-
公开(公告)号：CN103180193A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180051686.1
申请日：2011-10-07
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: B61F5/10 , F16F7/00 , F16F15/023 , F16F15/04
Abstract: 对于同时使用各自具有弹性的外部止动部件和内部止动部件的车辆用空气弹簧，其课题在于，同时实现整体高度进一步降低和确保放气时的良好弹簧特性。该车辆用空气弹簧构成为，在隔膜（4）的内侧设有内部止动部件（6），将形成在内筒（3）上的凹部（8）插入至外部止动部件（5）的内侧，而相对于外部止动部件（5）在高度方向上以长度L重叠，在一个实施方式中，所述凹部（8）具有倒圆锥形的周壁（8-1）和底壁（8-2），在按压板（7）上垂下设有倒圆锥形的载荷施加面（9a），并且，作为所述内部止动部件（6），设有倒圆锥形的准剪切型止动部件，分别将该准剪切型内部止动部件（6）的内径面（fi）固定在载荷施加面（9a）上，将外径面（fo）固定在所述周壁（8-1）的内表面上。
-
公开(公告)号：CN103133587A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310038860.X
申请日：2013-01-31
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泽隆之
Abstract: 本发明提供一种空气弹簧，其能够维持放气时的良好的缓冲性，并抑制车体的下沉量及止动部件的耐久性降低。空气弹簧（1）具有：外筒（11）、下面板（12）、隔膜（13）、外部止动部件（14）、橡胶支撑板（15）、内置止动部件（16）、限制金属件（17）。在限制金属件（17）上形成有弯曲部（17a），其以向第2相对面（12a）侧接近的方式而凸出。在第2相对面（12a）上形成有密封部（22b），其在放气时，在与主载荷方向垂直的方向上与弯曲部（17a）相对。弯曲部（17a）及密封部（22b）形成为，在放气时，弯曲面（17b）和密封部内壁面（12c）在主载荷方向上彼此沿循。
-
公开(公告)号：CN102165213A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201080002721.6
申请日：2010-06-30
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: F16F9/05 , B61F5/10 , F16F9/32 , F16F15/023 , F16F15/04
CPC classification number: F16F9/04 , B61F5/10 , F16F1/40 , F16F3/10 , F16F9/0454 , F16F2230/0052
Abstract: 本发明提供一种空气弹簧以获得即便在进行弯轨行驶时也具有良好舒适性的车辆。用于车辆的空气弹簧具有上面板、下面板、隔板、以及设置在下面板和下板之间的止动橡胶。空气弹簧设置有用于限制止动橡胶的偏移的机构，该机构具有设置在下板和下面板中任意一个上的第一限制部件和设置在下板和下面板中另一个上的第二限制部件。限制壁表面的形状形成为：在第一限制部件和第二限制部件之间的相对位置关系中，当第一或者第二限制部件自身偏移而使得第一或者第二限制部件以车辆的铁路转向架的铁路转向架轴线为中心描画圆弧时，位于左侧和右侧的第一限制部件和第二限制部件的之间的间隔彼此相等或者随着沿着圆弧的偏移量的增加而减小。
-
公开(公告)号：CN103129575B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310038695.8
申请日：2013-01-31
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泽隆之
Abstract: 得到一种移动体用空气弹簧，其利用更简单的构造能够兼顾乘坐舒适性和车辆行驶的稳定性。该移动体用空气弹簧具有：隔膜，其被上面板和下面板夹持，该上面板设置在车体侧，该下面板设置在转向架侧；以及止动橡胶，其设置在上面板和下面板之间，该移动体用空气弹簧具有抑制面部件，该抑制面部件以与止动橡胶的侧面相对的方式具有抑制面，该移动体用空气弹簧构成为在放气时，对应于止动橡胶的与施加在止动橡胶上的载荷的变化相对应的形状变化，止动橡胶的侧面和抑制面的接触面积变化。
-
公开(公告)号：CN103133592B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310038742.9
申请日：2013-01-31
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泽隆之
Abstract: 本发明得到一种能够通过更简单的构造，兼顾乘坐舒适度和车辆行驶的稳定性的移动体用防震机构及空气弹簧。该移动体的防震机构的构造如下，即，车辆的防震机构具有移动体车辆的车体、转向架、及设置在该车辆与该转向架之间的空气弹簧，空气弹簧具有隔膜、和设置在该隔膜和所述转向架之间的止动橡胶，在移动体的防震机构中设置有抑制面部件，该抑制面部件在与止动橡胶的侧面分离、且通过止动橡胶的变形而与止动橡胶的侧面的至少一部分接触的位置上，具有与侧面接触的抑制面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102165213B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080002721.6
