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公开(公告)号：CN109192041A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811291135.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G09B25/00
Abstract: 一种分离导向机构半实物仿真系统，包括工装台架、上一级发动机模拟边界、下一级壳段、分离运动加载系统、载荷加载系统、分离运动控制系统和分离运动数据采集系统。上一级发动机模拟边界固定在工装台架上，下一级壳段与上一级发动机模拟边界通过分离导向机构实现套接。分离运动加载系统控制下一级壳段与上一级发动机模拟边界分离。载荷加载系统为下一级壳段提供恶劣的附加载荷。分离运动控制系统向分离运动加载系统提供分离信号，向载荷加载系统提供载荷加载信号。分离运动数据采集系统对分离运动过程中的数据进行采集和分析，对分离导向机构的分离运动特性进行分析和评估。本发明提高了研制效率，缩短了研制周期，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN106363375A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610740254.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京普惠三航科技有限公司 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: B23P15/12
Abstract: 本发明涉及金属加工领域公开了一种制造栅格翼舵的方法，该方法包括：(a)在坯料原料的一面上划分出彼此相互间隔分布的多个止焊剂涂覆区域(1)和多个扩散区域(2)，设置通气槽，并涂覆止焊剂，然后与另一块坯料原料的四边对齐封焊，形成坯料袋；(b)将多个坯料袋平行、间隔放入模具，相邻两个坯料袋的两个端部分别安置边框坯料，并使相邻两个坯料袋的毛坯件中的扩散区域(2)在与所述坯料袋平行的平面上的投影平行且间隔分布；(c)对模具施加压力，然后向相邻两个坯料袋之间通气体，再向每个坯料袋的毛坯件中的通气槽(3)通气体。本发明所述方法制备的栅格翼舵整体性好、材料利用率高。
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公开(公告)号：CN106217902A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610781423.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 提亚峰 , 季宝锋 , 曲斌瑞 , 路志峰 , 李雄魁 , 刘观日 , 王世勋 , 王鲲鹏 , 王婧超 , 杨柳 , 郭岳 , 谭指 , 刘宇 , 孟德浩 , 张杨 , 王建忠 , 黎汉华 , 张超颖 , 刘彬 , 王群 , 林川
CPC classification number: B29C70/32 , B29C70/224 , B29C70/345 , B29C70/347 , B29C70/382 , B29C70/384 , B29C70/54
Abstract: 本发明公开了一种用于复合材料网格结构自动铺缠工艺的装置，该装置包括：芯模、若干个阳模模块、第一法兰、若干个第一针棒、若干个第二针棒、第一挡圈、第二挡圈、轴和第二法兰；其中，所述若干个阳模模块沿所述芯模的周向无缝隙并排设置于所述芯模的侧表面构成阳模，所述阳模通过环筋筋槽和纵筋筋槽形成网格状结构。本发明通过将芯模、若干个阳模模块、第一法兰、若干个第一针棒、若干个第二针棒、第一挡圈、第二挡圈、轴和第二法兰连接成型，提高了自动化的程度；通过若干个阳模模块提高了脱模效率；通过针棒对复合材料进行纵向缠绕，保持了复合材料的张力，节省了复合材料。
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公开(公告)号：CN204788085U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520423893.0
申请日：2015-06-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本实用新型属于运载火箭技术领域，具体涉及一种单点载荷加强结构。技术方案：推冲器安装结构为平板状，平板上开有推冲器安装孔，推冲器穿过推冲器安装孔，与推冲器安装结构固定连接；安装板沿壳体轴向安装，长条板的一端与推冲器安装结构连接；长条板上开有一个推冲器操作口，安装板上的推冲器操作口为预留的操作孔，用于推冲器的安装操作；沿安装板的两个长边具有三角形桁条。技术效果：将原方案中与壳体一体化的单点载荷安装结构改为与加强结构一体化，将应力充分扩散至壳体结构位置，避免在薄弱区域形成应力集中，能有效提高壳体整体刚度及强度。同时，壳体下端框可旋转机加一次成型，有效降低的安装位置的工艺难度，提高整体可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205000798U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520411657.7
