整体建筑结构抗火试验方法与装置

    公开(公告)号:CN101482454B

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200910071370.3

    申请日:2009-01-24

    Abstract: 本发明提出了一种整体建筑结构抗火试验方法与装置。它包括设置在建筑物内的与建筑物设计使用荷载等效的当量加载物和可移动拼装的炉体、控制采集部分组成,可移动拼装炉体包括炉壁、燃烧器、燃料管道、助燃风管道和助燃风机,燃烧器安装在炉壁上,燃料管道、助燃风管道连接燃烧器,助燃风管道连接助燃风机;控制采集部分包括控制主机、输入输出设备、热电偶和位移传感器,控制主机与燃烧器、热电偶、位移传感器连接。本发明适用于建筑整体结构火灾行为研究,通过对整体结构火灾行为的研究,可以研究整体结构构件之间相互约束对结构抗火性能的影响。

    普通钢板水平抗震耗能装置

    公开(公告)号:CN101397818B

    公开(公告)日:2010-12-08

    申请号:CN200810137521.6

    申请日:2008-11-13

    Abstract: 本发明提供了一种普通钢板水平抗震耗能装置。它包括至少一种型号的普通钢板和钢板与建筑结构构件的连接部件两大部分,普通钢板优先选取低屈服点钢材,中间耗能段截面特性的改变通过三种设置方式实现,即变钢号型、变厚度型和中部削弱型,建筑构件中设置有以便于钢板可靠连接的预埋件。本发明是一种金属屈服阻尼器,能够增加整体建筑结构的阻尼,从而可以减小建筑结构在地震作用下的反应,减轻震害,同时具有安装位置灵活、装置易于生产、经济、耗能效果好、施工方便等特点。

    周支承足尺钢筋混凝土双向板抗火试验装置及其实现方法

    公开(公告)号:CN101477108A

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200910071339.X

    申请日:2009-01-24

    Abstract: 本发明提供了一种周支承足尺钢筋混凝土双向板抗火试验装置及其实现方法。周支承足尺钢筋混凝土双向板抗火试验装置包括炉体、支座装置、反力加载装置、数据采集系统四个部分,炉体设置在钢筋混凝土双向板下方,反力加载装置设置在钢筋混凝土双向板上方,钢筋混凝土双向板设置在支座装置上,数据采集系统设置在钢筋混凝土双向板和炉体上。本发明能够较好的进行周支承足尺钢筋混凝土双向板火灾试验,以模拟真实火灾来进行受火试验,测试周支承足尺钢筋混凝土双向板的耐火极限和研究其在火灾下的工作机理。

    火灾时建筑结构倒塌振动监控系统及其监控方法

    公开(公告)号:CN101354305A

    公开(公告)日:2009-01-28

    申请号:CN200810064763.7

    申请日:2008-06-18

    Abstract: 本发明提供了一种火灾时建筑结构倒塌振动监控系统及其监控方法,监控系统主要是由振动特性的测试系统和相关的倒塌监测软件组成。振动特性的测试系统是由耐高温的振动传感器,以及配套的信号放大器、智能信号采集处理分析仪组成。监测软件是基于C++语言、自行研制开发的实用性软件,可以根据振动特性测试系统输入的振动特性参数来预测建筑结构的工作状态。这样使得在火灾发生时,能掌握建筑结构的工作状态,从而能够准确把握救火时机,避免造成重大伤亡和财产损失。此系统的开发,可掌握建筑结构由火灾引起的振动特性,预测和监测建筑的倒塌,为消防工作提供重要依据。

    约束柱抗火试验装置
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201293781Y

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200820211572.4

    申请日:2008-11-28

    Abstract: 约束柱抗火试验装置,它涉及一种抗火试验装置。利用本实用新型通过在柱两端连接不同支座形式可以研究端部受到不同约束的柱子在火灾中的抗火性能、破坏形式,测量柱子在火灾中的膨胀变形量、膨胀变形受到的限制而产生的膨胀力。千斤顶安装在反力架顶梁上,约束梁设置在加载反力架内且与反力架顶梁平行,柱顶约束梁的两侧端面与加载反力架的两侧立柱分别留有空隙,反力架顶梁和柱顶约束梁通过两个约束杆连接,炉体设置在柱顶约束梁的下方,试验约束柱设置在炉体内。本实用新型能准确模拟梁柱不同的连接构造,通过试验炉升温,能够方便的研究端部受到约束的柱在火灾中的抗火性能和破坏形式,为结构抗火设计和消防工作提供了大量的可靠试验数据。

