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公开(公告)号：CN118993621A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411177552.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 华南理工大学 , 华运通达科技集团有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青早强高韧型就地冷再生混合料及其制备方法。制备方法包括以下步骤：S1、确定沥青回收料的最佳拌合含水率S；S2、确定高粘改性乳化沥青的蒸发残留物含量；S3、确定沥青回收料、水、高粘改性乳化沥青和早强型有机破乳剂的用量；S4、在沥青回收料中依次添加水、高粘改性乳化沥青和早强型有机破乳剂，进行拌合；所述乳化沥青早强高韧型就地冷再生混合料的最佳总水量为沥青回收料的质量与最佳拌合含水率S的乘积。本发明可以制备出一种早期强度形成快，初期强度大的冷再生沥青混合料，解决了传统工程中沥青回收料的利用率较低，且制备得到的冷再生混合料具有早期强度形成慢，初期强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN110031336B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910340416.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种改进的动态剪切流变仪平行板及其测试方法。所述改进的动态剪切流变仪平行板包括上平行板和下平行板，所述上平行板包括底部平台和第一手柄，下平行板包括第二手柄、顶部平台、凸台和套筒；顶部平台下表面固定连接第二手柄，顶部平台上表面固定连接凸台；顶部平台上表面的四周边缘处可拆卸连接直立的套筒；凸台的顶部相对应设置底部平台，底部平台的上表面固定连接第一手柄；待测试样放置在凸台和底部平台之间；第一手柄和第二手柄均与动态剪切流变仪安装连接。本发明可定量测试有水条件下，在真实矿料表面接触状态时的沥青或胶浆的流变性能，使得基于沥青剪切流变仪完成对不同类型沥青或胶浆的抗水损害能力的定量评价成为可能。
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公开(公告)号：CN113235353B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110629157.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 深圳市综合交通设计研究院有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本发明公开一种抗车辙与抗水损害设计的沥青铺装层结构，包括由下而上依次设置的下面层、防水粘结层、中面层下部分、中面层上部分和上面层；中面层下部分的顶面设置有左轮迹带功能提升构件和右轮迹带功能提升构件；中面层下部分的顶面设置有集水沟；集水沟中按设定间距依次设置有多个垂直于路面方向的集水通道；中面层下部分的底面设置有集水管；各集水通道的底部均与集水管连通；中面层下部分的底面还按预设间距设置有多个同时垂直于集水管和集水通道的排水管；排水管与集水管连通；渗入的水经集水通道、集水管和排水管流出。本发明能够避免沥青路面发生因渠化交通导致的沥青路面车辙，以及避免沥青路面发生因动水冲刷作用导致的沥青路面水损害。
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公开(公告)号：CN112233728B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011046588.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于乳化剂的沥青‑集料粘附性的分子动力学评价方法，该方法基于materials studio软件构建沥青体系无定形晶胞模型、集料超晶胞模型和乳化剂体系无定形晶胞模型，通过build layer工具构建沥青层‑集料层模型以及沥青层‑乳化剂层‑集料层模型，利用Forcite模块的Energy任务计算，得到在没有乳化剂层和有乳化剂层状态下，沥青—集料之间的粘附功。该方法定量得出乳化剂对沥青—集料之间界面粘附性的影响，准确性高，避免了传统实验方法的主观性，操作步骤简单，可以准确预估不同乳化剂对沥青—集料之间界面粘附性的影响差异，以此来指导乳化沥青的运用。
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公开(公告)号：CN117079748A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310820024.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 华南理工大学 , 华运通达科技集团有限公司
