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公开(公告)号：CN103061362A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310012211.2
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 获得垂直隧道轴线的匀质地下管线状态数据的方法，在地下工程建设隧道开挖施工中采用所述方法能够获得更为准确、更符合实际的地下管线状态数据，例如地下管线沉降变形数据或地下管线内力数据等等，甚至还可以获得地基反力数据等，包括如下步骤：①测定或确定垂直隧道轴线的匀质地下管线所处位置的土层沉降槽中点沉降值S1及土层沉降曲线反弯点距土层沉降槽中点的水平距离值i；②试选一个j值，根据公式计算w1的值，以得到满足该公式的j和w1的一系列数组取值；③计算不平衡量④取不平衡量U绝对值最小者对应的j和w1为参数，建立地下管线变形曲线函数以获得垂直隧道轴线的匀质地下管线状态数据中的地下管线沉降变形数据，即地下管线沉降值
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公开(公告)号：CN108573087B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810189060.0
申请日：2018-03-08
Applicant: 北京交通大学 , 北京市煤气热力工程设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种汽车轮压作用下浅埋槽形板肋梁内力的计算方法，包括：计算两肋梁的槽板轮压分担系数；计算轮压中心位置修正系数；根据分担系数和修正系数计算两根肋梁共同承担汽车轮压时的跨内最大弯矩；根据分担系数和修正系数计算两根肋梁共同承担汽车轮压并考虑轮压中心离梁端距离的支座处最大剪力。本发明提供的一种汽车轮压作用下浅埋槽形板肋梁内力的计算方法，通过两肋梁的设置，使得计算公式更加精细，肋梁的计算内力减小，节省了建筑材料，具有明显的经济性。
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公开(公告)号：CN105760626B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610160328.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种新建地铁车站的管线路由图生成系统及方法，该系统建立在CAD系统平台上，包括：数据录入模块，录入新建车站的管线数据、阻隔体数据和既有管线的管线数据；三维图生成模块，根据录入的数据生成初始三维图形；侵限计算模块，根据初始三维图形进行侵限计算，并在新建车站的管线与既有管线上分别标记侵限部位，得到带有侵限标记的三维图形；路由图生成模块，根据用户输入的管线路由起点和终点，基于带有侵限标记的三维图形，采用在新建车站的管线和阻隔体与既有管线互不侵限基础上的管线总长度最小原则生成管线路由图。本发明减轻了设计人员的负担，提高了设计工作的效率，减少了设计错误的发生。
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公开(公告)号：CN108360322A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810109909.9
申请日：2018-02-05
Applicant: 北京交通大学 , 临策铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种石膏土路堤填料及施工方法。所述石膏土路堤填料包括：基床下路堤填料，为石膏土原土；基床底层路堤填料，为石膏土原土与山劈石1:1混合料；及基床表层路堤填料，为石膏土原土与山劈石1:1掺合再每立方土料添加100kg粉煤灰形成的混合料。本发明提供的石膏土路堤填料及施工方法，减小了弃用土方的数量，节省了工程费用，降低了对环境的影响。
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公开(公告)号：CN103093050B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310012808.7
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京特泽热力工程设计有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 热力工程暗挖隧道结构的数据处理方法和CAD系统，有利于加快暗挖隧道的建设周期和保障暗挖隧道的建设质量，其特征在于，包括：①在计算机平台上新建一个暗挖隧道工程模板或者打开一个既有暗挖隧道工程模板；②输入设计者选定的或确定的暗挖隧道结构数据；③根据所述暗挖隧道结构数据显示暗挖隧道结构图，根据所述暗挖隧道结构图判断所述暗挖隧道结构数据的输入正确性；④根据所述暗挖隧道结构数据确定的暗挖隧道进行结构计算；⑤如果所述结构计算的计算结果不符合设计要求，则重复步骤②～④，直至得到符合设计要求的计算结果；⑥根据所述符合设计要求的计算结果，确定或绘制暗挖隧道施工图，在AutoCAD中输出暗挖隧道施工图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103164624A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310091272.2
申请日：2013-03-21
