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公开(公告)号：CN101890880A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010246112.7
申请日：2006-11-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B60C9/0207 , B60C9/09 , B60C9/26 , B60C15/0018 , B60C2009/1864 , B60C2015/009 , B60C2019/008 , Y10T152/10864
Abstract: 本发明提供一种防止带束层的氧化劣化能提高耐久性的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在配置在轮胎内表面的空气透过防止层和埋设于胎面部的带束层之间配置有排列多根帘线而成的帘线层，该帘线层比轮胎最大宽度位置还向胎圈部侧延伸，在比轮胎最大宽度位置靠胎圈部侧的位置帘线层的至少一部分接近轮胎外表面，使得帘线与轮胎外表面的距离在2mm以下。还可以为，对齐帘线的帘线层的内侧部分配置在所述胎体层和所述带束层之间，该帘线层的外侧部分在带束层的外周侧沿着该带束层配置，该帘线层的帘线以跨及内侧部分和外侧部分的方式连续地延伸。
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公开(公告)号：CN101360620A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051430.X
申请日：2006-11-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种防止带束层的氧化劣化能提高耐久性的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在配置在轮胎内表面的空气透过防止层和埋设于胎面部的带束层之间配置有排列多根帘线而成的帘线层，该帘线层比轮胎最大宽度位置还向胎圈部侧延伸，在比轮胎最大宽度位置靠胎圈部侧的位置帘线层的至少一部分接近轮胎外表面，使得帘线与轮胎外表面的距离在2mm以下。还可以为，对齐帘线的帘线层的内侧部分配置在所述胎体帘布层和所述带束层之间，该帘线层的外侧部分在带束层的外周侧沿着该带束层配置，该帘线层的帘线以跨及内侧部分和外侧部分的方式连续地延伸。
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公开(公告)号：CN104411512B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201380033949.5
申请日：2013-05-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/08 , B29D30/1614 , B29D30/30 , B29D30/3014 , B29D2030/0682 , B29D2030/086 , B60C5/14 , B60C9/0207 , B60C9/18 , B60C19/002 , B60C2005/147 , B60C2009/0408 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎(1)，该充气轮胎设置有：配置成从所述轮胎的相应左、右胎圈跨胎面延伸的一对胎体层(13，13)；和配置在所述胎体层(13，13)的轮胎径向外侧的交叉带束(141，142)。一对胎体层(13，13)配置成在轮胎宽度方向上彼此重叠。胎体层(13，13)之间的重叠宽度(Wc)处于0.5[mm]≤Wc≤40[mm]的范围内。
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公开(公告)号：CN104884270B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380067847.5
申请日：2013-12-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C19/125 , B60C5/01 , B60C5/04 , B60C5/18 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C15/0233 , B60C15/036
Abstract: 以提供新的轮胎/车轮组装体作为课题。轮胎/车轮组装体具有：车轮，其连结于旋转轴；弹性体的内胎，其配置于车轮的径向外侧，在内部填充有空气；刚体的保护环，其配置于内胎的径向外侧，且与车轮分离地配置；以及胎面环，其在保护环的径向外侧以内周面与所述保护环的外周面接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN104220276B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380019077.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/14 , C08L21/00 , C08L101/00
CPC classification number: B60C5/12 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147 , C08L21/00 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其使用树脂薄膜片，将该片材的端部相互连接，形成圆筒形，再经过硫化成型，用作内衬层或补强层，在充气轮胎的成型工序中或充气轮胎开始行驶后，树脂薄膜片的相接部分附近不会产生裂纹，成型性及耐久性优异；其中所述树脂薄膜片是将热塑性树脂或含有热塑性树脂与弹性体的共混物的热塑性弹性体组合物制成片状而成。本发明的充气轮胎具有树脂薄膜片材相互重叠地接合而成的叠接部，在该叠接部处，薄膜片材重叠地接合而成的2层中的至少1层在其非接合面侧具有深度D(μm)小于该薄膜片材厚度T(μm)的凹部，接合面侧的该2层均形成为平坦面，该平坦面相互接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104284785A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380024115.8
申请日：2013-03-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/14
