-
公开(公告)号：CN220550877U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321562808.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种带安全锁的可开合锚具，包括喇叭管，喇叭管一侧与预应力钢筋约束管连接，喇叭管另一侧连接锚垫板，锚垫板远离喇叭管一侧通过千斤顶连接有预应力钢筋连接端板，预应力钢筋连接端板和锚垫板上均设有穿孔，预应力钢筋经过预应力钢筋约束管、喇叭管、锚垫板和预应力钢筋连接端板后固接在端头上，端头设置在预应力钢筋连接端板上，所述锚垫板的穿孔上设有上固定锚板和下活动锚板，下活动锚板与上固定锚板组合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。采用设有安全锁的可开合锚具，预备张拉前安全锁打开，预应力索解除锁定进行张拉，完成张拉后锚具夹紧、安全锁关闭，实现预应力索的锚固，打开安全锁后可以进行锚固位置的调整。
-
公开(公告)号：CN217733728U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221390493.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种混合配筋的小跨径先简支后连续π梁结构，混合配筋π梁断面形式采用π形，由一个顶板加两道腹板组成，所述顶板和腹板之间设置梗腋，配筋形式采用先张法预应力钢绞线和普通HRB400受力主钢筋混合配筋的形式，所述先张法预应力钢绞线布置在混合配筋π梁的下缘，所述普通HRB400受力主钢筋布置在混合配筋π梁的下缘和支点附近上缘。采用直线形先张法预应力钢绞线承担简支状态的正弯矩，采用普通HRB400受力主钢筋承担支点附近的正负双向弯矩，形成一种混合配筋的先简支后连续π梁承载结构，避免了常规采用先张法预应力钢绞线的空心板或小T梁只能采用简支结构的缺陷，减少了伸缩缝数量，大大提高了行车舒适性。
-
公开(公告)号：CN220468601U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321562819.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种全体外预应力混凝土梁式渡槽槽身结构，其槽身采用开口U形直腹板断面，预应力钢束通过体外预应力转向块和体外预应力锚固端设置在槽身外侧壁。由于在渡槽槽身内不设预应力管道，同时体外索又能抵抗腹板的剪力，因而腹板厚度可以得到有效减小，上部结构自重也会随着减轻，相应地则可减少下部结构工程数量，渡槽综合造价可得到适当降低，同时相比体内索，体外索不存在接缝漏浆或灌浆不饱满从而影响体内钢束耐久性的问题，并且体外索后期可调可换，可有效改善后期由长期收缩徐变产生的下挠，提高槽身结构耐久性。
-
公开(公告)号：CN218952020U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320190415.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式涵洞连接用防移位防渗漏装置，包括预制节段，所述预制节段端面上口形连通槽，所述预制节段的顶部设有密封料注料口、出气口和密封料出料口，密封料注料口、出气口和密封料出料口均与口形连通槽贯通，所述口形连通槽的两侧通槽内设有耦合横环，所述的耦合横环包括锚固端和连接端，锚固端预埋入预制节段内，连接端伸入口形连通槽。本装置不仅可以在涵洞安装初期提供防移位功能，减小安装移位误差，同时可以在涵洞的服役期提供防移位作用，减小装配式涵洞因地基不均匀沉降带来的移位、错台、渗漏等病害，提升涵洞连接品质。
-
公开(公告)号：CN215052004U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120736279.5
申请日：2021-04-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种公路工程全宽型肋板式结构，主要用于新建公路工程中，由预制混凝土肋板完全支撑于预制桩柱上形成的肋板式公路承载结构。预制肋板组包括LB1型肋板、LB2型肋板和LB3型肋板三种型号。该结构纵向按框架结构型式布置，联中预制桩柱均与LB1型肋板固结，联端设活动滑板式支座。公路工程全宽型肋板式结构是一种简洁透空的公路承载结构，其无需填土，占地面积少。因此，公路建设遇到的征地困难、无土可用的难题可以得到根本改善。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212128812U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020445478.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本实用新型属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本实用新型提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本实用新型提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210529483U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921245007.4
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN220013354U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321306257.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提出了一种钢管组合梁桥，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本实用新型由完整圆钢管作为钢结构主梁与钢筋混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，圆形钢管不会发生侧向扭转屈曲，因此在混凝土浇筑期间无须设置水平支撑，这样不仅施工速度方面有优势，桥梁外形也显得简洁美观。
-
公开(公告)号：CN210684740U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921435397.1
申请日：2019-08-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型所提供的一种榫卯式预制连锁块拱形护坡，包括拱柱直线段的①号预制块、拱柱过渡段的②、③、④号预制块和拱圈段的⑤号预制块，各预制块以榫卯方式顺序连接组成标准连接段，标准连接段以重复组合的形式在路基边坡纵向和竖向进行延伸。本实用新型中，拱形骨架均由具有减重效果的高强预制块组成，这些预制块采用榫卯式接头连接后，形成整体连锁块，设置于路基边坡上，形成一种工业化的路基边坡拱形防护结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210684451U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921245006.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种可传递剪力的桥梁牛腿伸缩装置，包括橡胶止水带、带加劲板的C型钢构件、剪力传递箱及锚固系统四大部件，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，梁板顶面设由预埋钢板和预埋钢筋组成的锚固系统，预埋钢板上焊接核心构件剪力传递箱，剪力传递箱由内设的滑动钢板和扁槽形箱体组成，剪力传递箱上焊接带加劲板的C型钢，形成桥面车轮承载系统。所述可传递剪力的桥梁牛腿伸缩装置结构简单，安装方便，安装牢固，可有效传递桥梁的竖向剪力，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
125
records
(took 0.103 seconds)