申请日：2015-06-15
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型属于旋转式自动关闭机构，具体公开一种具有防隔热功能的旋转式自动关闭机构，该机构包括外筒、内筒、扭簧、芯轴、铝板和防热板，内筒位于外筒内，内筒顶部设有芯轴，芯轴顶部设有铝板，铝板上设有防热板，且内筒、芯轴、铝板、防热板连接成一体形成内筒连接体，扭簧位于内筒和外筒之间。该关闭机构不仅满足了自动关闭和热防护的要求，并且旋转式自动关闭机构减少了对结构的直接冲击，操作简单方便，连接可靠、冲击小、受轴向过载影响小，防隔热效果好。
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公开(公告)号：CN204788078U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520399215.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/00
Abstract: 本实用新型涉及固体运载火箭箭体结构技术领域，具体涉及一种整流罩端头帽热密封结构，目的是解决现有结构不能满足固体运载火箭热密封要求的问题。其特征在于，它包括球冠壳体、挡风板、防热罩、橡胶密封垫、弓形连接框和端头帽底框；挡风板固定在球冠壳体的外表面上；防热罩位于挡风板的两端，与球冠壳体固定连接；弓形连接框设置在与挡风板对应的球冠壳体的内表面上，弓形连接框分别与球冠壳体和挡风板固定连接；橡胶密封垫位于弓形连接框的内部；端头帽底框固定连接在球冠壳体的开口位置。与以往箭体类似结构相比，本实用新型的优点在于，可满足大外压、大热流载荷的特有的固体运载火箭的热载荷环境要求，同时结构相对简单，工艺可实现性强。
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公开(公告)号：CN204788079U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520401661.5
申请日：2015-06-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/00
Abstract: 本实用新型是网格加筋式壳体结构，涉及一种壳体结构，具体涉及一种适用于大长度整体铸造的网格加筋式壳体结构。本实用新型是网格加筋式壳体结构，包括壳体主体结构，所述壳体主体结构上设有纵筋、环筋、局部加厚区域、倒角；所述壳体主体结构为锥台形，内壁上纵向均匀分布纵筋，内壁上周向均匀分布环筋，在载荷集中区域内设有纵筋和环筋的局部加厚区域，环筋与纵筋相交处设有倒角，壳体主体结构侧壁与环筋和环筋连接处设有倒角。本实用新型经过地面静力、热承载、分离试验的考核，能满足大尺寸下的大承载，高刚度，局部弯矩、扭矩的要求，在冲击载荷下变形量满足使用要求。生产过程中工艺简易、安装对接过程中方便快速。
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公开(公告)号：CN204881355U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520430726.9
申请日：2015-06-19
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本实用新型公开了一种复合爆炸螺栓盒结构，包括外螺栓盒(101)和内螺栓盒(102)；外螺栓盒(101)包括端框(2)、肋板(3)、外螺栓盒背板(4)、外螺栓盒侧板(5)、上底板(13)和下底板(14)；内螺栓盒(102)包括顶板(7)、内螺栓盒背板(8)和两个内螺栓盒侧板(9)，内螺栓盒背板(8)两侧垂直安装固定内螺栓盒侧板(9)；内螺栓盒(102)整体尺寸同外螺栓盒(101)的盒内空间匹配。本实用新型的有益效果在于，通过外螺栓盒和内螺栓盒组成的复合爆炸螺栓盒结构改变了大集中载荷的力传递机制，在相同的承载能力下，重量减少约20％。
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公开(公告)号：CN204788084U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520401262.9
申请日：2015-06-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本实用新型涉及一种滑块结构，具体是径向弹性滑块结构。本实用新型包括底座，外连接套筒，弹簧套筒，弹簧，端头；所述底座连接在壳体侧壁上；所述外连接套筒连接在底座上；所述弹簧套筒设置在外连接套筒内，组成径向伸缩结构；所述弹簧设置在弹簧套筒内，弹簧的弹性伸缩带动弹簧套筒进行径向伸缩；所述端头底端与弹簧套筒顶端连接，端头顶端与导轨接触，端头顶端形状与导轨形状相匹配。本实用新型是一种在固体火箭级间分离过程中工作的径向弹性滑块结构，是实现火箭稳定分离控制的一种重要结构，具有结构简单、成本低、可靠性高的特点；能够承受冲击载荷、局部弯矩、扭矩，能实现箭体径向、周向两个方向的控制并对轴向分离导向等。
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