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公开(公告)号：CN114064634A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110890535.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种信息处理装置以及非暂时性存储介质。本公开的目的在于，在对被登记的个人信息的更新手续进行中介的系统中，提高安全性。该信息处理装置具有对作为每个用户的个人信息的集合的个人信息数据进行存储的存储部。此外，信息处理装置具有控制部，所述控制部执行如下处理，即：基于从用户处取得的请求，而对被存储的个人信息的至少一部分进行更新；从用户处接受发送更新后的个人信息的服务提供商的选择；从用户处接受向被选择的服务提供商发送的个人信息的选择；为了对被登记在被选择的服务提供商中的个人信息进行更新，而将被选择的个人信息发送给被选择的服务提供商。
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公开(公告)号：CN114063008A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110871333.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供提高对位于远处的车辆的位置进行确定的技术的有用性的通信装置、车辆、信息处理系统、非临时性计算机可读介质以及服务器。本公开的通信装置为第一车辆所具备的通信装置，并具备通信部和控制部。通信部与服务器进行通信。控制部对位于第一车辆的附近的第二车辆进行检测。控制部基于检测出第二车辆时的第一车辆的位置而生成第二车辆的位置信息。控制部在通信部能够与服务器进行通信的情况下，经由通信部而将第二车辆的位置信息发送至服务器。控制部在通信部不能与服务器进行通信的情况下，将第二车辆的位置信息作为第一车辆的未发送信息而存储，并在变成通信部能够与服务器进行通信时，经由通信部而将第一车辆的未发送信息发送至服务器。
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公开(公告)号：CN111412276A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201911278466.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
Abstract: 本发明为一种车辆的控制装置，所述车辆具有动力传递装置和切换装置。所述控制装置具有电子控制装置，所述电子控制装置构成为，利用与车门的开闭相对应的开闭信号，进行车门开闭判定，在所述动力传递装置的状态为非驻车状态时的停车中，所述车门开闭判定为开判定的情况下，实施利用所述切换装置将所述动力传递装置的状态向驻车状态切换的自动驻车控制。在由对于同一个车门设置有多个的传感器之中的至少一个传感器输出的所述开闭信号从闭信号变化到开信号的情况下，所述电子控制装置使所述车门开闭判定为所述开判定。
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公开(公告)号：CN106004856B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610161821.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/10 , B60K2031/0091 , B60W30/146 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2720/10 , F02D29/02
Abstract: 本发明涉及车速限制装置，提高从要求值被选择的非限制状态向上限值被选择的限制状态转移时的平滑性。车速限制装置包括：要求值计算单元，计算与加速器开度对应的要求值；上限值计算单元，计算与驱动力相关的上限值；选择单元，选择要求值及上限值中的较小的值；及控制单元，控制驱动力产生装置使其产生与由选择单元选择的值对应的驱动力，上限值计算单元在某个周期由选择单元选择上限值时，在下个周期中基于根据限制车速和当前车速的偏差计算出的限制加速度、及限制加速度和当前加速度之间的偏差来计算上限值，另一方面，在某个周期由选择单元选择了要求值时，在下个周期基于限制加速度、驱动力产生装置产生的当前驱动力及当前加速度来计算上限值。
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公开(公告)号：CN106004855B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610160452.5
申请日：2016-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/10 , B60K2031/0091 , B60W30/146 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2720/10 , F02D29/02
Abstract: 本发明涉及车速限制装置，在从上坡向平路移行后能够上限值不发挥作用地降低实际车速超过限制车速的可能性。车速限制装置包括要求值计算单元，计算与加速器开度对应的要求值；第一上限值计算单元，通过对基于与限制车速和当前车速之间的车速偏差对应的限制加速度的第一限制值加上与限制加速度和当前加速度之间的加速度偏差的累计值对应的第二限制值计算第一上限值；第二上限值修正单元，通过对第一上限值加上基于最大驱动力的第三限制值计算第二上限值；选择单元，在第一上限值超过预定阈值时选择要求值以及第二上限值中的较小值，在不超过预定阈值时选择要求值以及第一上限值中的较小值；和控制单元，控制驱动力产生装置以产生与选择出的值对应的驱动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106256591A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610404020.4
