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公开(公告)号：CN114899835A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210400629.X
申请日：2022-04-17
Applicant: 华北电力大学(保定) , 保定友源电力科技有限公司
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了属于配电网无功补偿领域的一种基于旋转移相变压器(Rotary Phase ShiftingTransformer,RPST)的电压源型动态无功补偿器拓扑电路，所述单相或三相电压源型动态无功补偿器拓扑电路主要包括串联电感、双RPST移相变压器及其转子位置角调节部件、并联补偿电容，所构成得单相或三相电压源型动态无功补偿器拓扑电路，通过单相或三相双RPST合成幅值和相位均连续可调的电压矢量，调节补偿电容器两侧电压，从而实现无功功率的连续、双向的补偿，具有易高电压化、大容量、低谐波、易运维、低成本、强抗冲击能力等优势，并且对于单方向补偿感性负荷的情形装备的性价比更高。
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公开(公告)号：CN112821407A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110051895.1
申请日：2021-01-09
Applicant: 华北电力大学(保定) , 保定友源电力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了属于配用电网与分布式电源并网领域的一种单相或三相电磁式串联型双向电压调节拓扑电路，主要包括闭合铁芯磁路、一次绕组、多分接头二次线圈、有载调压分接开关等部分。多分接头二次线圈与有载调压分接开关连接构成二次调节绕组，经过闭合的铁芯磁路实现一次绕组与二次绕组之间的电压变换、功率转换，通过有载分接开关的选择，进行二次绕组电压的增、减及极性调节。本发明既能解决供配电线路长导致的线路末端电压偏低的问题，也能解决分布式电源高渗透率接入所造成的线路末端电压越高限的问题，实现线路末端电压的有效控制。
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公开(公告)号：CN106208158B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610583277.0
申请日：2016-07-22
Applicant: 华北电力大学(保定) , 保定友源电力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微网中多微源并列运行的惯量匹配方法，所述方法使各微源逆变器或同步发电机的惯性常数H按照各自的下垂系数m的反比配置，或令惯性常数H与下垂系数m的乘积为常数；所述微源逆变器包含频率‑有功控制模块、无功‑电压控制模块、虚拟惯量控制模块。当同容量微源逆变器或同步发电机并列运行时，各微源逆变器或同步发电机必须配置相同的惯性常数H。当不同容量微源逆变器或同步发电机并列运行时，各微源逆变器或同步发电机应将惯性常数H与有功容量S成正比配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106208158A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610583277.0
申请日：2016-07-22
Applicant: 华北电力大学(保定) , 保定友源电力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微网中多微源并列运行的惯量匹配方法，所述方法使各微源逆变器或同步发电机的惯性常数H按照各自的下垂系数m的反比配置，或令惯性常数H与下垂系数m的乘积为常数；所述微源逆变器包含频率-有功控制模块、无功-电压控制模块、虚拟惯量控制模块。当同容量微源逆变器或同步发电机并列运行时，各微源逆变器或同步发电机必须配置相同的惯性常数H。当不同容量微源逆变器或同步发电机并列运行时，各微源逆变器或同步发电机应将惯性常数H与有功容量S成正比配置。
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公开(公告)号：CN103412206B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310290076.8
申请日：2013-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明公开了属于新能源汽车领域的一种多工况的电动汽车充电设备测试试验系统。该发明由工控机及其软件系统、电压及频率可控交流电源单元、负载单元、高精度测量单元、温湿度调节设备、保护控制单元组成，用于测试电动汽车车载充电机和非车载充电机，该发明可以模拟电网电压及频率静态偏差、电压及频率波动、不同额定参数的动力电池组以及不同温湿度环境条件来测试试验充电设备的通讯性能、输出稳定性、输出准确度、保护限制特性、温升特性、电流谐波、电压波动与闪变、三相不平衡度、功率因数、效率和异常响应能力，为电动汽车充电设备技术规范的研究提供一定的数据支持和实现了测试的全过程自动化控制，大大提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN103412206A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310290076.8
申请日：2013-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明公开了属于新能源汽车领域的一种多工况的电动汽车充电设备的自动化测试试验系统。该发明由工控机及其软件系统、电压及频率可控交流电源单元、负载单元、高精度测量单元、温湿度调节设备、保护控制单元组成，用于测试电动汽车车载充电机和非车载充电机，该发明可以模拟电网电压及频率静态偏差、电压及频率波动、不同额定参数的动力电池组以及不同温湿度环境条件来测试试验充电设备的通讯性能、输出稳定性、输出准确度、保护限制特性、温升特性、电流谐波、电压波动与闪变、三相不平衡度、功率因数、效率和异常响应能力，为电动汽车充电设备技术规范的研究提供一定的数据支持和实现了测试的全过程自动化控制，大大提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN103412205A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310289466.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G01R31/00
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种属于新能源技术领域的电动汽车充电设备的测试方法。本发明利用一种测试系统来对电动汽车充电设备的通讯功能、稳压精度、稳流精度、纹波系数、功率因数、效率、待测设备输入点电流谐波、待测设备输入点电压谐波和三相不平衡度等性能指标进行测试。该系统由中央控制单元、保护控制单元、高精度测量单元、电压及频率可控电源单元以及负载单元组成，其测试对象为电动汽车车载充电机和非车载充电机。本发明结合了复杂功能分解、虚拟电池管理系统技术、全过程自动化思想，用于对电动汽车充电设备进行快速、全面测试，大大降低了测试工作量，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN101887074A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010188565.9
申请日：2010-05-24
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G01R1/28
Abstract: 本发明提供了一种三相电压暂降发生器，采用两个三相PWM电压型变流器(VSC)，通过“背靠背”(Back to Back)连接方式构成三相电压暂降发生器的主电路，模拟无穷大电网在正常和各种故障情形下的电源特性。该方法生成的三相故障暂降电压自动满足相与相之间的相位关系和幅值关系，真实反映了电力系统的故障情形。
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