CPC classification number: B60C5/14 , B60C2005/147 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有重叠搭接部，所述重叠搭接部是将由以热塑性树脂为主要成分的薄膜组成的内衬层通过接合橡胶层粘贴于轮胎的帘布层内侧，并将该薄膜的轮胎周向端部横跨轮胎宽度方向通过接合橡胶重叠而成，充气轮胎开始行驶后，在内衬层的重叠搭接部分附近不会产生裂纹，耐久性优异。本发明的充气轮胎特征在于：(a)在重叠搭接部中位于轮胎内腔侧的薄膜的轮胎内腔侧表面形成有凹陷部，其以该重叠搭接部处该薄膜厚度比该重叠搭接部以外的该薄膜厚度薄的方式形成；(b)在该重叠搭接部中位于轮胎内腔侧的薄膜的轮胎外周侧表面，在该重叠搭接部与该重叠搭接部以外的部分间平坦地形成；(c)在该重叠搭接部中位于轮胎外周侧的薄膜的轮胎内腔侧表面及轮胎外周侧表面，在该重叠搭接部与该重叠搭接部以外的部分间平坦地形成。
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公开(公告)号：CN103648799A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280031835.2
申请日：2012-05-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/142 , B29D30/3007 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , B60C9/14 , B60C2005/145 , B60C2009/145 , B60C2013/045
Abstract: 本发明提供了一种将由热塑性树脂或热塑性树脂和弹性体掺混而成的热塑性树脂组合物形成的片材状物用作使充气轮胎的特定部分增强的增强片材或内衬层的充气轮胎，该充气轮胎在走行开始后在该增强片材或内衬层的轮胎周向的端部附近的裂纹和剥离的发生得到抑制，耐久性优异。本发明的充气轮胎是在轮胎内部或表面部设置由热塑性树脂形成的片材、或由在热塑性树脂中掺混弹性体的热塑性树脂组合物形成的片材的充气轮胎，作为该由热塑性树脂形成的片材、或由在热塑性树脂中掺混弹性体的热塑性树脂组合物形成的片材，使用沿着轮胎周向延伸存在的片材端部被前端尖锐化处理了的片材。
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公开(公告)号：CN101890880B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201010246112.7
申请日：2006-11-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B60C9/0207 , B60C9/09 , B60C9/26 , B60C15/0018 , B60C2009/1864 , B60C2015/009 , B60C2019/008 , Y10T152/10864
Abstract: 本发明提供一种防止带束层的氧化劣化能提高耐久性的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在配置在轮胎内表面的空气透过防止层和埋设于胎面部的带束层之间配置有排列多根帘线而成的帘线层，该帘线层比轮胎最大宽度位置还向胎圈部侧延伸，在比轮胎最大宽度位置靠胎圈部侧的位置帘线层的至少一部分接近轮胎外表面，使得帘线与轮胎外表面的距离在2mm以下。还可以为，对齐帘线的帘线层的内侧部分配置在所述胎体层和所述带束层之间，该帘线层的外侧部分在带束层的外周侧沿着该带束层配置，该帘线层的帘线以跨及内侧部分和外侧部分的方式连续地延伸。
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公开(公告)号：CN102712217A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061729.X
申请日：2010-10-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C1/00 , B60C7/10 , B60C7/24 , B60C2200/12 , C08F287/00 , C08K5/34 , C08L53/025
Abstract: 由弹性体组合物至少构成轮胎主体1的一部分、且将该轮胎主体安装于车轮组装而成的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，是通过在轮胎主体1内在轮胎周向范围内埋设的紧固件7将该轮胎主体1和所述车轮紧固固定的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，并且，构成轮胎主体的至少一部分的弹性体组合物是热可逆交联弹性体组合物。能够提供轮胎/车轮组装体，是轻型车辆用的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体且实现牢固且可靠地进行轮胎与车轮的固定，还能够提供能够实现轮胎主体的再循环（材料再循环）使用的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体。
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公开(公告)号：CN101616790B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880005877.2
申请日：2008-02-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C19/122 , B60C2005/145 , Y10T156/101
Abstract: 本发明是一种充气轮胎的制造方法，成形由热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物构成的圆筒状膜，将该膜折叠成片状，在其两面层叠橡胶层，将这些膜与橡胶层的层叠体展开成圆筒状并外嵌于轮胎成形鼓，将所述膜设为透气防止层，其中：当在所述折叠着的膜的两面上层叠橡胶层时，使这些橡胶层的宽度方向的位置互相错开，将一方的橡胶层的端部配置成从所述膜的端部突出，将另一方的橡胶层的端部配置成比一方的橡胶层的端部的突出的端部靠宽度方向内侧，在将所述层叠体外嵌于轮胎成形鼓的状态下一方的橡胶层的突出的端部覆盖另一方的橡胶层的端部。通过采用上述充气轮胎的制造方法，能够降低由橡胶层的接合部分引起的故障。
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