申请日：2016-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/00
CPC classification number: B60W30/146 , B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60W50/10 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , B60K31/00 , B60K2031/0091
Abstract: 本发明涉及车速限制系统中，通过使驾驶员事先识别伴随车速变动的限制速度值的切换，并在乘员的指示下进行切换，来减轻伴随限制速度值的切换而产生车速变动时的车辆的驾驶员的不适感。具有：获取对车辆行驶的道路规定的限制速度值的单元(301)；使用获取到的限制速度值来限制车辆的驱动力的单元(313)；判定是否是限制中的单元(302)；在新获取限制速度值且判定为是限制中的情况下，显示切换画面的单元换指示的情况下，将车辆的驱动力的限制所使用的限制速度值切换为新获取到的限制速度值的单元(303)。(304)；以及在根据切换画面的显示而进行了切
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公开(公告)号：CN106004856A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610161821.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/10 , B60K2031/0091 , B60W30/146 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2720/10 , F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明涉及车速限制装置，提高从要求值被选择的非限制状态向上限值被选择的限制状态转移时的平滑性。车速限制装置包括：要求值计算单元，计算与加速器开度对应的要求值；上限值计算单元，计算与驱动力相关的上限值；选择单元，选择要求值及上限值中的较小的值；及控制单元，控制驱动力产生装置使其产生与由选择单元选择的值对应的驱动力，上限值计算单元在某个周期由选择单元选择上限值时，在下个周期中基于根据限制车速和当前车速的偏差计算出的限制加速度、及限制加速度和当前加速度之间的偏差来计算上限值，另一方面，在某个周期由选择单元选择了要求值时，在下个周期基于限制加速度、驱动力产生装置产生的当前驱动力及当前加速度来计算上限值。
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公开(公告)号：CN102667257A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162600.5
申请日：2009-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2061/1232 , F16H2061/326
Abstract: 在线控换档方式的变速控制装置中，即使意外发生了不能进行前进倒车切换的切换异常，也能够尽可能迅速地切断向输出轴10传递驱动力。在发生了不能从前进档向倒车档切换或者不能从倒车档向前进档切换的切换异常时，由液压控制电路4确保比在切换正常时由液压控制电路4所确保的通常用释放路径（81、82、83）短的异常用释放路径（91、92），作为用于使对与当前的变速档的建立有关的摩擦接合元件（C1～C4、B1、B2）供给的接合液压释放的路径。
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公开(公告)号：CN111845715B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010193949.3
申请日：2020-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开的车辆的控制装置应用于至少具备进行变速档的切换的变速控制系统的车辆。所述车辆的控制装置构成为使所述车辆至少一部分不依赖于由驾驶员实施的操作而自动驾驶行驶。所述车辆的控制装置包括控制器。所述控制器构成为根据在所述变速控制系统中发生的异常的种类，判断能否通过所述自动驾驶行驶进行行驶。所述控制器构成为根据能否通过所述自动驾驶行驶进行行驶，对所述车辆进行行驶控制。
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公开(公告)号：CN114059890B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110893996.3
申请日：2021-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及控制装置、非临时性的计算机可读取的介质以及控制方法，支援停车时的后备箱的利用。一种控制装置，与车辆(1)能够通信地连接，其中，所述控制装置包括控制部，该控制部执行处理，该处理包括：当接收到利用车辆(1)的后备箱(TR)的货物(LG)的交接服务的利用请求时，识别车辆(1)预定停车的停车位(SP01)；以及判定能否在车辆(1)停车在停车位(SP01)的状态下对后备箱(TR)的车门(TD)进行开闭。
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