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公开(公告)号：CN117831686B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410250860.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 山东大学 , 山东高速建设管理集团有限公司
Abstract: 本发明提出了基于随机森林预测椰壳纤维提高混凝土强度的方法及系统，涉及混凝土强度预测技术领域。包括获取椰壳纤维，将椰壳纤维的长度和配比作为骨料参数，基于不同的骨料参数构建对照实验组，使椰壳纤维与混凝土原材料混合，进行模型试件的浇筑；选取性能参数，通过浇筑的模型试件获取每一实验组的性能；建立随机森林预测模型，将每一实验组对应的骨料参数和获取的性能参数数值作为训练数据组，对随机森林预测模型进行训练；基于训练好的随机森林预测模型寻找达到最优性能参数时的骨料参数，得到椰壳纤维混入混凝土的最优长度和配比方案。本发明能够通过随机森林预测算法预测出混凝土最佳强度时椰壳纤维的长度和配比。
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公开(公告)号：CN116978257B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311013573.3
申请日：2023-08-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开的基于轨迹预测的公路合流区冲突预警方法及系统，包括：当匝道和主路中均存在车辆时，获取匝道和主路中各车辆的运动轨迹数据；根据各车辆的运动轨迹数据对车辆进入合流区后的轨迹进行预测，获得各车辆进入合流区后的轨迹预测数据；根据各车辆的轨迹预测数据，判定两车是否经过合流区的同一截面；当判定两车经过同一截面时，判断两车是否存在交通冲突，其中，当两车的交通冲突指标大于设定的指标阈值时，判定两车存在交通冲突，两车的交通冲突指标为两车中较早到达同一截面车辆到达同一截面时两车的速度差除以两车到达同一截面的时间差。实现了对交通冲突的准确预测，并能根据预测结果给出相应的驾驶建议，保证合流区的安全。
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公开(公告)号：CN115292944A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210973666.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06Q10/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于方差最大化组合赋权的雷视一体机架设方案综合评价及优选方法，属于交通工程技术领域。包括：分析影响架设方案的主要因子并将其作为单一变量设计不同工况；选取指标参数，构建评价体系；选用层次分析法为主观赋权法，信息权重法、熵权法和CRITIC方法作为客观赋权法，基于方差最大化对其进行组合赋权，对雷视一体机各架设方案进行综合评价和优选。本发明提出基于方差最大化主客观组合权重的综合评价方法，消除了主观赋权法的经验缺陷，吸取了客观赋权法的客观条件优势，基于方差最大化求出组合权重，继而求出架设方案的综合评分，提高了雷视一体机架设方案评价和优选的准确性。
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公开(公告)号：CN112666197B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011365930.9
申请日：2020-11-29
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G01N23/223 , G01N23/2202 , G01N23/2204
Abstract: 本公开提供了一种用于TBM的岩渣石英含量测试系统及方法，所述系统包括设置在靠近TBM传送带位置的基座和控制终端，基座上至少固定有分别与控制终端通信的岩屑样品拾取机构和X射线荧光光谱分析机构；岩屑样品拾取机构用于从TBM传送带拾取岩渣样品并传送给X射线荧光光谱分析机构，控制终端根据接收到的荧光光谱信息进行岩渣石英含量测定；本公开能够实时获得TBM掘进中岩渣的石英或其他矿物含量，从而对钻进前方岩体质量做出较精确评估，可以对钻进前方岩体质量等级进行预报并及时发现掌子面前方的不良地质体，可根据实时的测试结果优化施工方案，为保障隧道施工安全提供借鉴。
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公开(公告)号：CN112412486B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011191150.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本公开提出了TBM电阻率法超前供电电极自动安装与支撑装置及方法，包括：导轨、底座、支撑杆和伸缩杆；所述导轨布置于TBM主梁上，所述底座与导轨通过滑轮连接，底座可沿导轨滑动，支撑杆与底座连接，支撑杆用于进行角度调节，伸缩杆与支撑杆连接，伸缩杆可进行电动伸缩长度伸缩可调，通过支撑杆的角度调节和伸缩杆的长度调节后对供电电极点位进行安装与支撑。