-
公开(公告)号：CN104703142B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510105542.X
申请日：2015-03-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于博弈论的车联网位置追踪的车辆功率控制方法，它将车联网车辆功率控制问题抽象为一个博弈论中的非合作博弈问题，求出纳什均衡条件下的最优解，也就是当前状态下每一车辆最优的发射功率。另外，本发明采用了周期式和触发式相结合的HELLO广播策略，而且无需将车辆发射功率由低逐步调高反复试探，而直接计算得出每一车辆的最优发射功率，减少了由于广播HELLO数据包造成的信道拥塞。本发明由于得出了每一车辆最优发射功率，有利于降低发射功率引起的干扰并且提供车辆位置追踪精度。因此，本发明可以广泛应用于交通安全领域。
Search Results
21
records
(took 0.018 seconds)
筛选
AND
AND
过滤
NOT
NOT
Scan to Join
