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公开(公告)号：CN109800791A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811590934.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种路面裂缝特征值的提取方法，属于图像特征值提取领域。该方法包括：A、路面图像采集；B、图像降噪；C、扫描窗口遍历图像计算特征值；逐张对降噪后的裂缝图像进行扫描，扫描窗口按照k种3×3的矩形特征模板对路面图像扫描k遍，每一遍的扫描过程为从图像左上角起始坐标(0，0)开始扫描，并计算出特征值；D、训练分类器；将得到的k类特征值训练分类器，得到用于路面裂缝识别的级联分类器；E、利用步骤D得到的级联分类器检测路面图像中是否包含裂缝。与现有技术相比，本发明的路面裂缝特征值的提取方法能够更好的适应路面裂缝的特点，特征值提取更加准确、高效，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118063131A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410078595.6
申请日：2024-01-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B26/16 , C04B28/00 , C04B38/00 , E01C7/32 , E01C7/08 , C04B111/40 , C04B111/76
Abstract: 本发明公开了一种多碎石聚氨酯混合料、刚性基层聚氨酯混合料路面结构及其铺装方法，属于道路工程领域。本发明以矿料、聚氨酯为原料，采用多碎石沥青混凝土设计方法进行多碎石聚氨酯混合料设计。本发明路面结构由自下而上依次铺筑在路基上的多孔改性水泥混凝土基层、多碎石聚氨酯混凝土面层组成，整体性稳定性好、层间联结强度高、性价比优势明显的路面结构，适用于普通高等级路面结构铺装。
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公开(公告)号：CN116102293A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211328200.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明属于交通土建工程技术领域，具体涉及一种SMA‑13沥青混合料VVTM体积设计方法。本发明采用基于振动压实(VVTM)的体积设计方法进行SMA‑13沥青混合料配合比设计，包括SMA‑13沥青混合料物理参数的测定、矿料级配的设计、最佳油石比的确定步骤。由实施例的结果表明，本发明提供的设计方法设计的SMA‑13沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便。与Marshall法相比，采用振动成型方法可大幅提升SMA‑13混合料高温性能和水稳定性能，低温变形能力仅略有降低；同时，采用体积设计配合比方法可进一步提升振动成型试件的高温性能及水稳定性并改善低温抗变形能力。
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公开(公告)号：CN114592407A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210504196.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01C19/46
Abstract: 本发明提供一种聚合物混合料拌和用高产能的物料运输装置，包括水平设置的环形跑道结构、设置在环形跑道结构上的若干拌和主体、设置在环形跑道上方的支撑板，环形跑道结构上设置有移动车，相邻的两个拌和主体通过拉绳连接，其中一拉伸与移动车连接；支撑板的一端部设置有对接板，对接板与摊铺机可拆卸性连接，靠近支撑板的另一端位置设置有车轮组件。本发明提供的聚合物混合料拌和用高产能的物料运输装置，增加了拌和效率，提高了拌和产能，通过环形跑道结构的设置，保障了混合料的不间断生产，大大提升了产能和拌和的充分性，拌和过程更加均匀。
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公开(公告)号：CN112726321B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011610548.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全厚式超薄长寿命路面结构及其施工方法，本方法利用聚氨酯材料搭配不同矿料制备功能性不同的路面结构层，根据结构层的功能差异合成全厚式超薄长寿命路面结构，该路面结构整体稳定性好、层间联结强度高、抵抗疲劳荷载能力强、结构层数少、结构层厚度小，可有效延长路面结构使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112726321A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011610548.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全厚式超薄长寿命路面结构及其施工方法，本方法利用聚氨酯材料搭配不同矿料制备功能性不同的路面结构层，根据结构层的功能差异合成全厚式超薄长寿命路面结构，该路面结构整体稳定性好、层间联结强度高、抵抗疲劳荷载能力强、结构层数少、结构层厚度小，可有效延长路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN118700334A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410953242.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑材料搅拌技术领域，尤其是一种超密实材料的全自动搅拌装置及搅拌工艺；通过设置超频振动驱动装置驱动叶片进行振动，极大促进了拌合物内气泡的顺利排出，并通过设置气压控制装置实现负压搅拌，可大幅降低拌合物的气泡含量，有效提高拌合物的密实度；气压控制装置的设置可根据试验需要，实现在不同气压下对混凝土拌合物进行全自动的搅拌，实现混凝土在负压或高压下以设定的搅拌时间和搅拌速率下拌合，并能够使料仓、外加剂仓与搅拌室之间产生压差，调节粉料、集料、拌合水及外加剂等原材料进入搅拌室内的速率。
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公开(公告)号：CN115506192B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Inventor： 穆明浩 , 毕玉峰 , 蒋应军 , 丁婷婷 , 钱成多 , 易勇 , 于得水 , 王峥 , 田甜 , 庄伟 , 刘新强 , 纪小平 , 陈赛 , 毕海崧 , 丁智勇 , 孙建秀 , 王卓
Abstract: 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN115631813A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211180989.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 长安大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明公开了一种超大粒径沥青混合料力学性能数值试验方法，包括以下步骤：(1)测试超大粒径沥青混合料的空隙率、毛体积密度、超大粒径沥青混合料的级配与各档超大粒径沥青混合料的密度；并计算数值试验中模型参数法向刚度kn、切向刚度ks、集料刚度比krat；(2)构建物理模型；(3)模拟沥青混合料颗粒；(4)构建力学模型，确定接触本构模型，并输入力学参数；(5)利用建模仿真软件对试验过程进行仿真，并利用建模仿真软件记录试验过程中所需要记录的参数。本发明的超大粒径沥青混合料力学性能数值试验方法能够有效减少对超大粒径LSAM‑50沥青混合料进行性能数值试验的试验工作量。
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公开(公告)号：CN115506192A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Inventor： 穆明浩 , 毕玉峰 , 蒋应军 , 丁婷婷 , 钱成多 , 易勇 , 于得水 , 王峥 , 田甜 , 庄伟 , 刘新强 , 纪小平 , 陈赛 , 毕海崧 , 丁智勇 , 孙建秀 , 王卓
Abstract: 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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