该装置安装完成后，可实现电阻率法数据四路电极同时供电，不同供电电极系的连续采集，提高了探测效率，且是机械固定，减少人员使用，降低了人工成本，同时避免了因人为失误造成的数据质量较差的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112504892A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011301328.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种法向压力作用下接触面颗粒侵蚀试验装置及方法，具体包括气泵、控制采集仪、水泵、颗粒侵蚀试验仪、流量和颗粒侵蚀量测试装置、压力水罐、气管和水管。所述的气泵与控制采集仪通过气管相连，为颗粒侵蚀试验仪提供气压，所述的气压控制装置的出气口通过气管分别与颗粒侵蚀试验仪和压力水罐连接，通过控制采集仪将气泵中固定气压转化为可控制的气压，所述水泵通过水管与颗粒侵蚀试验仪连接，用于提供颗粒侵蚀试验仪内的压力用水，所述压力水罐与通过水管与颗粒侵蚀试验仪连接，提供实验过程中的渗流。
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公开(公告)号：CN112437484A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011109741.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道无线地震仪通信领域，提供了一种隧道无线地震仪组网方法及无线地震仪。隧道无线地震仪组网方法用于实现无线地震仪中主站和多个终端的组网，包括在主站和终端开机时自动进入主动组网模式；所述主动组网模式为终端主动向主站发送组网请求指令，主站接收到指令后，储存终端地址，回复同意组网指令后完成主动组网；判断全部终端是否均成功组网，若是，则组网完成；否则，接收组网切换指令，进入被动组网模式；所述被动组网模式为主站广播被动组网指令，终端接收到被动组网指令后，根据自身的地址和已成功组网终端地址表生成请求组网顺序，多个终端顺序发送组网请求，依次与主站完成组网。主动组网模式和被动组网模式互补，完成安全高效的组网。
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公开(公告)号：CN112415578A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011124305.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G01V1/22
Abstract: 本公开提供了一种用于隧道地震波信号采集的无线传感器及方法，包括采集器和接收器，采集器包括多个输入模拟通道，每个输入模拟通道通过一模拟/数字转换器连接至第一控制器，所述第一控制器连接第一无线模块；接收器包括第二无线模块，第二无线模块与第二控制器连接，第二控制器连接有多个数字/模拟转换器，每个数字/模拟转换器分别连接有一模拟信号缓冲器，每个模拟信号缓冲器的另一端连接一电压/电流选择转换器，电压/电流选择转换器连接一模拟输出通道，避免有线形式的模拟信号采集系统布线不便的弊端，同时兼顾了无线仪器体积小、重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN112183407A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011065673.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种基于时频域谱减法的隧道地震波数据去噪方法及系统，包括获取含噪地震记录数据的采样频率信息和采集信号；将时域数据转换至时频域；建立滤波窗长与信号主频之间的关系，并求得最优滤波窗长；自适应选取高斯滤波系数的峰值位置和方差；各频段分别选取最后若干时窗的小波系数矩阵求平均值，作为噪声谱估计矩阵；利用添加系数的高斯滤波窗分频段对噪声谱估计矩阵相减；将小波系数矩阵转换到时间域中，实现时频域谱减法去噪流程。通过时频域谱减法进行隧道地震波数据去噪，优化了传统谱减法在频率方向的区分能力，实现了隧道环境下噪声的消减和去除。
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公开(公告)号：CN111441206A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010144747.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合加筋轻质土挡土墙路基一体化结构及施工方法，属于道路工程设计及施工技术领域，包括轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅；轻质挡土墙由多个侧向轻质砌块砌筑而成，轻质路基由多层轻质路基填料层分层浇筑而成，相邻两层轻质路基填料层之间设置一层土工格栅，侧向轻质砌块和轻质路基填料层均采用泡沫轻质土制成；除最顶层外，每层土工格栅的端部均预留出一定的长度，用于从下往上反包接下来新砌筑的侧向轻质砌块，并与下一层土工格栅连接。本发明将轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅结合成一个整体的复合结构，轻质挡土墙和轻质路基共同承担外荷载引起的侧向变形，且土工格栅可以提供侧向约束力，一体化结构具有良好的抗变形能力。
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