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公开(公告)号：CN107181312A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710132320.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电源系统，具有：第一蓄电池；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联连接；电压传感器，其对所述第二蓄电池的电压值进行检测；电流传感器，其对所述第二蓄电池的电流值进行检测；电压控制部，其使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动；计算部，其利用在所述电压控制部使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动的期间内，通过所述电压传感器及所述电流传感器所分别检测出的所述第二蓄电池的电压值及电流值，而对所述第二蓄电池的内部电阻进行计算。
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公开(公告)号：CN112787367B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010766779.3
申请日：2020-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/396
Abstract: 本申请公开了一种电池控制装置和异常感测方法。所述电池控制装置控制包括串联连接的电池块的电池以执行所述电池块的电压均衡，在所述电池块中单元电池并联连接，所述电池控制装置包括：检测单元，其检测每个电池块的正极和负极之间的电压；电压均衡电路，其包括多个放电单元，其中至少一个放电元件和开关元件串联连接；以及控制单元，其控制所述开关元件以均衡电池块的电压。放电单元分别连接在电池块的正极和负极之间。控制单元在预定时刻控制开关元件以执行电池块的放电，并且基于放电前后电池块之间的电压差来判定电池块中是否存在异常。
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公开(公告)号：CN110816364B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910577354.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/12 , G01R31/3828
Abstract: 电源控制装置，其估计电池的完全充电容量，该电源控制装置包括：判定单元、电力传输单元和容量估计单元；该判定单元当在车辆的电源关断的时刻电池的荷电状态等于或大于第一预定值时，判定是否需要校正当前估计的完全充电容量；该电力传输单元当所述判定单元判定需要校正当前估计的完全充电容量时，从所述电池向另一电池传输预定电力；该容量估计单元在由所述电力传输单元进行电力传输之后所述车辆的所述电源接通的时刻，或在由所述电力传输单元进行所述电力传输期间，执行预定的完全充电容量估计处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111431261A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010454622.7
申请日：2017-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电源系统，具有：第一蓄电池；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联连接；电压传感器，其对所述第二蓄电池的电压值进行检测；电流传感器，其对所述第二蓄电池的电流值进行检测；电压控制部，其使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动；计算部，其利用在所述电压控制部使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动的期间内，通过所述电压传感器及所述电流传感器所分别检测出的所述第二蓄电池的电压值及电流值，而对所述第二蓄电池的内部电阻进行计算。
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公开(公告)号：CN107181312B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710132320.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电源系统，具有：第一蓄电池；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联连接；电压传感器，其对所述第二蓄电池的电压值进行检测；电流传感器，其对所述第二蓄电池的电流值进行检测；电压控制部，其使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动；计算部，其利用在所述电压控制部使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动的期间内，通过所述电压传感器及所述电流传感器所分别检测出的所述第二蓄电池的电压值及电流值，而对所述第二蓄电池的内部电阻进行计算。
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公开(公告)号：CN110733565A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910502540.2
申请日：2019-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 堀竹直
IPC: B62D5/30 , B62D5/04 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置、控制方法及计算机可读取的非易失性存储介质。其中，控制装置利用所述第一电池以及所述第二电池的电力进行车辆的转向控制，其具备：计算部，其计算应输出的总扭矩；以及分配控制部，其控制所述第一电动机以及所述第二电动机的输出，以使第一电动机输出的第一扭矩以及第二电动机输出的第二扭矩之和为总扭矩，在所述第一系统以及所述第二系统都没有故障的情况下，分配控制部基于第一电池的状态以及第二电池的状态，以使得第一电池以及第二电池的规定的性能落在允许范围内的方式确定第一扭矩以及第二扭矩。
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公开(公告)号：CN105365713B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510477790.7
申请日：2015-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/00 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L7/26 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60W10/00 , Y02T10/645 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7066 , Y02T10/7275
Abstract: 一种电源装置，包括：分别将电力供应到安装在车辆上的多个负载设备的第一电池和第二电池；发电机，其能够通过再生发电而对第一电池和第二电势充电；以及控制装置，其用于控制发电机，使得在多个负载设备中存在高负载设备和备用对象设备中的至少一种设备，并且在车辆的减速期间发电机进行再生发电的情况下，抑制基于再生发电的第一电池和第二电池中的至少一个电池的充电量。
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公开(公告)号：CN105365713A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510477790.7
申请日：2015-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/00 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L7/26 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60W10/00 , Y02T10/645 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7066 , Y02T10/7275 , B60R16/03
Abstract: 一种电源装置，包括：分别将电力供应到安装在车辆上的多个负载设备的第一电池和第二电池；发电机，其能够通过再生发电而对第一电池和第二电势充电；以及控制装置，其用于控制发电机，使得在多个负载设备中存在高负载设备和备用对象设备中的至少一种设备，并且在车辆的减速期间发电机进行再生发电的情况下，抑制基于再生发电的第一电池和第二电池中的至少一个电池的充电量。
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