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公开(公告)号：CN101689642A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880020590.7
申请日：2008-06-25
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8807 , H01M4/8817 , H01M4/8842 , H01M4/885 , H01M4/9083 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供了一种电极催化剂基板的制造方法，具有：在基体上形成多孔质碳膜的碳膜形成工序，对所述多孔质碳膜进行亲水化处理的亲水化处理工序，将所述基体浸渍在将催化剂金属离子溶解在极性溶剂中而成的溶液中的浸渍工序，以及在所述溶液中添加还原剂，还原所述催化剂金属离子的还原工序。本发明还提供了通过该方法得到的电极催化剂基板、以及通过将该方法得到的电极催化剂用于阳极和/或阴极而成的固体高分子型燃料电池。本发明的电极催化剂均匀且高分散地担载有细微的催化剂粒子。
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公开(公告)号：CN101578726A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001999.4
申请日：2008-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8652 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明实现了一种即使在经历电位变化周期时表现出高耐久性的高分子电解质燃料电池。使用具有这样的特征的燃料电池触媒：金属触媒以及铌的氧化物(Nb2O5)和/或钽的氧化物(Ta2O5)被承载在导电材料上。
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公开(公告)号：CN101401237A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780009028.X
申请日：2007-03-14
CPC classification number: H01M4/92 , H01M4/8807 , H01M4/8814 , H01M4/8817 , H01M4/8882 , H01M4/8892 , H01M4/926 , H01M8/0245 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明的目标在于进一步提高三相界面的Pt颗粒利用率(Pt利用率)以降低用于燃料电池的催化性金属例如Pt的量。本发明提供了一种包括导电载体和催化性金属颗粒的燃料电池电极催化剂，其中负载的催化性金属颗粒的平均颗粒尺寸大于导电载体中微孔的平均孔尺寸。
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公开(公告)号：CN101124688A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200580044490.4
申请日：2005-12-22
CPC classification number: B01J23/89 , B01J21/18 , B01J23/58 , B01J35/0013 , B01J35/006 , H01M4/86 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 在高电流密度负载区中，抑制溢流现象，以便改进燃料电池的电池性能。提供了用于燃料电池的电极催化剂，其中，在导电载体上负载有催化剂，该催化剂包括由贵金属(1)和一种以上过渡金属(2)构成的合金催化剂，以及具有表面特性以使得它示出的水中的pH值为6.0，以及提供一种采用了这种用于燃料电池的电极催化剂的燃料电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102113155B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880130557.X
申请日：2008-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 亥姆霍兹柏林材料与能源有限责任公司
Inventor： 岩田奈绪子 , 高桥宏明 , 彼德·波格丹诺夫 , 塞巴斯蒂安·费希特勒 , 依瑞斯·赫尔曼-葛柏特 , 乌尔丽克·克拉姆
CPC classification number: H01M4/9008 , H01M4/8605 , H01M4/8882 , H01M4/9083 , H01M4/923 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 根据本发明，包含大环化合物的络合物(例如卟啉衍生物)的螯合物催化剂的催化剂性能得到改进。还提供了下述方法：制备燃料电池电极催化剂的方法，该催化剂包含含氮金属络合物，在该含氮金属络合物中金属元素与大环有机化合物配位，该方法包括下述步骤：向所述含氮金属络合物添加草酸锡，在惰性气氛中焙烧所述含氮金属络合物与草酸锡的混合物，其中经由酸处理进行金属锡的洗脱。
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公开(公告)号：CN102511099A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200980161422.4
申请日：2009-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 亥姆霍兹柏林材料与能源有限责任公司
CPC classification number: H01M4/8882 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种生产用于燃料电池的电极催化剂的方法，其包括如下步骤：将载有催化剂金属细粒的导电颗粒与有机化合物混合；和将在混合步骤中形成的混合物在惰性气体气氛下热处理以将有机化合物碳化。根据本发明，可抑制催化剂金属细粒的粒度提高，该粒度提高降低催化活性。
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公开(公告)号：CN101682041A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019528.6
申请日：2008-06-11
CPC classification number: B01J23/002 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J23/894 , B01J35/006 , B01J2523/00 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M8/1007 , B01J2523/3712 , B01J2523/828 , B01J2523/847 , B01J2523/827 , B01J2523/845 , B01J2523/842 , B01J2523/72
Abstract: 一种燃料电池用电极催化剂，是在碳材料上担载有包含贵金属-贱金属-Ce(铈)三元系合金的催化剂金属粒子的燃料电池用电极催化剂，该贵金属是选自Pt、Ru、Rh、Pd、Ag和Au中的一种以上，该贱金属是选自Ir、Co、Fe、Ni和Mn中的一种以上，这些贵金属∶贱金属∶Ce(铈)的组成比(摩尔比)为20～95∶5～60∶0.1～3。本发明的燃料电池用电极催化剂，在抑制电解质膜和电极催化剂层中的电解质的劣化，使耐久性提高的同时，特别是使在高电流密度区域中的发电性能提高。
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公开(公告)号：CN101411014A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011592.5
申请日：2007-03-27
IPC: H01M4/92 , B01J23/89 , B01J35/10 , B01J37/03 , B01J37/16 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/16 , H01M8/10
CPC classification number: H01M4/96 , H01M4/8842 , H01M4/8882 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供提高由铂钴合金形成的催化剂活性、且电池输出功率和燃料效率高的燃料电池用电极催化剂和其制造方法。本发明的燃料电池用电极催化剂，是在导电性载体上担载了由铂和钴形成的催化剂粒子的燃料电池用电极催化剂，其特征在于，上述催化剂粒子的组成(摩尔)比为铂∶钴＝3∶1～5∶1。在铂∶钴＝3∶1～5∶1时，可以得到高电池电压。与铂∶钴＝3∶1相比，铂比例少时，从催化剂溶出的钴增加。另一方面，与铂∶钴＝5∶1相比，铂比例多时，催化活性变低。
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公开(公告)号：CN101411011A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011052.7
申请日：2007-03-27
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/9041 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料电池电极触媒，其提供了改进的耐久性，同时，抑制了初期触媒活性的劣化，从而长时间显示出稳定的高触媒活性。本发明提供了一种具有由碳承载的合金的燃料电池电极触媒，合金由铂以及铂以外的铂族金属构成，其特征在于铂、铂以外的铂族金属、碳的成分比为1∶(0.03到1.5)到(0.46到2.2)(wt比)。
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