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公开(公告)号：CN113516526A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202011277589.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种单目标优化的单位同事合乘对象匹配方法。属于交通运输领域；具体步骤：提前收集公司成员的信息并进行处理；通过改进遗传算法，计算出各个公司成员的优选组合，并进行多轮计算；通过相同节点出发的不同概率构建人工神经网络及权重的载入；当发起合乘请求时，激活神经网络中该节点的位置，经过请求者的筛选条件后，通过读取的内置权重，匹配到合乘的对象。本发明使得上下班的上路车辆有效减少，也实现了出行路程最短，节约道路资源，节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN108875641B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201810641814.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长期并排行驶识别方法及系统，该方法包括如下步骤：(1)获取行车记录仪采集到的视频并解码为连续帧图片；(2)从每帧图片中识别出不同前车的车牌颜色和车牌图像；(3)基于识别的车牌颜色和车牌图像的面积、整张帧图片的面积以及相机内部固定参数计算行车记录仪与不同前车的距离；(4)计算行车记录仪在不同时刻与不同前车距离的差值，以识别是否有前车存在长期并排行驶的情况。本发明的识别方法和系统可以节省大量的人力，提高了识别效率，同时具有很高的覆盖率。
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公开(公告)号：CN111328100A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010123736.3
申请日：2020-02-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于WiFi嗅探数据的地铁空闲车厢引导方法。涉及城市地铁乘客的引流领域。当地铁驶离当前站台后，各车厢的WiFi嗅探设备捕获本车厢内的移动端MAC地址信息数据，对当前车厢的拥挤程度给出判断；将判断后的结果传给地铁系统并在下一站对应的车厢前点亮不同颜色的灯；在地铁即将到来的车站等车的乘客，在看到指示灯后，可以自行选择较为空闲的车厢乘坐。本发明可以使乘客乘车体验差的情况得以改善；且本技术基于WiFi嗅探，如今人们出行，手机是必不可少的携带品，只要手机的wifi接受功能是开启的，就可以被车厢上的WiFi嗅探装置检测到，由此推测到的乘客数量比较可靠。
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公开(公告)号：CN110648530A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910880589.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于工作单位区位特征的小汽车限行管理方法，包括:1)根据驾驶人所在工作单位上一周期的区位特征，设置当前周期驾驶人的机动车免费使用时间；2)对驾驶人所拥有车辆当前周期内的总使用时间进行统计；3)当前周期结束后赋予驾驶人下一周期的机动车免费使用时间。本发明的限行方法将限行对象从机动车车辆变成了机动车驾驶人，可以避免驾驶人通过购买第二辆机动车等方式规避限行，破解了传统策略的桎梏，避免了原有漏洞。本发明的限行方法根据驾驶人所在单位区域的拥堵程度而计算出限行比例，对治理交通拥堵更有针对性，区别于尾号限行避免了道路交通资源的浪费。
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公开(公告)号：CN107169900A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710355523.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 南京信息工程大学
CPC classification number: G06Q50/205 , G06K9/00362
Abstract: 本发明公开了一种学生听课率检测方法，步骤一：计算每个学生抬头状态时间与低头状态时间；步骤二：获取全班所有学生抬头状态总时间、低头状态总时间和教学活动总时间；步骤三：计算得出每个学生个人听课率、全班听课率、生成输出每个学生相应的课堂听课时间表。本发明通过本方法可以清楚地了解到所有学生分别处于抬头或者低头状态的时间，从而来判断教学活动中个人以及全班的听课率状况，以此来克服在现有课堂教学活动中无法轻易地检测判断学生是否听课以及得出听课率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104915902A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510375074.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于云平台的外卖在线派送系统，主要由实时数据采集模块、Web服务端、分布式缓存模块、分布式文件系统（HDFS）、离线数据处理模块和数据接入模块组成，通过采用后台服务数据实时采集程序，运用云平台、Storm分布式实时处理框架处理大量的订单数据，实时反馈给取外卖人员，然后进行统一式的派送，大大提高了配送过程中的效率，节约了人力资源；此外，通过分布式缓存数据，大大减小了服务器的压力，通过MapReduce离线分析，预测用户行为，商家销量，做好人员调度，就能解决外卖在雨天和吃饭高峰期配送人员不足的问题，提高商家的销量，避免出现商家因派送人员不足而主动关闭在线商店的情况。
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公开(公告)号：CN104851178A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510268301.7
申请日：2015-05-22
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G07C11/00
Abstract: 本发明公开了一种公交车自动排队系统，包括站台刷卡机、控制中心、车上刷卡机、报警器。站台刷卡机用来选择所乘坐的公交车辆，然后乘客刷卡产生排队序列，如果乘客未携带公交卡，则只需在刷卡机上使用脸部特征读取模块采集脸部图像信息，然后车上刷卡机按照刷卡付款或者读取脸部特征的顺序给站台等车的乘客进行排队上车；脸部特征识别模块是在乘客上车时快速识别并判断该乘客是否按照所排的队列序号上车。该系统通过站台预刷卡产生排队序列从而使人们做到有序上车，避免了拥挤，一定程度上保障出行安全。
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公开(公告)号：CN102044167B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110027476.0
申请日：2011-01-25
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G08G1/133 , G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 本发明公布了一种高速公路车车协调控制装置及控制方法。该装置包括GPS芯片、无线收发模块ZigBee、微处理器、电源和液晶显示屏。在行车过程中，无线收发模块ZigBee互相通信组网。GPS芯片接收卫星传送的位置信号，然后通过ZigBee组好的局域网内互相传递信息，微处理器接收并显示其周围车辆的影像。所述方法如下：当高速公路处于雾天或路面覆盖冰雪时，管理人员根据具体情况，给定行车速度以及前后车辆之间的间距，将欲通行车辆形成阵列车队行驶。借助于本发明装置显示的车辆影像，保持给定行车速度以及前后车辆之间的间距，实现阵列车队的低速安全行驶，保证高速公路全天候开放。
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公开(公告)号：CN103630422A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310555422.0
申请日：2013-11-11
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明涉及一种对合式土壤采样管，尤其是一种便于拆卸，节省人力的对合式土壤采样管。包括采样管、对合管和采样头，采样管和对合管均具有沿长度方向延伸的凹槽，对合管活动固定于采样管上，使两个凹槽相对设置形成一个腔体，腔体内部活动设置PVC管；采样头固定设置于采样管的下端部，并与PVC管连通。本发明构思巧妙，结构简单，利用倒锥形采样头与采样管形成的内凸结构有效的减少采样管与采样土柱的接触面积，同时减小两者摩擦阻力，方便土柱的采集；该设备方便拆卸，采样效率高，可以有效节省操作人员的劳力。
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公开(公告)号：CN102708691A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110440188.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种基于车牌车型匹配的虚假车牌识别方法。该方法建立在现有车牌自动识别的基础上。首先通过图像处理技术，提取车窗的轮廓特征，并将其数字化为特征代码。然后检索车辆管理中心数据库，将该车辆的特征代码与登记在库的同号车辆的特征代码相比较，以此来确认该车辆是否具有“合法”身份。本方法不直接存储、传输和比对图像，只采用车辆特征代码的检索查询，可以提高车牌与车型是否匹配的识别速度。
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