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公开(公告)号：CN100999210A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610151234.1
申请日：2006-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 全数字无继电器独立式雨刷控制装置，涉及到汽车电子控制设备，具体涉及到汽车雨刷控制装置。本发明解决了现有雨刷控制装置操作不方便、使用时有噪音的问题，本发明由稳压模块为数字控制电路提供稳压电源，由555芯片组成震荡电路提供间歇档的震荡信号F，逻辑控制电路根据输入的档位信号和雨刷控制电机的归位信号，控制输出高速控制信号X和低速控制信号Y，高速控制信号X和低速控制信号Y分别控制相应的CMOS管给雨刷控制电机的高速档和低速档提供电源。本发明可以广泛的应用到汽车雨刷控制系统中。
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公开(公告)号：CN1986285A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610151187.0
申请日：2006-12-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 汽车电子转向警示声响闪光器，它涉及一种汽车转向闪光装置，为了克服传统的汽车转向灯闪光器易打火花、可靠性不高的缺陷。本发明包括转向开关和显示灯组，它还包括定时器、VMOS管开关、咔哒声响发生器，所述定时器的输出端连接VMOS管开关的栅极，VMOS管开关的源极连接转向开关的动端触点，VMOS管开关的漏极连接咔嗒声响发生器的输入端，转向开关的静端触点连接显示灯组的一端，显示灯组的另一端连接电源。本发明的突出特点是：电路无触点，无继电器，全电子实现，提高了系统的可靠性；专用电子电路产生定时信号；能够模拟继电器的声响；设计了自恢复短路保护装置；能够适应各种电压的车上电源；其结构简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN1971455A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610151064.7
申请日：2006-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 汽车刮雨电机的数字式控制装置，本发明涉及汽车上刮雨电机的控制装置。它克服了由模拟电路驱动继电器切换刮雨电机供电的方式可靠性低，和所定时间靠定时器芯片的外围电阻设定，因而准确度不高的缺陷。它包括直流电源和组合开关，它还包括开关状态识别芯片、微控制器和电机驱动芯片，组合开关的每个电平状态输出引脚分别连接在开关状态识别芯片的一个输入端上，开关状态识别芯片的双向通信端口连接在微控制器的一个双向通信端口上，微控制器的输出端连接电机驱动芯片的输入端。本发明采用嵌入式数字芯片，对刮雨电机进行灵活而精确的控制，取消了继电器，提高了系统的可靠性。刮雨电机的间歇时间通过软件定义，精确度较传统控制电路有很大的提高。
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公开(公告)号：CN102200824B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110123539.2
申请日：2011-05-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F1/30
Abstract: 一种双模冗余供电系统，涉及一种供电系统，它解决了现有冗余电源的供电可靠性较差的问题。它的可充电电源与充电电路连接，充电电路为+5V供电电路、待机供电电路供电，+5V供电电路同时与+3.3V供电电路、+1.2V供电电路和+12V供电电路连接，供电电压监控电路监控待机供电电路和+3.3V供电电路、+1.2V供电电路和+12V供电电路连接；电池电压/电流及供电监控电路监控充电电路的状态及控制充电电路进行充电，供电电压监控电路的供电电压输出端通过Compact PCI接口与待供电系统的供电电压输入端连接；两个电源插卡之间并联。本发明适用于向目标系统供电。
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公开(公告)号：CN102222032A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110132593.3
申请日：2011-05-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F11/267
Abstract: 一种1394总线的故障注入装置及方法，属于电子测试领域，本发明为解决现有技术的测试方法没有综合考虑故障模式各方面因素，因此其评价结果准确性差的问题。本发明的FPGA的逻辑保存输入输出端与EEPROM的输入输出端相连，FPGA的数据缓冲输入输出端与SRAM的输入输出端相连，FPGA的第一1394芯片输入输出端与第一物理层接口芯片的第一输入输出端相连，第一物理层接口芯片的第二输入输出端为第一1394总线接口，FPGA的第二1394芯片输入输出端与第二物理层接口芯片的第一输入输出端相连，第二物理层接口芯片的第二输入输出端为第二1394总线接口，FPGA通过RS232串行总线与宿主机相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102200824A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110123539.2
