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公开(公告)号：CN212774477U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020237690.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种水冷排气管，包括：排气管本体和设置在排气管本体内的水套，所述水套上设置有入水口和出水口，所述排气管本体上开设有排气孔和进气孔，所述排气孔与进气孔连通，所述排气管本体上还设置有法兰螺栓孔；所述排气孔的下外壁与排气管本体的内底壁之间设置有第一加强筋，所述法兰螺栓孔的外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第二加强筋，所述法兰螺栓孔的外壁与排气孔的下外壁之间设置有第三加强筋，所述排气孔的上外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第四加强筋；本实用新型提供的水冷排气管，能解决排气管的连接夹层部位容易出现断裂故障、水套各个方向的流动均匀性的问题。
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公开(公告)号：CN212250259U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021559788.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气结构，属于发动机进气领域，解决传统发动机进气道燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该进气结构包括气缸盖进气道，所述的气缸盖进气道末端设有气缸盖喉口引流通道，所述的气缸盖喉口引流通道末端设有气门座圈喉口，所述的气门座圈喉口末端设有气门座圈密封锥孔，所述的气门座圈密封锥孔末端设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖进气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本实用新型还公开了一种应用上述进气结构的发动机气缸盖。本实用新型能够保证较高的流量参数，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211975232U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020456567.0
申请日：2020-04-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种气流扰动装置，该气流扰动装置设置在多种气体混合器与进气接管之间，气流扰动装置包括：壳体；多片扰流扇叶，多片扰流扇叶绕中心轴设置在壳体的内腔；扇叶支撑装置，其设置在壳体的一外侧面，用于支撑多片扰流扇叶；混合气入口，其开设在扇叶支撑装置的外侧面的中心位置；以及混合气出口，其开设在壳体的另一外侧面的中心位置，并与混合气入口相对设置。本实用新型的气流扰动装置能够在基本保持进气系统管路长度不变的条件下，使混合气在管内的扰动增加，从而使混合气混合更加均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206129402U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621202287.7
申请日：2016-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，包括分配体本体，分配体本体上设有低温进水口、低温出水口、调温器小循环进水口、调温器小循环出水口、高温进水口、高温出水口、机油进油口、机油出油口，分配体本体内设有对应连通低温进水口和低温出水口、调温器小循环进水口和调温器小循环出水口、高温进水口和高温出水口、机油进油口和机油出油口的流道。该分配体将冷却水路与润滑油路集成在一起，节约布置空间，防漏效果好。
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公开(公告)号：CN203783770U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420030341.9
申请日：2014-01-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开一种空气滤清器出气装置，其是安装在空气滤清器出气口处的装置,其特征在于:出气装置中的出口通道（a）为大口径渐变成小口径结构，出口通道靠近大口径处设有滤芯。本实用新型结构简单，具有实质性效果，其通过改变空气滤清器的出气口结构,即可实现降低气流阻力的效果,从而减少现有技术空气滤清器气流不顺供气不足，出口处负压很大的缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210087491U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201921007333.1
申请日：2019-07-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种多缸发动机的机体冷却水套结构，属于发动机冷却技术领域，解决了传统机体冷却水套宽度均匀而导致冷却效果不好、阻力偏大的问题。该机体冷却水套结构包括横向水道、纵向水道和多个缸套水道，每个所述的缸套水道均独立设置在缸套与机体之间，所述的缸套水道包括上水套和下水套，所述上水套圆周方向的截面宽度相等，所述下水套左右两侧的截面宽度与上水套的截面宽度相等，所述下水套前后两侧的截面宽度大于上水套的截面宽度。本实用新型的多缸发动机的机体冷却水套结构，缸套水道采用非均匀宽度的设计，保证机体强度的同时，有效提升了水流速度，改善了冷却效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208734444U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821460386.4
申请日：2018-09-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的水套。该发动机的水套包括：缸盖上层水套，一侧与缸盖上层水套进水道连通，低温冷却水从所述缸盖上层水套进水道进入缸盖上层水套；缸盖下层水套，位于所述缸盖上层水套的下方，并具有难于冷却的鼻梁区；所述喷油器孔贯穿缸盖上层水套和缸盖下层水套设置，低温冷却水从所述缸盖上层水套进入，从所述喷油器孔的四周流至缸盖下层水套，对鼻梁区进行冷却；缸孔水套，其位于所述缸盖下层水套的下方，该缸孔水套的壁厚采用中间薄两边厚结构；以及水管水套。该发动机的水套采用自顶向下的冷却方式，既解决传统发动机冷却效率问题，也兼顾出水总管布置前后端情况，对过热区冷却较传统方式更加高效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205089445U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520907945.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型柴油机左右两侧水套的进水结构。该进水结构包括：左侧水套，其设置在气缸体一侧的内外壳之间,用于容纳对气缸体的左侧气缸进行冷却的循环冷却液；右侧水套；水套进水口，其分别与左侧水套和右侧水套保持连通；以及隔板，其设置在所述水套进水口内，将其分隔为左侧水套进水口和右侧水套进水口，使得冷却水从左侧水套进水口和右侧水套进水口进入水套被隔板隔离成两股水流，分别进入左侧水套和右侧水套。该进水结构在水套进水口增设隔板，把进水口一分为二，冷却水从进水口进入水套时，被隔板隔离成两股水流，分别进入左右侧水套，确保了V型柴油机左右两侧水套的水流量一致，从而提高了各缸水流量的均匀性。
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公开(公告)号：CN219388007U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320338836.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的除气水冷组件包括机体管道、缸盖上水套、缸盖下水套和机体水套；所述机体管道与所述缸盖上水套连通；所述缸盖上水套的下侧中心处设有第一连通水道与所述缸盖下水套连通；所述缸盖下水套的前后两侧各设有若干第二连通水道与所述机体水套连通；所述机体水套的前侧左部和所述机体水套的后侧右部各设有出水道；所述缸盖上水套的顶部设有除气头。采用本实用新型具有除气效果好、换热效果好、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN216950613U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220717279.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器总成，包括混合器，混合器的上开设有混合器管道，混合器管道贯穿混合器的左端面和右端面，混合器的前端面开设有两个进气口，混合器的右端面设有混合器接管，混合器接管上设有导流结构。本实用新型可以有效的对气体形成引导作用，使气体能够形成特定的移动方向，提高燃气和空气的混合均匀性，从而保证发动机各缸混合气浓度均匀性，提高燃烧的效果和发动机的运行性能，降低排放，防止排放超标。
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