IPC: G16C60/00 , G01N17/00 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种沥青大应变下疲劳损伤预测混合料长期耐久性方法，包括以下步骤，构建沥青混合料长期耐久性预测模型，预测模型包含有沥青混合料在大应变下的疲劳寿命与柔性指数的函数关系；对选定沥青进行长期老化试验，随后进行疲劳试验，获取沥青在大应变下的疲劳寿命；将获取的疲劳寿命输入到预测模型中，利用疲劳寿命与柔性指数的函数关系计算得到沥青混合料长期耐久性能。相比于传统方法，利用本发明的预测方法可将沥青混合料的长期耐久性评价前置于沥青层面，可节省大量试验成本和时间。在沥青混合料组成设计时，通过对比沥青混合料柔性指数预测值，筛选满足沥青混合料疲劳抗裂性能要求的沥青材料组成体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116593648A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310541800.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 华南理工大学 , 华运通达科技集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青烟气检测装置及评价方法，检测装置包括反应釜；反应釜连接有第一排气管与第二排气管；第一排气管沿排气方向依次串接有固体颗粒污染物富集装置、采样泵、气袋收集装置及苏玛罐收集装置；第二排气管沿排气方向串接有无机气体检测装置；固体颗粒污染物富集装置对应布置有分析天平，用于检测固体颗粒污染物浓度和总排放量；苏玛罐收集装置对应布置有气质联用仪，用于检测挥发性有机化合物；无机气体检测装置用于检测无机气体浓度。可以模拟不同工况下沥青烟气的产生，形成集沥青烟气发生、采集、检测与评价的一整套体系，实现对沥青烟气的全面分析，为沥青烟气针对性治理提供参考。
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公开(公告)号：CN112347714B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011332010.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学模拟的木质素改性沥青的评价方法，包括使用MS软件构建沥青体系无定形晶胞模型、木质素分子无定形晶胞模型和木质素改性沥青无定形晶胞模型，通过Forcite模块分别对模型进行分子动力学模拟后计算内聚能密度，再计算其溶解度参数，进而计算木质素改性沥青的混合能变化以及Flory‑Huggins参数；通过Forcite模块的分析功能分析沥青体系和木质素改性沥青体系中各组分的径向分布函数。本发明从分子的角度更本质解释基质沥青与木质素之间的动态相互作用，更直观地对改性沥青分子间结构的变化做出准确的判断，克服传统的实验评价方法误差大，成本高，且一定程度上造成资源的浪费的缺点。
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公开(公告)号：CN116425457A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310277016.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 华南理工大学 , 华运通达科技集团有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种早强型乳化沥青冷拌混合料及其制备方法，其中，按照质量份数，早强型乳化沥青冷拌混合料包括粗集料400～600份、细集料400～600份、改性乳化沥青90～160份、矿质填料10～30份和水反应型树脂类破乳剂0～8份。本技术方案提出的一种早强型乳化沥青冷拌混合料及其制备方法，能够在不影响混合料性能的情况下，在常温下实现快速破乳，达到交通快速开放的目的，以克服现有技术中的不足之处。
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公开(公告)号：CN113244849B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110603542.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 深圳市综合交通设计研究院有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC: B01F35/80 , B01F35/71 , B01F35/22 , B01F101/38
Abstract: 本发明涉及一种基于供需平衡的冷料仓皮带给料器给料控制方法及系统，冷料仓皮带给料器给料控制方法包括：获取试验数据；试验数据包括多组冷‑热料仓供需数据集，每组冷‑热料仓供需数据集包括多个规格冷料仓的试验热料仓集料质量比及对应的试验冷料仓皮带给料器转速；根据试验数据对前向反馈神经网络进行训练，得到质量比‑转速模型；基于质量比‑转速模型，根据当前各规格热料仓的集料质量比，得到对应的冷料仓皮带给料器转速；控制对应的冷料仓的皮带给料器按对应的转速稳定运行，向当前各规格热料仓运输集料。保证了拌合楼冷料供应能力与热料需求的平衡，减少溢料造成的集料资源浪费，并降低因等料造成的拌合楼产能损耗。
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公开(公告)号：CN113408198A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110667342.9
申请日：2021-06-16
Applicant: 深圳市综合交通设计研究院有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大构造沥青磨耗层表面排水能力检测方法及系统，属于排水能力检测领域，大构造沥青磨耗层表面排水能力检测方法包括：基于雨天车辆状态模型，根据待测路段的雨天状态信息，得到雨天车辆运动信息；基于晴天车辆状态模型，根据待测路段的晴天状态信息，得到晴天车辆运动信息；根据雨天车辆运动信息及晴天车辆运动信息，确定待测路段的排水能力。从雨天车辆行驶实际安全性角度出发，监测雨天车辆行驶的稳定性来评估沥青磨耗层的排水能力，评估结果与行车安全相关性较大，评估结果可靠。
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