道,保证出逸的气体能顺利地进入拦蓄水(5)之中。本发明就是将微孔疏水膜用作水工程防渗层的核心部件,通过合理的配套装置,实现土质防渗层的防渗和透气功能;克服现有的普通防渗膜只能防渗,不能排气的缺陷。

    丝线牵引动力系统
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108385218A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810386254.X

    申请日:2018-04-26

    Applicant: 张维国

    Abstract: 本申请涉及一种丝线牵引动力系统,属于丝线加工领域;所述系统包括:第一功率源,其连接并驱动第一驱动轴,所述第一驱动轴上设有第一蜗杆,可驱动第一蜗轮转动;还包括第二驱动轴,所述第二驱动轴上设有第二蜗杆,可驱动第二蜗轮转动;第一驱动轴和第二驱动轴之间设有第二功率源和功率混合器,用于将两种不同用途的动力混合并输出到第二驱动轴,使得第二驱动轴的运动兼具两种属性。

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