申请日：2010-06-30
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: F16F9/05 , B61F5/10 , F16F9/32 , F16F15/023 , F16F15/04
CPC classification number: F16F9/04 , B61F5/10 , F16F1/40 , F16F3/10 , F16F9/0454 , F16F2230/0052
Abstract: 本发明提供一种空气弹簧以获得即便在进行弯轨行驶时也具有良好舒适性的车辆。用于车辆的空气弹簧具有上面板、下面板、隔板、以及设置在下面板和下板之间的止动橡胶。空气弹簧设置有用于限制止动橡胶的偏移的机构，该机构具有设置在下板和下面板中任意一个上的第一限制部件和设置在下板和下面板中另一个上的第二限制部件。限制壁表面的形状形成为：在第一限制部件和第二限制部件之间的相对位置关系中，当第一或者第二限制部件自身偏移而使得第一或者第二限制部件以车辆的铁路转向架的铁路转向架轴线为中心描画圆弧时，位于左侧和右侧的第一限制部件和第二限制部件的之间的间隔彼此相等或者随着沿着圆弧的偏移量的增加而减小。
-
公开(公告)号：CN202811969U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220370815.5
申请日：2012-07-27
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泽隆之
IPC: F16F9/05
Abstract: 本实用新型提供一种空气弹簧，其可以抑制空气弹簧整体的重量增加，同时调整其高度。空气弹簧具有：上表面板；下表面板，从上表面板观察，在主负载方向上与上表面板隔着间隔配置该下表面板；隔膜，其可以弹性变形，通过将上表面板和下表面板连接而形成封闭空间；锥形止动件，其可以弹性变形，从下表面板观察，配置在主负载方向上，具有在沿主负载方向的剖面中随着远离下表面板而变宽的圆锥面状外周面；支撑件，从锥形止动件观察，在主负载方向上配置该支撑件，并且该支撑件与锥形止动件连接，在锥形止动件侧的相反侧具有支撑面。支撑件具有下述形状，即，在包含圆锥面的轴的剖面中，相比于与锥形止动件连接的这一侧的端部，支撑面侧的端部较宽。
-
公开(公告)号：CN303158864S
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201430353767.3
申请日：2014-09-23
Applicant: 住友电气工业株式会社
Designer： 泽隆之
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：空气弹簧用的金属部件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于设置在层叠橡胶上，并且主要由隔板与层叠橡胶构成的空气弹簧安装在车体与转向架之间，用于提高轨道车辆的乘坐舒适感。3．本外观设计产品的设计要点：立体图1和2所示的产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：后视图与主视图相同，所以省略后视图；右视图与左视图相同，所以省略右视图。
-
公开(公告)号：CN301839188S
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201130242482.9
申请日：2011-07-26
Applicant: 住友电气工业株式会社
Designer： 泽隆之
Abstract: 1.本外观设计产品为气垫。2.本外观设计产品例如可以设置在轨道车辆的客车车厢与货车之间，用作振动吸收装置。3.本外观设计的设计要点在于产品的形状。4.本外观设计申请包含同一产品的3项相似外观设计，其中设计1为基本设计。5.最能表现设计要点的视图为设计1立体图1。6.本外观设计产品的国际分类(Locarno Classification)为12-03。
-
公开(公告)号：CN303735699S
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201630038340.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 住友电气工业株式会社
Designer： 泽隆之
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：空气弹簧用的紧固环。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品为空气弹簧用的紧固环，其中空气弹簧主要由隔板和层叠橡胶构成并且安装在车体与转向架之间，用于提高轨道车辆的乘坐舒适感。3．本外观设计产品的设计要点：紧固环（在A-A剖视图中位于水平板的下方）下部的斜面形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：A-A剖视图。5．省略视图：后视图、左视图和右视图与主视图相同，所以省略后视图、左视图和右视图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.118 seconds)
