一种动态无线供电设备多接收端模块SIPO电路拓扑控制方法

    公开(公告)号:CN112491157B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202011270861.3

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SIPO电路拓扑及控制方法,所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑,接收端电能变换器和负载;所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接,接收端电能变换器与负载相连接;所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块,每个电能变换模块均由H桥,变压器和可控整流电路顺次串联构成;本发明应用于电动汽车,自动导引车,轨道交通等对象的动态无线供电领域;双接收端变换器磁路独立,输出侧的整流电路可控,双模块协同控制输出功率,电能输出侧两组并联可控整流电路可以独立工作,在不同功率下高效率运行,系统的扩展能力和鲁棒性强。

    电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法

    公开(公告)号:CN112491156A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011268003.5

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法,所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑,接收端电能变换器和负载;所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接,接收端电能变换器与负载相连接;所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块,每个电能变换模块均由H桥,变压器和可控整流电路顺次串联构成;输出侧的整流电路可控,双模块协同控制输出功率,电能输入侧为两组串联的H桥电路,输出侧两组串联输出的可控整流电路,同时由于两组串联的接收端电能变换器内部相互独立,可以使用更多模块串联以实现更大功率与更宽范围的电压调节幅度。

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