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公开(公告)号：CN118378430A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410497984.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G01N19/02 , G06F119/14 , G06F113/26 , G06F119/02
Abstract: 基于离散元模型的含颗粒物沥青路面抗滑性能分析方法，本发明是为了解决目前缺乏快速评价颗粒物对沥青路面抗滑性能影响的分析方法。沥青路面抗滑性能分析方法：一、采用点激光扫描设备对路面或者车辙板试件表面进行激光扫描；二、对沥青混合料表面纹理数据处理，获得位置‑高度数据；三、绘制沥青混合料路表纹理图；四、采用wall模块建立沥青道路表面纹理模型；五、在四边形wall内生成颗粒物，待颗粒物掉落到沥青混合料表面wall；六、建立梯形橡胶块clump，记录梯形橡胶块clump在沥青路面表面wall的滑动过程中受到的水平力；七、计算摩擦力系数。本发明实现不同颗粒含量下沥青路面抗滑性能分析，避免了多次现场测量。
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公开(公告)号：CN114835846B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210394926.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C08F220/24 , C08F212/08 , C08F222/14 , C08L95/00 , C08L25/14 , C08L33/16
Abstract: 一种吸油性凝胶类沥青改性剂的制备方法和应用，它涉及一种沥青改性剂的制备方法和应用。本发明的目的是要解决传统基质沥青性能不足，无法满足当前交通运输对于沥青类路面所提出的各项性能要求和现有沥青改性剂的使用温度在165℃及以上，容易受热分解、功能单一，需要复合使用及产生大量沥青烟气的问题。方法：一、将苯乙烯单体、甲基丙烯酸十八烷基酯单体、乙二醇二甲基丙烯酸酯单体、N,N‑二甲基甲酰胺和过氧化苯甲酰加入到可密封的容器中，再在室温下搅拌；二、加热搅拌；三、干燥，粉碎，得到吸油性凝胶类沥青改性剂。使用本发明制备的一种吸油性凝胶类沥青改性剂制备的改性沥青黏弹性能，抗车辙性能、抗疲劳性能大幅提高。
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公开(公告)号：CN115495970A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211227146.0
申请日：2022-10-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/25 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 沥青粗粒化分子动力学建模与微观结构分析方法，本发明为了解决现有基于全原子模拟的分子动力学方法难以实现介观尺度的模拟研究等问题。建模方法：一、根据沥青三组分分子的化学特征建立沥青分子的粗粒化分子结构；二、根据粗粒化粒子类型计算沥青粗粒化分子动力学力场参数，粗粒化分子动力学力场UCG＝Unon‑bond+Ubond；三、沥青粗粒化分子动力学模型建模进行模型平衡。本发明以热力学与统计力学理论为基础，提出了改良的沥青粗粒化力场参数计算方法，获得了沥青粗粒化力场，有效扩展了沥青分子动力学研究尺度，实现了沥青微观结构有效表征，从而准确预测了沥青在不同温度下的微观结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114835846A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210394926.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C08F220/24 , C08F212/08 , C08F222/14 , C08L95/00 , C08L25/14 , C08L33/16
Abstract: 一种吸油性凝胶类沥青改性剂的制备方法和应用，它涉及一种沥青改性剂的制备方法和应用。本发明的目的是要解决传统基质沥青性能不足，无法满足当前交通运输对于沥青类路面所提出的各项性能要求和现有沥青改性剂的使用温度在165℃及以上，容易受热分解、功能单一，需要复合使用及产生大量沥青烟气的问题。方法：一、将苯乙烯单体、甲基丙烯酸十八烷基酯单体、乙二醇二甲基丙烯酸酯单体、N,N‑二甲基甲酰胺和过氧化苯甲酰加入到可密封的容器中，再在室温下搅拌；二、加热搅拌；三、干燥，粉碎，得到吸油性凝胶类沥青改性剂。使用本发明制备的一种吸油性凝胶类沥青改性剂制备的改性沥青黏弹性能，抗车辙性能、抗疲劳性能大幅提高。
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公开(公告)号：CN113686707B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111144354.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/32 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法，它为了解决现有基于动态剪切模量的沥青疲劳损伤性能测试方法由于触变性和非线性的影响而无法准确表征沥青损伤程度的问题。测试及评价方法：一、确定线性粘弹性范围的临界值；二、在t‑R|G*|曲线上设置n个低应变水平扫描测试节点；三、进行改进的时间扫描试验；四、基于第1个测试节点得到的相位角和动态剪切模量数据，对δ‑|G*|关系模型进行拟合，得到沥青触变性特征关系模型；五、计算损伤度。本发明提出的分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法能够有效剔除由触变性和非线性对模量的影响，准确量化沥青真实的损伤程度，有利于分析沥青疲劳损伤的演化规律。
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公开(公告)号：CN113433305B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110706929.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种分离触变性影响的沥青自愈合能力评价方法，本发明属于沥青损伤识别领域，它为了解决由于循环荷载作用下，沥青的触变性和疲劳损伤均会导致沥青动态剪切模量的变化，影响沥青自愈合能力准确评价的问题。评价方法：一、对沥青试样进行应变扫描试验，确定线性粘弹性范围临界值；二、以动态剪切模量比为横坐标，以相位角比为纵坐标得到关系图；三、计算时间扫描试验得到的相位角比与动态剪切模量比之间的皮尔逊相关系数的平方；四、对沥青试样进行愈合试验；五、确定触变性关系；六、损伤度及自愈合度的计算。本发明将沥青间歇过程中触变性的影响分离，避免了沥青自愈合能力评价过程中触变性的干扰。
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公开(公告)号：CN114355946A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210017146.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 一种车辆驾驶引导系统，解决了现有能见度低时，驾驶人员无法判断前方路况，车辆无法正常行驶的问题，属于交通运输领域。本发明包括云平台、车载前、后端定位器、信号处理系统、车载激光雷达和投影系统，本实施方式采用云平台预存的道路边界信息和道路标线信息为主体，在利用车载前、后端定位器获得车辆的精准定位、车身朝向的精准判别和利用车载激光雷达获得周围障碍物的精确识别基础上，将道路边界线和行驶标线与轮廓信息融合成图像，将图像以投影的方式实时提供给用户，从而引导车辆在低能见度下进行安全行驶，有效保障了交通基础设施的通行能力和交通运输的安全性。
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公开(公告)号：CN113433305A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110706929.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种分离触变性影响的沥青自愈合能力评价方法，本发明属于沥青损伤识别领域，它为了解决由于循环荷载作用下，沥青的触变性和疲劳损伤均会导致沥青动态剪切模量的变化，影响沥青自愈合能力准确评价的问题。评价方法：一、对沥青试样进行应变扫描试验，确定线性粘弹性范围临界值；二、以动态剪切模量比为横坐标，以相位角比为纵坐标得到关系图；三、计算时间扫描试验得到的相位角比与动态剪切模量比之间的皮尔逊相关系数的平方；四、对沥青试样进行愈合试验；五、确定触变性关系；六、损伤度及自愈合度的计算。本发明将沥青间歇过程中触变性的影响分离，避免了沥青自愈合能力评价过程中触变性的干扰。
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