    墙、柱、框架节点结构抗火通用试验装置

    公开(公告)号:CN201298039Y

    公开(公告)日:2009-08-26

    申请号:CN200820211571.X

    申请日:2008-11-28

    Abstract: 墙、柱、框架节点结构抗火通用试验装置,它涉及一种抗火通用试验装置。利用本实用新型方便的研究高温下墙、柱、框架节点在高温下的抗火性能及破坏机理,指导建筑结构的设计,提高建筑结构的抗火能力。三个固定面与一个活动面围成四棱柱炉体;千斤顶安装在中间横梁的下端面上,炉体设置在由四个反力立柱、两个加载梁、两个边横梁、中间横梁形成的架体内,架体可以给墙、柱、框架节点施加荷载和约束,每个固定面和活动面的中部开有炉壁预留孔,在两个相对的固定面上由下至上设置若干个一体式燃烧器,油路管道分别与各个一体式燃烧器连接,在炉体的底部设置有排烟道。本实用新型具有易于制作、经济性好、通用性强等特点,适用于建筑结构在高温下抗火性能的研究。

    混凝土多跨连续梁或板的抗火试验装置

    公开(公告)号:CN201298038Y

    公开(公告)日:2009-08-26

    申请号:CN200820211568.8

    申请日:2008-11-28

    Abstract: 混凝土多跨连续梁或板的抗火试验装置,它涉及一种抗火试验装置。本实用新型为解决现有建筑构件耐火性能的测定只是对建筑构件耐火极限进行测定,不能对建筑构件在火灾下的内力变化、变形规律等抗火性能进行测定的问题。立柱布置在试件支座的外围,锚杆布置在反力架的纵向两外侧地面上,反力横梁的下面设有称重传感器,称重传感器的下面设有千斤顶,喷嘴设置在喷口处,油泵与喷嘴连接,油泵与油箱连接,风机与喷口连通,炉体与其相邻的试件支座的侧壁下部设有烟道,炉体与其相邻的试件支座的侧壁上部设有至少两个热电偶。本实用新型为混凝土多跨连续梁或板的抗火试验提供了试验装置,满足了试验所需的升温、边界约束、反力测量以及加载等试验要求。

    约束梁的抗火试验装置
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201285396Y

    公开(公告)日:2009-08-05

    申请号:CN200820211554.6

    申请日:2008-11-27

    Abstract: 约束梁的抗火试验装置,本实用新型涉及一种抗火试验装置。本实用新型为解决现有试验装置无法针对约束梁的抗火性能进行试验的问题。两个试件支座纵向布置在地面上,两个反力架正对布置在两个试件支座的外侧地面上,约束钢柱竖向设置在滚轴上,拉压传感器在反力架与约束钢柱之间,炉体布置在两个试件支座之间的地面上,竖向加载装置上的两根锚杆横向布置在炉体的两侧,千斤顶和称重传感器上下设置在反力钢梁的下面,喷嘴设置在喷口处,油泵与喷嘴连接,油泵与油箱连接,风机与喷口连通,炉体上设有烟道,热电偶设置在炉体壁上。本实用新型为约束梁的抗火试验提供了试验装置,满足了试验所需的升温、边界约束、反力测量以及加载等试验要求。

    混凝土平面复杂受力试验装置

    公开(公告)号:CN201285357Y

    公开(公告)日:2009-08-05

    申请号:CN200820211506.7

    申请日:2008-11-21

    Abstract: 混凝土平面复杂受力试验装置,它涉及一种混凝土受力试验装置。本实用新型的目的是为解决现有多轴试验加载设备作混凝土加载试验时,混凝土横向变形受到限制而产生摩擦,致使试验结果与实际情况有较大出入的问题。本实用新型第二竖向加载器固定在反力架内中心位置的地面上,第一竖向加载器固定在反力架横梁中心位置的下侧,第一水平加载器和第二水平加载器分别固定在第一钢板和第二钢板的内侧面上。本实用新型可完成混凝土平面复杂受力试验,即双向受压、双向受拉、一向受压一向受拉、剪压和剪拉的平面应力试验。两个相互垂直加载方向通过控制系统由液压伺服控制,能自动调整加载速度和双向不同的加载组合。可用于荷载控制加载试验,也可用于变形控制加载试验。

    用于测量单层框架的抗火试验装置

    公开(公告)号:CN201298040Y

    公开(公告)日:2009-08-26

    申请号:CN200820211607.4

    申请日:2008-12-08

    Abstract: 用于测量单层框架的抗火试验装置,它涉及一种抗火试验装置。本实用新型解决了现有的耐火试验炉存在无法实现对建筑构件进行加载、无法测量建筑结构构件的力学性能和结构反应以致不能正确指导建筑结构的抗火设计的问题。所述试验装置还包括反力架和两个千斤顶,所述外炉体由四面外墙围成四棱柱形炉体,所述内炉体由两面内墙和内炉盖组成,所述反力架设置在外炉体的外部,所述两个千斤顶位于反力架的横梁的下方并与横梁的下端面连接。本实用新型采用反力架和千斤顶对试验构件施加荷载,可以模拟试验构件真实的受力情况;在外炉体的内部设有内炉体,使试验时只在内炉体和外炉体之间模拟火灾场景,达到了测试目的又节省了燃料30%以上。

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