一种基于路径搜索算法的配电网灾后供电恢复方法

    公开(公告)号:CN109193638A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811175153.4

    申请日:2018-10-10

    Abstract: 本发明涉及一种基于路径搜索算法的配电网灾后供电恢复方法,首先建立了灾后故障恢复的配电网拓扑模型。在该拓扑模型基础上完成负荷供电路径搜索,建立负荷的供电路径集。以供电路径通断为变量,建立配电网主变容量约束、线路载流量约束、重要负荷不断电约束等约束的代数表达式。最后采用混合整数规划工具求解配电网灾后供电恢复问题。求解结果在确保重要负荷不断电的基础上,最大化恢复系统失电负荷供电,并能得出该最大化结果对应的配电网拓扑形态。本发明可以提升配电网灾后应急处置能力,增强配电网运行的可靠性。

    考虑电动汽车负荷需求响应的网-源-荷协调规划方法

    公开(公告)号:CN108446796A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810170663.6

    申请日:2018-03-01

    Abstract: 本发明涉及一种考虑电动汽车负荷需求响应的网-源-荷协调规划方法。首先在负荷预测过程中,考虑电动汽车影响,获取电动汽车第一次出行时间的概率分布,同时对日行驶里程进行概率分布计算;通过对两个参数的预测,进一步预测一天24小时的电动汽车充电负荷分布,完善负荷分布信息;接着,在考虑电网、电源、负荷三方利益的条件下,进行网-源-荷统筹协调规划。本发明将电网、电源、负荷三方利益进行协调规划,并将电动汽车作为荷层规划中考虑负荷响应的影响因素之一,使三方优势互补,协调发展,适应了新形势下配电网规划工作需要,节省了电网公司的投资运营成本,同时保证了运营商经济利益的最大化,具有重要的实用价值。

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