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公开(公告)号：CN110057972B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910247831.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种测定融雪剂合理用量的试验装置及试验方法，试验装置由控制系统、温控装置、供水装置及压力测试装置组成。温控装置由制冷装置、冷冻试验槽、温控箱壳体等组成，用于控制融雪剂溶液试样的温度；压力测试装置由支柱、升降杆、升降马达、贯入杆、千分表等组成，用于测定贯入融雪剂试样时的压力，进而判断融雪剂的合理用量。试验方法利用上述试验装置，按照试验准备、测定和结果整理三个步骤进行。通过上述试验装置和试验方法可以准确测定保证行车安全前提下，不同温度时单位降水量所需的融雪剂合理用量，试验结果能够为现场融雪除冰作业中准确确定融雪剂的撒布量提供依据。
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公开(公告)号：CN107653760B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201711075074.1
申请日：2017-11-06
Applicant: 山东交通学院
IPC: E01C7/24 , C09J195/00 , C09J11/04
Abstract: 一种用于雷达测定面层厚度的乳化沥青黏结层。该黏结层的重量份配比为：金属粉末2.5份，乳化沥青100份，抗剥落剂0.7份，抗氧化剂0.15份，偶联剂0.12份。乳化沥青黏结层铺设于半刚性基层上面、沥青层之间，该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以显著增强雷达测厚度的电磁波信号，提高测试精度，同时可以实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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公开(公告)号：CN111157402A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010082075.4
申请日：2020-02-07
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N9/04
Abstract: 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料理论最大相对密度的方法及装置，属于公路沥青路面再生技术领域。本发明的测定装置由搅拌模块、称重模块、注水模块、沥青喷射模块、加热模块和控制模块组成。测定方法利用上述测定装置以沥青为介质，通过加热、搅拌和静置使沥青充分浸入混合料，填充空隙，进而通过测定热再生沥青混合料的质量与体积得出其最大理论相对密度，测定过程中的搅拌、称重、注水、沥青喷射、加热和计算等操作均通过控制模块自动完成，测定结果稳定、准确、可靠，能够有效的提高热再生沥青混合料的路用性能，促进沥青路面热再生技术的推广和应用。
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公开(公告)号：CN107805988B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711067527.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 一种用于雷达测定面层厚度的热沥青黏结层及使用方法，原料重量份配比为：沥青100份，金属粉末4.5份，热塑性树脂2.5份，抗剥落剂1.5份，抗氧化剂0.3份，偶联剂0.25份。黏结层铺设在半刚性基层上面、各个沥青层之间，经过大量室内研究试验，结果表明该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以使雷达测厚度的电磁波信号全反射，提高测试精度，实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107525739A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710766986.7
申请日：2017-08-22
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种测定液体融雪剂最低使用温度的试验装置及试验方法，试验装置主要由控制系统、黏度测定装置和控温试验箱组成，能够根据液体融雪剂的喷洒黏度测定其最低使用温度。试验方法利用上述试验装置，按照试验准备、测定和结果整理三个步骤进行。上述试验装置和试验方法得出的测试结果准确、稳定、可靠，与液体融雪剂的喷洒作业密切相关，对实际使用更有指导意义，有益效果显著，能够促进液体融雪剂的推广和应用，提高冬季融雪除冰效率，减轻环境污染。
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公开(公告)号：CN107162494A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710298906.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 山东交通学院
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/00017 , C04B2111/0075 , E01C7/08 , E01C19/12 , C04B14/26 , C04B18/049 , C04B14/048 , C04B14/14 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种利用废弃机油残留物的碎石封层及其施工方法，该结构层的重量份配比为：集料100份，沥青胶结料12份，废弃机油残留物7份。施工方法由清扫路面、放样划线、拌和、洒布、清扫、质量检验组成。经过大量室内研究试验，结果表明，该结构层路用性能指标完全符合交通部部颁标准要求，而且具有抗渗水能力强、层间粘结性能突出的特点。同时本发明结构层能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，替代部分沥青胶结材料，节能环保，有利于经济、社会的可持续发展，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的预防性养护工程领域。
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公开(公告)号：CN106018181A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610503004.0
申请日：2016-06-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公布了一种测定热再生沥青混合料新旧沥青融合程度试验方法，包括以下步骤：(1)依配合比设计和拟定生产条件准备试验材料；(2)将步骤(1)备好的试验材料按拟定生产条件进行拌合、分离、回收和测定；(3)将步骤(2)测定的试验结果，进行整理，计算出新旧沥青的融合程度。该融合程度以热再生沥青混合料中旧沥青占总沥青比重为基准，值越大，表明新旧沥青融合程度越好。该试验方法实用性强，能够快速、准确测定出不同生产条件下热再生沥青混合料新旧沥青融合程度，以对生产条件进行改进。
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公开(公告)号：CN103878007B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410132090.X
申请日：2014-04-02
Applicant: 山东交通学院
IPC: B01J27/232 , C04B20/10
Abstract: 本发明涉及一种吸收分解路面汽车尾气的可见光催化复合材料及其制备方法，该复合材料是由含有纳米材料的多孔矿物组成；所述的纳米材料为纳米CaCO3和纳米Ag2O/TiO2，所述的多孔矿物为硅胶、沸石、浮石、蒙脱石、陶粒、电气石或海泡石中的一种或者两种以上。本发明还提供上述复合材料的制备方法。本发明的吸收分解路面汽车尾气的可见光催化复合材料，能够将汽车尾气有效的吸附在光催化颗粒表面进行分解，并将NOx最终转化成硝酸钙，吸收分解路面汽车尾气的效率高；催化复合材料的吸收光谱范围广，在可见光区域内就具有较高的催化活性，并且复合材料的表面还经过硅烷偶联剂的喷涂或浸泡处理，与沥青路面具有很好的粘结力。
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公开(公告)号：CN116161914A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310220671.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种利用矿化细菌将废气与废建材制备成素混凝土的方法，本发明通过对不同来源的废气和废建材进行处理和再利用，通过微生物的矿化作用将生成的碳酸钙附着在骨料表面，提高骨料孔强度降低空隙率，同时生产改性微粉替换部分水泥，增强混凝土的碳化效率，吸收更多的CO2，在后期拌和、养护过程中通过控温控压、喷洒石灰水提供反应钙源等技术手段和方法增强二氧化碳对回收建筑材料的碳化强化作用，持续吸收CO2，制作出可用于道路底基层和非结构区域的混凝土产品，实现在建筑材料的加工、养护的过程中对二氧化碳的吸收，从而提高产品的质量，结合生产工艺给出了一套完善的生产装置及方法。
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