Applicant: 北京交通大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 获得平行隧道轴线的匀质地下管线状态数据的方法，在地下工程建设隧道开挖施工中采用所述方法能够获得更为准确、更符合实际的地下管线状态数据，例如地下管线沉降变形数据或地下管线内力数据等等，甚至还可以获得地基反力数据等，包括如下步骤：①测定或确定平行隧道轴线的匀质地下管线所处位置土层最大沉降值R1及该处横断面上土层沉降曲线反弯点距隧道中线的水平距离值i；②根据公式计算不平衡量U， 式中：G（β）按照以下函数式计算：③从试选的若干个β值中，取不平衡量U绝对值最小者对应的β值，以及R1为管线变形曲线的参数；④获得地下管线沉降值式中x为管线上一点距隧道掌子面的水平距离，以隧道前进方向为正。
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公开(公告)号：CN103093050A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310012808.7
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京特泽热力工程设计有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 热力工程暗挖隧道结构的数据处理方法和CAD系统，有利于加快暗挖隧道的建设周期和保障暗挖隧道的建设质量，其特征在于，包括：①在计算机平台上新建一个暗挖隧道工程模板或者打开一个既有暗挖隧道工程模板；②输入设计者选定的或确定的暗挖隧道结构数据；③根据所述暗挖隧道结构数据显示暗挖隧道结构图，根据所述暗挖隧道结构图判断所述暗挖隧道结构数据的输入正确性；④根据所述暗挖隧道结构数据确定的暗挖隧道进行结构计算；⑤如果所述结构计算的计算结果不符合设计要求，则重复步骤②～④，直至得到符合设计要求的计算结果；⑥根据所述符合设计要求的计算结果，确定或绘制暗挖隧道施工图，在AutoCAD中输出暗挖隧道施工图。
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公开(公告)号：CN103020406A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310012255.5
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京特泽热力工程设计有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 竖井围护结构的数据处理方法及其计算机辅助设计系统，有利于加快热力工程中竖井围护的建设周期和保障竖井围护的建设质量，其特征在于，包括：①在计算机平台上新建一个竖井围护工程模板或者打开一个既有竖井围护工程模板；②输入设计者选定的或确定的竖井围护结构数据；③显示竖井围护结构图，判断所述竖井围护结构数据的输入正确性；④进行结构计算；⑤如果所述结构计算的计算结果不符合设计要求，则重复步骤②～④，直至得到符合设计要求的计算结果；⑥根据所述符合设计要求的计算结果，确定或绘制竖井围护施工图，在AutoCAD中利用生成的脚本文件输出竖井围护施工图。
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公开(公告)号：CN111460544B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010146802.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，用于弹性地基梁的弯曲变形、剪切变形和内力的计算。本发明所述方法考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，根据梁的长短、端部条件以及荷载的作用位置和分布范围，推导出梁变形和内力的计算公式，包括在集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下弹性地基有限长梁和无限长梁之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。由此可评价弯曲和剪切对梁变形的不同贡献，使结构计算更加精细，有利于准确制定控制梁变形的措施，具有明显的技术经济合理性。
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公开(公告)号：CN111460543B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010146801.4
申请日：2020-03-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及考虑剪切变形和轴力的盾构隧道纵向变形的计算方法，用于计算盾构隧道沿纵向的弯曲变形、剪切变形和内力。根据盾构隧道的长短、端部条件，以及荷载的大小、作用位置和分布范围，推导出盾构隧道纵向变形和内力的计算公式，包括在土层位移荷载、轴向装配力、集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下有限长盾构隧道和无限长盾构隧道之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。本发明所述方法能够计算无限长盾构隧道和在不同支承条件下有限长盾构隧道的弯曲挠度、剪切挠度和内力；由此可对盾构隧道沉降、环缝张开和错台进行定量计算，进而对盾构隧道的稳定性和抗渗性做出合理评价。
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