公开(公告)号：CN212250259U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202021559788.7

申请日：2020-07-31

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 张雷 ,  朱杰 ,  覃文 ,  黄冠衍 ,  魏威

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气结构，属于发动机进气领域，解决传统发动机进气道燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该进气结构包括气缸盖进气道，所述的气缸盖进气道末端设有气缸盖喉口引流通道，所述的气缸盖喉口引流通道末端设有气门座圈喉口，所述的气门座圈喉口末端设有气门座圈密封锥孔，所述的气门座圈密封锥孔末端设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖进气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本实用新型还公开了一种应用上述进气结构的发动机气缸盖。本实用新型能够保证较高的流量参数，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208364262U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201821043999.8

申请日：2018-07-03

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 黄冠衍 ,  何冠璋 ,  王冲有

IPC: F02M26/47

Abstract: 本实用新型公开了一种基于闭环控制的发动机EGR废气流量测量管路，其布置在发动机的排气管和进气管之间，发动机EGR废气流量测量管路的进气口设置在排气管上，用于直接在排气管上进行取气，发动机EGR废气流量测量管路包括：EGR冷却器，其布置于进气口后方，以使得取气后经过EGR冷却器对EGR废气进行冷却；金属波纹管，其布置于EGR冷却器的后方，用于吸收发动机EGR废气流量测量管路的一部分振动；以及EGR阀、文丘里管和/或压力削弱装置，其均布置于金属波纹管的后方，EGR废气经过EGR阀、文丘里管和/或压力削弱装置后能够进入进气管中。本实用新型的发动机EGR废气流量测量管路能够显著提高文丘里管测量的精度。