申请日：2011-05-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F1/30
Abstract: 一种双模冗余供电系统，涉及一种供电系统，它解决了现有冗余电源的供电可靠性较差的问题。它的可充电电源与充电电路连接，充电电路为+5V供电电路、待机供电电路供电，+5V供电电路同时与+3.3V供电电路、+1.2V供电电路和+12V供电电路连接，供电电压监控电路监控待机供电电路和+3.3V供电电路、+1.2V供电电路和+12V供电电路连接；电池电压/电流及供电监控电路监控充电电路的状态及控制充电电路进行充电，供电电压监控电路的供电电压输出端通过Compact PCI接口与待供电系统的供电电压输入端连接；两个电源插卡之间并联。本发明适用于向目标系统供电。
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公开(公告)号：CN100534839C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200610151234.1
申请日：2006-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 全数字无继电器独立式雨刷控制装置，涉及到汽车电子控制设备，具体涉及到汽车雨刷控制装置。本发明解决了现有雨刷控制装置操作不方便、使用时有噪音的问题，本发明由稳压模块为数字控制电路提供稳压电源，由555芯片组成震荡电路提供间歇档的震荡信号F，逻辑控制电路根据输入的档位信号和雨刷控制电机的归位信号，控制输出高速控制信号X和低速控制信号Y，高速控制信号X和低速控制信号Y分别控制相应的CMOS管给雨刷控制电机的高速档和低速档提供电源。本发明可以广泛的应用到汽车雨刷控制系统中。
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公开(公告)号：CN101216795A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200710144973.2
申请日：2007-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F11/18 , G06F15/167
Abstract: TMR容错计算机，本发明涉及一种TMR容错计算机。它克服了传统TMR容错计算机因只有一个表决器，如该表决器出错则系统无法工作的缺陷。它包括一号子计算机、二号子计算机和三号子计算机，每个子计算机内部还包括：表决电路，以实现把一号子计算机、二号子计算机和三号子计算机的运算结果放到表决电路内比对，按照“少数服从多数的原则”判定哪个运算结果为正确，并认定该表决电路所在的子计算机是否有权占据外部通信总线；仲裁排队器，以接收表决电路的表决结果，对表决电路已经认定的有权占据外部通信总线的子计算机的优先顺序进行排队；和串行总线接口电路，执行仲裁排队器的仲裁结果，沟通外部通信总线与相应的子计算机之间的通信往来。
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公开(公告)号：CN101145894A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710144508.9
申请日：2007-10-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 高可用双机容错系统的高可靠仲裁装置，涉及到一种仲裁装置，它解决了现有双机容错系统中由于系统的软、硬件信息采集不准确使两个服务器互相指责进而导致系统无法正常工作的问题。本发明的两个控制模块分别安装在双机容错系统中的两个服务器主机A和主机B中，三个仲裁模块的数据输入/输出端分别连接在CAN通信总线、IIC通信总线和SPI通信总线上，两个控制模块的控制信号输入/输出端分别通过USB串行通讯总线与三个仲裁模块的USB数据输入/输出端连接，所述三个仲裁模块的数据输入/输出端、数据采集模块的数据输入/输出端和硬件切换模块的数据输入/输出端分别与CPCI通信总线连接。本发明能够广泛的应用到现有的双机容错系统中。
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公开(公告)号：CN1996923A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610151210.6
申请日：2006-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H04L12/403 , B60Q1/00 , G05B19/04
Abstract: 基于LIN总线的汽车车灯控制系统，本发明涉及汽车车灯的控制系统。它克服了现有汽车的车灯控制电路线路比较复杂，当出现故障时检修困难的缸陷它包括开关组、主控制器、左前灯组控制器、右前灯组控制器、左后灯组控制器、右后灯组控制器和LIN总线，开关组的状态信号输出端连接主控制器的一个信号输入端，主控制器、左前灯组控制器、右前灯组控制器、左后灯组控制器和右后灯组控制器通过LIN总线组成LIN总线网络结构。工作时，司机选择开关组的一个状态，主控制器对状态进行编码并广播到灯组控制器，灯组控制器按照编码所对应的车灯进行开或关的控制。由于不需要每个灯都单独布线，使用的导线数量少，便于故障的检修。
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